巴达铁路平昌段开始架梁铺轨

易铭

沿线最长的隧道已经打通，铺轨就快了，争取明年国庆通车。这条铁路要感谢李仲彬书记，老红军，国务委员刘延东，铁道部长刘zhi军。

yacs

好久通车哟

以后巴达铁路要搞个绿皮车到平昌，1则可以怀古，2则车费便宜，3则窗子一打开，亨受自然风，4则火车靠站，窗子打开，直接购物方便。5则，坐的人多，车厢里闹热。

易铭

那个铁路是当时规划的标准低了，定位也是地方铁路。没有预料到中国铁路的迅速发展。

易铭

乐巴铁路的改造也即将启动。

lbz

巴达铁路近况视频：

http://www.cnbz.gov.cn/xxzx/video/1/2014/08/140772396349991.shtml

《帝国中华》

有平昌到成都的直达火车不

火车才是老百姓长途旅行，方便，安全，快捷的主要交通工具。

郎的诱惑1976

:lol

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       巴达铁路巴中段建设稳步推进(2014-08-11 )

8月7日，记者在巴达铁路巴中段狮子咀Ⅱ号大桥架梁施工现场看到，几十名铁路工人正头顶着烈日，冒着酷暑站在高40米的桥面上，将一个长32米、重达140吨的铁路梯梁，安全架设到桥墩上。“为赶工程进度，我们总共投入4000多名工人，分布在铁路施工沿线。”中铁七局项目负责人冯飞鸿告诉记者。
    巴达铁路于2009年9月27日开工，总长128.117km，预计总投资59.73亿元，设计时速160公里，为国家一级铁路，其中巴中境内77.01km。巴达铁路自乐坝至巴中铁路在建的巴中站引出，线上设置巴中站（既有站）、巴中东站、曾口场站、何家坪站、平昌站、岳家站、涵水站、石桥站、石梯站、农会站等十个车站。
     记者从中铁七局项目部了解到，巴达铁路巴中段目前已完成路基工程土石方634.1万方，占设计总量的99.1%；
桥梁工程设计46座共12421米，已全部开工，目前完成设计总量的86.0%；涵洞工程完成设计总量的95.8%；隧道工程全部顺利贯通，占设计总量的99.8%。目前，巴中段线下工程已完成投资23.2亿元，占投资总额的83.3%，主体已完工；正在进行架梁工作，预计10月份即可完工；继而转入下一道工序铺轨，力争在2015年9月实现全线通车。
   “巴达铁路建成后，巴中到达州的行程将缩短至一个小时左右。在连通达州的同时，还设置了到成都方向的联络线，巴达铁路将从三汇镇接入成都，这条路是巴中融入成渝经济圈的重要通道，对我市经济社会发展和老区建设有着至关重要的作用。”市发改委负责人告诉记者。（记者杨秀兰）

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巴达铁路开始铺轨

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     中铁七局巴达铁路站前Ⅰ标工程线顺利拉通
　　 中华铁道网通讯员张磊、高锦鹏)8月29日上午，中铁七局巴中至达州铁路站前Ⅰ标段第一项目经理部按铁路局要点计划，对巴达铁路工程线和巴中车站Ⅱ道进行要点拨接施工，实现了工程线的顺利贯通。
　　在要点开始前，项目部已提前将施工场地进行平整并铺设枕木，现场配置了安全防护员和安全员进行巡视。9点，车站下达调度命令，要点施工开始。施工队伍和项目部职工同心协力，拆除了既有车挡，铺设钢轨，将线路顺利连通并及时上碴、起道。11点30分要点施工顺利完成，比计划提前了半个小时消点。
　　此次巴达铁路工程线和巴中车站Ⅱ道的接通，为巴达铁路铺轨项目轨料的运输及各类铺轨施工所需设备的进场提供了条件。

人生品味

火车在九州大地有100多年历史了，平昌终于有火车，赞一个。

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【招标公告】 新建巴中至达州铁路站后工程甲供（建管）物资设备（接触网、电力、变电专业）（第二次）招标公告新建巴中至达州铁路站后工程项目甲供（建管）物资设备（接触网、电力、变电专业）（第二次）招标公告招标代理:成都大西南铁路监理有限公司招标人：[size=+0]巴达铁路有限责任公司新建巴中至达州铁路站后工程项目甲供（建管）物资设备（接触网、电力、变电专业）（第二次）招标公告招标编号：TW-2014-571.招标条件本招标项目新建巴中至达州铁路站后工程项目甲供（建管）物资设备（接触网、电力、变电专业）招标已由中华人民共和国铁道部以关于新建巴中至达州铁路可行性研究报告的批复铁计函【......	地区：四川 发布时间： 2014年9月16日
【招标公告】 新建巴中至达州铁路站后工程甲供（建管）物资设备（接触网、电力、变电专业）（第二次）招标公告新建巴中至达州铁路站后工程项目甲供（建管）物资设备（接触网、电力、变电专业）（第二次）招标招标公告招标编号：TW-2014-571.招标条件本招标项目新建巴中至达州铁路站后工程项目甲供（建管）物资设备（接触网、电力、变电专业）招标已由中华人民共和国铁道部以关于新建巴中至达州铁路可行性研究报告的批复铁计函【2009】1331号批准建设，项目业主为[size=+0]巴达铁路有限责任公司，建设资金来自政府，项目出资比例为100%，招标人为[size=+0]巴达铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，......	地区：四川 发布时间： 2014年9月15日

