出租车，出租车，是该理性行动改变现状的时候了！！！！！！

scbxpj

涨价与利润其实是一个辩证关系，不是价格越高就越赚钱，大家可以算算帐，一算自然就会明白的。现在的价格起步价是低，但可以拼车，3个、4个人一般情况下出租车直接拒载，当然也有很多出租车没有拒载，这样一趟下来，总收入其实还是不低，换个角度就算是涨到6快，单边禁止拼车，算算一趟收入只会少，不会多。很多出租车想的是既涨价，又拼车，世界上没得这么两全的事，乘客会同意？我给你这么高的价格，你还走走停停耽搁时间，关键是停停走走肯定比一直走打表价格高，出租车拼车把钱铮了，还要乘客比正常情况下多给钱，这样恐怕不合理。再说，这样乘客和出租车矛盾势必更加激化，投诉肯定是家常便饭，运管面对高投诉，不想法整治？这样说来，出租车只会招来更加严厉的管理政策，毕竟县城几万靠出租车出行居民的利益大于不到200辆出租车的利益。我们可以再算算出行帐，比如一天乘坐4次出租车，每次3.5公里，现在价格是4元，一天16块，每月20天算，一月320元，还能接受。按起步价5块算，3公里外加收每公里1.5元，每趟是6.5元，听天的费用是26元，一月520元，比现在多200元，一年多2400元，按起步价6块算，每趟7.5元，每天30，每月600，多280，，每年多3360元，其实真正靠出租车出现的人一天乘车次数远不止这么多。那么他们增加的成本远不止这么多，现在看有些不到一公里都在做出租车，大幅提高起步价势必让这些客源流逝，现在看这类客源也是出租车最愿意拉的。因为价格随低，但里程短，单位时间内乘客人次多，大幅提价后这些客源要么走路，要么坐公交车去了。据我个人分析，涨价后恐怕出租车很难实现现在的期望客流量不减，拼车不减，利润大幅上升的愿望。倒是公交公司估计是红火一遍，要增加运力，生意好得很。个人纯粹无聊，说无聊之语，大家切当笑谈。

巅峰看客

    出租车一般是在主干道上拼车，事实上成了小公共汽车，支路岔路不愿意去。公共交通就是要考虑合理分布，利用制度和价格把出租车的作用还原到其原本的公共交通补充地位，让岔路支路百姓也能坐上车。至于按月计算打出租费用，那无疑是把出租车当成有钱人的步撵，普通工薪人员还是以公交车为主，出租车的功能是救急和灵活，不是每天上班的代步工具。如果很享受出租车，那就别嘀咕，掏钱吧。

新手上路6188

巅峰看客 发表于 2014-7-14 01:24
出租车一般是在主干道上拼车，事实上成了小公共汽车，支路岔路不愿意去。公共交通就是要考虑合理分布， ...

本人赞同楼主观念，公共交通就是要考虑合理分布，纪要大多数市民能接受，也要考虑经营者能养活。

巅峰看客

scbxpj 发表于 2014-7-13 11:06
涨价与利润其实是一个辩证关系，不是价格越高就越赚钱，大家可以算算帐，一算自然就会明白的。现在的价格起 ...

---------我们可以再算算出行帐，比如一天乘坐4次出租车，每次3.5公里，现在价格是4元，一天16块，每月20天算，一月320元，还能接受。按起步价5块算，3公里外加收每公里1.5元，每趟是6.5元，听天的费用是26元，一月520元，比现在多200元，一年多2400元，按起步价6块算，每趟7.5元，每天30，每月600，多280，，每年多3360元，---------

          举一反三，酒店睡一晚二三百元，一月工资只够睡十晚上，饭店一桌四五百元，一月工资管不到三天嘴巴，看来这些地方必须大幅降价才能适应消费者的经济状况:lol:lol:lol

scbxpj

巅峰看客 发表于 2014-7-15 09:25
---------我们可以再算算出行帐，比如一天乘坐4次出租车，每次3.5公里，现在价格是4元，一天16块，每月20 ...

