作别川藏线，我的三千里川藏线告别之旅

醉里寻花

唉，传得太慢了，半个小时都传不上来，重启了一下电脑，连QQ都不登了，干脆一起传上来了，这段路也没什么好说的，在森林里面跑，只是要注意，这段路气候潮湿，蚂蟥特别多，并且听说夏天还有很多蛇，我没见过，所以具体不清楚，尽量不要到草丛里去，特别是在上厕所 的时候。

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通麦到了，这个地方地图上叫塘麦，盛产兰草和红豆杉，在这里好像没有多少保护珍惜特种的现象，红豆杉菜板，一两百一个。

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通麦这个地方因前面的迫龙天险而显得特别重要，前面就要过一段川藏线最复杂的路，所以这里也是过迫龙天险的休整之地，很多车晚上都在这里休息，第二天一早过迫龙天险。这里也是我们此次的终点站，一会我将到迫龙天险的东边去拍点照片。

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通麦往前走两公里，就到了易贡藏布江边上，这里原本有一座通麦大桥，2001年上游的易贡湖决堤，通麦大桥被部垮了，后来修了一座临时吊桥，去年吊桥就断过一次，当时还冲走了两个游客和一辆汽车。现在国家投资了一个亿，在这里重新修了一座桥，今年主体工程应该就能竣工，明年应该能过车。

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修路的工人，四川路桥的，已经在这里待了两年了，他们的工资并不高，带班的才七八千一个月。

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山上白云环绕，山下就是忙碌的工地。

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这就是那座临时的吊桥，也是迫龙天险的开始。迫龙天险有很多种叫法，也有人叫排龙天险。但迫龙天险这个叫法应该是准确的，就顺着这座桥往是看，峭壁上就刻着迫龙天险几个大字。
迫龙天险一共十三公里半，平时我们也习惯喊十三公里半了。这段路是川藏线最复杂的一段路，没有之一。一连靠崖，一边就是易贡藏布江，路非常窄，至少70%都只能容一车通行，连小车会车都相当困难。坡陡弯急路窄，沿路全是塌方区，最害怕的就是那个陡上坡，重车一档都要冲才能冲上去，上坡的中间还有很急的弯，如果减速，车根本就走不动，就再也无法重新起步了，只有找人在后面把车轮碾住，然后油门到底，往前一步一步的拱，就这样慢慢的拱到顶，这个方法我们也取了一个非常不雅的名字，叫“打手@”，所以转这种弯的时候，一般都不愿意减速，那就非常考驾驶员的技术了，这一路都能看到河边汽车的残骸。

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看看高空作业的工人，真得要点胆识。

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过了桥，往这上面走再走几十公里，就是易贡湖，没有去过，具体美不美，不太清楚，只是这上去的峡谷中，最易遇上奇石，很多从内地上去的人，都拉着挖掘机和吊车到里面去找。

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再来看看这一座已经严重老损的大桥吧，只能单车通行。去年，这座桥断过一次，听施工的工人讲，当时是深夜一点，两位徒步的游客就住在江西面，因晚上肚子饿了，过桥到东面来买东西，此时刚好一辆大车经过，走在桥中间的时候，桥断了，两人一车，从此无影无踪。

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迫龙天险在两年内应该也会从川藏线中消失了，十三公里半，一共修了四座隧道，隧道已经贯通，现在正在做里面的路面和装修。以前这里并不是不想修隧道，只是这一路地质条件非常复杂，当时有很多的技术难题得不到解决，所以就一直拖到了现在。

醉里寻花

再看看这些山吧，挥挥手，准备返程了，一个终点，又是一个新起点。

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中午有点事出去一下，晚上开始发返程，现在先批处理好相片，估计还有一千多张。

莫笑清云

迫龙天险这里，我估计还是走路才最安全哦！

莫笑清云

兄弟，辛苦了，周末快乐！

毓海腾阳

原始森林云雾林绕、似仙境。

东方诱惑

周末花了一天时间来享受这视觉大餐，太谢谢楼主了

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莫笑清云 发表于 2014-11-15 12:34
兄弟，辛苦了，周末快乐！

谢谢了，大家都快乐！

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这是通麦兵站的一个草坪，高原上难得见到如此翠绿的小草，在这里海拔已经降到了2000米以下，这是过康定后，唯一一个2000米以下的路段。 准备发返程的，从通麦到成都，一千五百余里，几天的行程，有高山湖泊，草原森林，似乎把所有的美景都看完了，而川藏线最神奇的地方就在于，来与回，能看到不同的风景。进来时，我已经把各路段的路况基本都介绍了，回去就不在累述，但大家放心，文字介绍肯定是少不了的，至少要让大家知道我拍的是那一段的风景，并且看看能不能有一些补充说明。

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就在通麦兵站边上的川藏线十英雄纪念碑，十英雄是中央军委命名的荣誉称号，为我军的最高荣誉。十英雄的事迹大家都网上可以查到，上个世纪六十年代，十名年轻的战友在迫龙天险与上塌方，为尽快摸清塌方的具体情况而冒险进入了塌方区，谁知一次更大的塌方降临，十名战友从此长眠在了塌方区下，用身躯化了路基，托起了一代又一代汽车兵的车轮前行。川藏线从修筑到现在，一共有三千多名十八军的修路先锋和六百多名汽车永远留在了这里，三千里川藏线，每一个路碑下都长眠着一名英魂，他们用生命化驮起了一块块路碑，化着了一座座山的脊梁。