作为“老少边穷”的革命老区,如不能彻底解决大交通,就会一直边缘化。如目前国家已将时速按350公里的包头经西安至海口高铁纳入规划,该铁路大通道将把我国南北几个大干线(徐兰、沪汉蓉、沪昆、郑万、贵广等高铁)衔接,是一条通江达海的路网通道,还将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群连接,意义非常重大。反观广袤的川东北北部区域,经济欠发达、人口稠密、交通特别落后,落后的区域交通使得对外资本吸引力十分脆弱,多年的招商引资大都事倍功半。
为避免再度边缘化,应积极借助当前国家优先加快中西部和贫困地区铁路建设的利好契机,恳请省委、省政府能在交通规划上给予倾斜,修建成(都)安(康)高铁,该条高铁途径金堂、中江、三台、阆中、仪陇、巴中、万源、陕西安康等县市,辐射带动周边40余县(市、区),能为推动川陕革命老区扶贫攻坚提供有力保障,更能促进我省与“一带一路”有效衔接,带来资金、信息、商品在城市之间的快速流动,最终促进全社会资源的有效配置,拉动我省的经济发展。
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