我只想表达一个意思，涨价远非现在看得这么美好，不是一味涨价就能解决问题，涨价的目标是比现在经营效益更好，而不是涨价后像现在南江的房价看似很高，实则有价无市，陷入不可自拔的泥潭，这绝不对不是出租车经营者涨价的初衷。如果能简单的涨价就能实现经营收益，那还用等到现在？

scbxpj

巅峰看客 发表于 2014-7-15 09:25
---------我们可以再算算出行帐，比如一天乘坐4次出租车，每次3.5公里，现在价格是4元，一天16块，每月20 ...

学会辩证看问题吧，一味只见利益，只强调自己的利益，反倒最后得不到预想的利益。

巅峰看客

scbxpj 发表于 2014-7-15 15:27
学会辩证看问题吧，一味只见利益，只强调自己的利益，反倒最后得不到预想的利益。

      -----学会辩证看问题吧----但你恰恰不是这样看问题。

      现在的出租车市场处于无序乱象，也是卖方（出租车）市场，拼车，宰客，拒载，卖方处于支配地位，买方(乘客)只有认怂就范。出租车只在主干道上干公交车的活，公交车反而是在捡剩。这些都是出租车价廉惹的祸---------因为不如此，出租车就不能活，,乘客也认为，与公交车比价格不是很高，索性坐出租。

     我是一个乘客，但要强调维护出租车的利益，一点也不奇怪，只有出租车生存的利益得到保护，出租车市场次序才能正常，我们乘客才能从容出行。这才是真正辩证看待问题。

巅峰看客

-----学会辩证看问题吧----但你恰恰不是这样看问题。

      现在的出租车市场处于无序乱象，也是卖方（出租车）市场，拼车，宰客，拒载，卖方处于支配地位，买方(乘客)只有认怂就范。出租车只在主干道上干公交车的活，公交车反而是在捡剩。这些都是出租车价廉惹的祸---------因为不如此，出租车就不能活，,乘客也认为，与公交车比价格不是很高，索性坐出租。

     我是一个乘客，但要强调维护出租车的利益，一点也不奇怪，只有出租车生存的利益得到保护，出租车市场次序才能正常，我们乘客才能从容出行。这才是真正辩证看待问题。

scbxpj

巅峰看客 发表于 2014-7-15 22:49
-----学会辩证看问题吧----但你恰恰不是这样看问题。

      现在的出租车市场处于无序乱象，也是卖方（ ...

看来，你是在两桶油工作吧，两桶油就是三天不喊涨价就没法过日子，虽然每年上千亿的利润，但还是要汽油涨价，因为炼油行业亏损了。现在是市场经济，既然出租车营运亏损或者不赚钱，却还在经营，那他们境界也太高了，新时代的雷锋啊。如果是你，没钱赚也会经营吗？反正我不会。据我了解了部分出租车，我们这个小县城的一个车收入和省内比较大的市收入差距在100到200样子，不过对比巴中差距比较大，巴中出租车高的一个车一天1000左右，南江一般是在500左右。并且部分车主对现在这种城内拼车满意度并不低，只是3到4个这种是不愿意拉，拉客意愿比较低，要价比较高。我曾经和一个出租车讨论，实行阶梯价格，比方说以3.5公里或者4公里为节点，超出里程价格另外定，或者2块.3块一公里，反正比基础里程价大幅提高，他觉得很可行。他说也就是，里程长了，或者出了断渠到中咀桥范围现在这个价格比较困难。我是了解过情况的，只是很少，也很片面，说出来的话也就很不客观，这个是存在的，通过涨价就能规范出租车市场，提升服务，那也太简单了，我们生活中涨价比比皆是，那个都是说涨了价，什么服务就好等等，结果是涨价前和涨价后的区别，涨价前钱花得少些，涨价后钱给得多些，仅此而已。你想为县城乘客和经营者，找到最佳利益结合的，出发点太好了，实施确实困难重重，也不是你我能解决的，不过我倒是愿意和你探讨这个事情，且当我们两个“忧国忧民”嘛。:lol

杞人忧天呵呵

再增加一百辆出租车所有问题都解决了。

巅峰看客

scbxpj 发表于 2014-7-16 12:06
看来，你是在两桶油工作吧，两桶油就是三天不喊涨价就没法过日子，虽然每年上千亿的利润，但还是要汽油涨 ...

