欢迎参与：为西昌出租车规范运营管理划一个圈！

和谐宝宝

西昌城区经高枧超过俊波中学三岔路口环邛海沿线区域往返

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西昌的出租车应该叫疯狂出租车，开起车来整条马路都是他的，随意变化车道，插队，随意停靠，我是一见到有出租车在旁边都要留意几分，生怕他疯起来

西昌市交通局

http://epaper.scdaily.cn/shtml/scrb/20141009/78013.shtml‍‍
四川日报的关注，西昌出租不仅是一个服务窗口，它更是城市的形象和窗口！欢迎大家更多的调查和思考，实现更科学和规范的管理！

好听的网名

西客站打的到航天学校，司机不打表，收30元，这个你们该管管吧？

出租车管理为何问题不断呢？根子还是因为出租车经营体制存在弊端。出租车本应成为城市公交的补充，然而全国出租车都是运输企业收取高额承包或者发包费用，这样做得结果必然使出租车承包人或者驾驶员为自己的利益通过超速多跑趟次，通过拼车，通过不打表，等等不合规手段来经营。这种经营模式导致很多社会问题，是时候引起全社会和主管部门的关注了，是时候采取措施解决了。

出租车的这种经营模式导致矛盾很多，此起彼伏，永无止境。运管部门也疲于应对。

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这太好了，对于乘客可以做到明白消费！就该这样明确！

西昌市交通局

好听的网名 发表于 2014-10-12 17:36
西客站打的到航天学校，司机不打表，收30元，这个你们该管管吧？

      出租车拒载和不打表都是严重服务质量违规行为，即使是超出城区范围或到特定区域，可经驾乘双方协商议价也应该打表，以实现透明、放心消费！西客站打的到航天学校司机不打表，收30元的具体投诉请你按程序通过全州统一的96515运政投诉电话或西昌市运管所0834-2190227投诉。凡有效有责投诉，涉及企业和驾驶员均会受到相应处罚，并在企业服务质量信誉考核和驾驶员计分考核中扣减相应分值，考核结果将影响企业及个人的发展和待遇。谢谢你对西昌出租管理工作的关心支持！

西昌市交通局

手机用户 182.128.98.x 发表于 2014-10-12 19:49
出租车管理为何问题不断呢？根子还是因为出租车经营体制存在弊端。出租车本应成为城市公交的补充，然而全国 ...

       目前西昌市出租车已经完全实现公司化经营，即由企业购车聘任驾驶员提供服务。公司化有利于提升管理服务水平和抗风险能力；驾驶员收入理应全部上缴后再在考核基础上计发工资；实际操作中多数企业采取基数上交超收归己的做法，客观上驾驶员受利益趋使希望多收入，存在冒险、违规问题。但企业和驾驶员在安全、服务质量等方面均会受到综合性制约。出租车运营管理是一个系统工程，不能简单的理解为以租（包）代管理，这种企业也会因安全服务质量等问题而逐步被淘汰！我市已经在创新企业优胜劣汰机制，2013年度考核前三名企业给予了经营权奖励，即将投放的经营权将直接否决有效有责投诉率最高的企业参与；目前 还正在积极建立和强化出租车行业协会，通过协会平台促进企业采取劳动报酬集体协商等多种途径，努力实现企业与驾驶员之间构建和谐劳动关系，推进出租汽车行业的健康发展！感谢你对西昌出租车行业管理的关心和理解！

西昌市交通局

13684233 发表于 2014-10-15 13:34
一个城市在制定政策一定要适应一城市（短期，中期）发展需要。要方便本地，外地旅客之需。适应周边群众 ...

     谢谢你的参与！您的建议很好，划圈的目的是以圈内为终点，圈内必须打表是完成无争议的运营、管理和监管行为，简单明确易操作！超出圈后基准里程范围内必须打表并按表收费，超过基准里程后也必须打表作为价格监督的依据，但允许驾乘双方合理协商（不处罚驾驶员），议价争议仍然会纳入服务质量问题重点监管。划圈是为了规范，城市化进程在不断变化中，听证的目的也就是希望找到一条社会各界利益认可的公平线，谢谢您的参与，欢迎大家再提出具体可操作的意见！

建议出租车管理人和出租车驾驶人都组织考试职业资格证、合格者上岗、不合格者转岗、管理人和驾驶人都持职业资格证上岗！

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:lol关键是加强对出租车的“管”和对乘客投诉的“理”，才能从根本上解决出租车的问题……

christy-

ゞ侃破荭尘~ 发表于 2014-9-4 22:56
西昌市交通局和运管所的领导，你们好!这的议价的范围我想你们的考虑了很久的吧!先说说议价的问题嘛，我们举 ...

对于你说的拼车现象我就真的不赞同，如果出租车连问都懒得问了那你还在乎那拼客的几块钱？如果都这样随意揽客的情况下出租车都应该改名，应该叫出租公交车。

金石圆的声音

我的建设性意见是：将所有被投诉的出租车在达达春天屏幕上曝光，费用相关司机出。鼓励出租举报黑车，确保出租收益，调动他们维护西昌形象的积极性。

ゞ侃破荭尘~

西昌这样的一个小城市，规费都涨到200了，6块的起价，去远了回来反空，这样的限制，出去成本又能赚多少钱，司机的付出，回报在哪里，天不亮就要开始跑，晚一点起床一天就白干，你们只知道坐车，，交通局只知道为客人考虑，这背后就问题就都怪开出租车的吗？公平吗？

ゞ侃破荭尘~

换个说法，这个城市不用这么好的车来做出租车，降低投入，北京成都也没有这种出租车吧，如果我是坐车的我当然想到哪里都打表，什么地方都能去。一个小城市车子要好，费用交得高，收入低。这才是出租车老是出问题的根本所在，有不好的司机，不能一帮打死所有人。交通局领导请慎重考虑

邛都游子

西昌一个县级城市 压根就没必要 上PASST 福特 作为出租车  成都一个省会城市的出租车都是捷达  重庆一个直辖市的出租车是 长安铃木 ，现在一方面是出租车从业人员觉得利润低，入不敷出，一方面是市民觉得打车难 打车贵，我觉矛盾点 在于领导为了面子工程讲排场，而不是在于市民和出租车从业人员~~~~~~~~~~

你们不要我发言就能只手遮天了吗？证明你们心虚了，就是不公平哈！