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用这个作为题目，其实心里很纠结。想起数年前，想要赶都江堰公交（除郊区车以外），过了下午三、四点钟就完全无望了，而现在五、六点钟依然在开行的公交车还为数不少，8点以后还在开行的也有一、两条线路，照理说都江堰人应该满足了。但比起发展形势的需要和周边城市的现状，却不能不令人感到失望。
令人失望的例子很多，如果罗列出来就是一串长长的清单，所以就不例举了，只说一件前几天发生的小事。
9月10日，我从昆明回都江堰，火车晚点了，到成都站已经是11日的16点35分了，于是赶16点12分的动车回都江堰的设想就成了泡影。当时能赶上回都江堰的车（汽车是基本无望的），不管是都江堰快铁站还是离堆公园站，最近的就是18点52分到青城山的那一班了，好在它出成都后停靠的第一站就是都江堰快铁站，时间是19点21分。
果然顺利，动车在19点21分准时到达都江堰，出站口远远就看见站外停有三辆公交车，阿弥陀佛，有一辆正是我要乘坐的6路公交，因6路公交要从我居住的小区门前经过，站台离小区也很近，这样，坐了一天一夜硬座车的身体疲劳就减轻了许多。
不料人算不如天算，就在我还有十几步就能跨上6路公交时，6路公就交起动了，虽然车上没有一个人，虽然我在车头前的路边不停地招手，车还是无视地开走了，而且还是向正规运行路线的相反方向开走的。
总算天无绝人之路，4路公交还在正常上客，虽然赶4路公交要比6路公交多走半个多小时，但总比从快铁站步行回家或打的回家（打的回家的喊价是40元）强了不知多少。
回家的路上，回想起从前赶公交的种种，不由在心里叹息一声：都江堰公交，想说爱你不容易！
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发表于 2014-9-16 14:54
楼主
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发表于 2014-9-18 22:22