      郁闷，你先说我是出租车经营者，后说我是两桶油，不过这也正好说明我没有凭自身利益说话。

       我没有说过出租车不挣钱，倒是说过出租车经营者吐槽不挣钱，那是因为选项1（1.  禁止拼车，维持现有价格）确实挣不到钱。选项2（2.  维持现有价格，征得乘客同意可拼顺风客）看上去很美，但是哪个舅子在管你同不同意都在拼客。目前出租车经营者基本上执行的是选项2.5（2.5  维持现有价格，拼不拼客我的车车我做主），正在埋头苦干，和公交车较劲，这个2.5选项比选项3,  4（3.  禁止拼车，起步价调到五元，三公里以外每公里加1.5元。4.  禁止拼车，起步价调到六元，三公里以外每公里加1.5元。）都还挣钱。选项5（5.  起步价五元，征得乘客同意可拼顺风客），有可能半路要增加成选项5.5（5.5  起步价五元，拼不拼客我的车车我做主）.
       综上选项利弊，因此有必要弄个听证会什么的让乘客有建言的机会，让搭不上车的等车人也有乘车的机会。不知有关方面给不给这个机会。

      谢谢你有闲工夫，我们磨叽磨叽权当解解闷吧:lol:lol:lol

青少年

出租车这个行业真的不容易，是个苦活，不论男女开久了对身体极为的消耗，都坐成大沟子了，男的前列腺就不甚枚举了，也是职业病。当然这也需要人开，如果都不起维持这个市场那你们说怎么办？大家都离不了吧？我不信人人出行都开私家车？你们也不信吧？我个人觉得不管是3块还是5块，大家都各得其所，何必那么较真？你想南江出租车打拼车不说，态度也差，人多了也不拉等等。。你这么有时间天天起计较这么多？话说回来还是你个人想不开？大伙都想顺顺利利怎么可能？你看现在哪个行业不乱？哪个部门不乱？哪个单位不乱？只要是当：官：的你依次往上清哪个走的脱干路？哪个走的脱干路？过去大家都集体生活那时相对的平等，现在大家都各为自己，都想私下往腰包揣！不揣是傻子，你们说喃？我觉得这个莫错。。噢。。你天天坐出租车接触这个行业，这也看不下起那也看不下起？觉得很“污叫”你咋没想想你身边的亲戚，朋友，哪个又循规滔距？又有几个的钱来的正正当当？？你仔细想是不是嘛？话说回来那有的人打车自己一伙3,4个人，人家一个先拦下一个车主动拿6块，10块等，不就坐走了？人家动脑子。。噢，，你要想我凭啥子多拿钱行业部门规定的你该拿老子，该为老子服务。。我问你大家都难免在其他单位部门办事吧，又有几个服务态度好的？有几个？应了那句话人才求都没选上，选上的尽是他妈些”菠萝货“！！你来哇，人家有靠山喃。你球法，你投诉?起什么作用。现在是不是办啥事都兴找关系是不？念书，生孩子，修房子，升迁等等。。我觉得大家不要那么极端你坐出租车就那么几分钟的交易，人家又把你啥子害的那么惨？还是把你坑了?也多为别人想想。。我总觉得现在这个年代大家都很自私，也很冷漠，你们说喃。。

青少年

支持南江开出租的所有师傅们，你们真的很不容易。。走自己的路让别人尽情的说。。。！

2622674029

开出租车纯粹是出卖身体，不开又要吃饭！都不容易啊！

2622674029

出租车是一项垃圾的发明。

巅峰看客

新手上路6188 发表于 2014-7-11 23:54
楼主说得对，换位理解，，，理性思考，，，，不管哪个县城的出租车都烧的气，，，，只有南江是烧油，，， ...

          禁止拼车，两公里起步价3.00元，后续每公里1.20----1.50元。载客二人为基数3.00元，多一人加一块钱，满载起步价5.00元，出城商议价格。

         基于南江城路况，双方需要妥协，这是一个不错的选项哦:lol