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       近日，记者在巴中火车站巴达铁路轨道铺设现场看到，200米的火车卸货线已投入使用。从何家塝隧道至狮子咀一号大桥路基段，挖掘机和铲车加足马力将路基整平，压路机来回碾压，铺轨前的路基顶层交验工作正有条不紊地开展。
　　“为避免下雨后整平的路面再次凹凸不平，我们正加大人力昼夜施工，按照路基设计的宽度、标高进行最后整平，争取这几天完成火车站到兴文站的路基整平工作。”巴达铁路站前一标项目部副经理墨学斌介绍，“交验合格后，铺轨队伍将铺上底碴、道碴和轨枕，最后铺钢轨。”
　　巴中火车站至兴文站由于不具备铺轨机操作条件，只能采取人工铺轨，但从东站到达州方向的铺轨将使用铺轨机，一个轨排一次铺轨250米，平均每天铺轨一公里。为保证用料充足，成都铁路局已统一调配四节装载量达60吨的货运车厢运料，从火车站到何家塝隧道沿线，俨然成为堆放轨枕和钢轨的仓库。
　　“目前，火车站到东站近12公里所需的轨枕和钢轨已全部备好，但由于钢轨不能随意码放，在巴中只卸下4公里的料，轨枕相对容易放置，已卸下7公里的料。其他的余料存放在成都到巴中的沿线火车站。”中铁七局武汉公司巴达铁路项目部相关负责人周日跃介绍，“人工铺轨后，我们争取一个半月内完成火车站到东站的铺轨工程。”
　　为推进巴达铁路工程建设进度，除了路基交验工程和路基附属工程施工外，站后电气化铁路供电系统的接触网工程和站房建设工程也在9月启动。与现有的广巴铁路使用的内燃机车不同，巴达铁路采用功率大、速度快的电力机车，设计时速160公里，大幅提高铁路的运输能力和通过能力。也就是说，巴达铁路通车后，除中间站停靠耗费的时间，巴中到达州乘坐火车只需一个多小时。目前，接触网工程已开始挖坑、埋杆和底座安装。

lbz

      近日，记者在巴中火车站巴达铁路轨道铺设现场看到，200米的火车卸货线已投入使用。从何家塝隧道至狮子咀一号大桥路基段，挖掘机和铲车加足马力 将路基整平，压路机来回碾压，铺轨前的路基顶层交验工作正有条不紊地开展。
　　“为避免下雨后整平的路面再次凹凸不平，我们正加大人力昼夜施工，按照路基设计的宽度、标高进行最后整平，争取这几天完成火车站到兴文站的路基整平工作。”巴达铁路站前一标项目部副经理墨学斌介绍，“交验合格后，铺轨队伍将铺上底碴、道碴和轨枕，最后铺钢轨。”
　　巴中火车站至兴文站由于不具备铺轨机操作条件，只能采取人工铺轨，但从东站到达州方向的铺轨将使用铺轨机，一个轨排一次铺轨250米，平均每天铺轨一公里。为保证用料充足，成都铁路局已统一调配四节装载量达60吨的货运车厢运料，从火车站到何家塝隧道沿线，俨然成为堆放轨枕和钢轨的仓库。
　　“目前，火车站到东站近12公里所需的轨枕和钢轨已全部备好，但由于钢轨不能随意码放，在巴中只卸下4公里的料，轨枕相对容易放置，已卸下7公里的料。其他的余料存放在成都到巴中的沿线火车站。”中铁七局武汉公司巴达铁路项目部相关负责人周日跃介绍，“人工铺轨后，我们争取一个半月内完成火车站到东站的铺轨工程。”
　　为推进巴达铁路工程建设进度，除了路基交验工程和路基附属工程施工外，站后电气化铁路供电系统的接触网工程和站房建设工程也在9月启动。与现有的广巴铁路使用的内燃机车不同，巴达铁路采用功率大、速度快的电力机车，设计时速160公里，大幅提高铁路的运输能力和通过能力。也就是说，巴达铁路通车后，除中间站停靠耗费的时间，巴中到达州乘坐火车只需一个多小时。目前，接触网工程已开始挖坑、埋杆和底座安装。

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       （中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员李军刘坤）11月2日，中铁七局巴达铁路项目达州制梁场顺利通过国家生产许可证审查小组的实地核查。
       中铁七局达州制梁场位于达州市达川区石梯镇映祥村，占地面积约75亩，承担着巴达铁路38座桥梁1220片的预制T梁施工任务。10月31日至11月2日，铁路专用产品审查部四名专家利用三天时间，对梁场的质量管理职责、工装设备、生产资源提供、人力资源要求、技术文件管理、过程质量管理、进场原材料、产品质量检验和安全防护等进行了细致核查；抽检了成品梁的外形外观，静载试验，跟踪了钢筋加工、张拉、压浆、混凝土灌注等关键工序，并在现场就生产工艺和技术参数等问题对技术人员和有关操作人员进行了询问。在审查总结末次会议上，专家组一致认为梁场的软件、硬件均满足产品质量持续稳定生产需要，予以通过全许办铁路专用产品审查认证。
  此次国家生产许可证取证审查的顺利通过，标志着达州制梁场具备了批量生产的能力，为巴达铁路项目实现顺利制梁铺架创造了条件。

lbz

巴达铁路达州段进度还是有点慢。

平昌元山

:(:(:)