最新消息汉巴渝过仪陇已定，你支持在那设站

川港 · 发表于 2014-12-12 17:27

复兴

手机网友 *发表于 2014-12-12 20:40* · 发表于 2014-12-12 20:40

成都……三台……仪陇……巴中……通江……万源快速铁路出川。

jihayi · 发表于 2014-12-15 11:37

傻子都知道走新政、金城一线最好，还有啥争论的？！

herenwei · 发表于 2014-12-16 17:11

谁人不愿家乡好？但我还是希望别修在新政了，人少点，工厂、车站少点，污染也就少点，怀念搬县城前的新政大河坝，好多鹅卵石，好多鱼。现在，虽然说看上去经济发展了，但实际上呢？新政本地人大都住的自己花钱修的安置房，商品房大都被炒起来，或者外地人买走了，作为一名原住民，我只想我的家乡空气清晰，适合人居住，而不是盲目追求GDP而以污染环境为代价，对了，好像没几个领导是新政人吧。。。说实话，滨江路旁边有多少排污口是没经过任何处理就直接排向水源地嘉陵江，而车站后面不远处的污水处理厂，好像没发挥什么作用啊！就选址这个问题，说实话，大家觉得有可能来个全民投票吗？不可能吧。还不是相关领导“调研”后决定了就是了。所以，大家就别较真啦

he626422536 · 发表于 2014-12-16 18:11

毋庸置疑政府肯定是修日兴，新政啊。还需要考虑那么多。

tzqhy · 发表于 2014-12-17 20:44

复兴在全县属于中心位置，支持复兴。

scsyll · 发表于 2014-12-20 16:55

这张图上的线路，楼主搞清楚了吗？就单从这张图看，肯定不过金城（日兴），新政的，马鞍很有可能。路线是巴中，马鞍，营山，蓬安，南充。

手机网友 *发表于 2014-12-22 22:01* · 发表于 2014-12-22 22:01

复兴最好仪陇中心地点

jihayi · 发表于 2014-12-26 15:47

优化交通战略加快高铁建设

                                                                  □漆先望（[url=]http://www.scol.cn/source/plugin/myz_url/image/notice.png 四川省发展改革委[/url]巡视员）

    由于主客观多方面原因的限制，四川的高铁建设不但明显滞后于东部省市，也滞后于许多中西部省区。令人欣慰的是，随着成绵乐客专的开通，特别是成渝客专在明年建成运行，四川也将融入全国快速客运网。为避免在高铁时代被边缘化，我省必须优化交通战略，大力加快高铁建设。
   一是争取中央支持。争取更多的高铁和骨干铁路项目纳入国家建设盘子，并加大对西部城际铁路建设的扶持力度，弥补资金、土地等短缺资源的不足。争取成昆复线按每小时250公里以上的高铁标准建设，带动南向开放、攀西开发和彝区脱贫。争取南充—巴中—汉中铁路作为支持川陕革命老区的重点项目，按照高速铁路标准尽快开工建设。
   二是突出建设重点。加快西成客专西安—江油段建设，形成连接亚欧大陆桥和京津冀的北向快速通道。加快成昆复线建设，形成进出东南亚和连接中印孟缅经济走廊的快速通道。加快成贵客专乐山—贵阳段建设，形成连接珠三角的快速通道。推进川南城际铁路建设，支持川南经济区实现次级突破。
   三是优化资源配置。适度缩小高速公路建设规模，腾出必要的资金、土地和通道资源，重点支持铁路特别是高速铁路建设。
   四是拓宽资金来源。打造铁路城市综合体，以客运专线和城际铁路为交通纽带，带动产业集群发展和城市群崛起。通过交通建设用地和城市建设用地的统一规划，赋予铁路投资者车站周边土地的特许经营权，增加高铁建设的衍生收益，吸引社会资本投资和银行增加贷款投放。
   五是用好价格杠杆。利用城际铁路自主定价的体制优势，以同属陆地运输且充分竞争的公路运价为参照系，保持铁路的价格竞争力，迅速增加客货运量。通过价格浮动，平衡淡旺季和客货流向，显著提高铁路运输的经济效益。
   六是创新经营模式。按照新型合伙制模式组建地方铁路公司，即地方资本作为特殊合伙人以收益低于股权比例为代价，只承担有限责任，而国铁资本作为一般合伙人以承担连带责任为代价，获得超过股权比例的收益。通过普通合伙人和有限合伙人产权与收益不对称的制度设计，充分调动国铁参与地方铁路建设的投资积极性和作为普通合伙人的经营积极性，弥补地方铁路资金、人才、技术和外部条件等要素资源的不足。

2014年12月25日四川日报 > 经济新闻（09版）

jihayi · 发表于 2014-12-26 16:17

[url=]《[/url][url=]四川日报[/url][url=]》 2014年12月25日新闻[/url]
优化交通战略加快高铁建设

争取南充—巴中—汉中铁路作为支持川陕革命老区的重点项目，按照高速铁路标准尽快开工建设。

承诺写水上 · 发表于 2014-12-29 00:05

理智一点,请为仪陇未来考虑下,各位摸着良心说是不是过新政金城对仪陇未来发展更好点.

jihayi · 发表于 2014-12-30 10:58

汉巴南铁路巴中至南充段线路：巴中站－恩阳站（双胜）－日兴站－仪陇站（新政）－蓬安西站（群乐）－南充北站。

手机网友 *发表于 2014-12-31 22:32* · 发表于 2014-12-31 22:32

西安至汉中是客运专线，汉巴渝快速铁路，四川想搞成客货共线，但货物北上后只有往阳平关或安康方向折返北走……重庆想客运专线，不协调不匹配。

手机网友 *发表于 2014-12-31 22:36* · 发表于 2014-12-31 22:36

从地图上看出，成都……三台……仪陇……巴中……通江……万源方向，为成都出发前往四川其他地方的铁路空白区域，应高度重视，新中国快70年了，还老样子。

手机网友 *发表于 2015-1-11 16:55* · 发表于 2015-1-11 16:55

复兴是仪陇县的中心，设在复兴最合适，复兴设站后，从新政修二级工公路通过火车站到马鞍，新政到火车站十多公里的路程，马鞍到复兴也只是十多公里路程，金城，日兴到复兴走高速在五福出口走复兴也方便。全县人民出行都方便。汉巴渝高铁走仪陇县，在仪陇县的范围内，不可能设什么新政，金城，日兴，马鞍请大家考虑好，因为高铁时速350不是一般时间，大家想想？南充到蓬安多少里程，蓬安到新政或金城马鞍大家都知道多少路程？大家都支持在复兴立稳一个火车站，仪陇县人民就满足了。不要去争新政，金城，马安，这三个地方都是仪陇县的边缘化，全县人民出行都不方便，请大家尊重我个人的意见，谢谢全县老乡，祝全县老乡在外身体健康，工作顺利，心想事成，万事如意，很快到过年了，新年快乐！我是马鞍人。

手机网友 *发表于 2015-1-13 20:32* · 发表于 2015-1-13 20:32

新政、一切以县城发展才能带动周边乡镇经济、发展、分散对发展不利

手机网友 *发表于 2015-1-14 00:28* · 发表于 2015-1-14 00:28

汉巴渝高钱一直存在争议，部里定的是汉中-巴中-重庆，但巴中到重庆是过南充还是广安就要看当地政府的争取了。四川想发展南充走160客货共线但又撇角了，重庆要走高铁客专过广安是直线，而且广安是伟人的故乡要照顾，但广安又是四川的，重庆拍不了板。四川和重庆各封已见，究竟如何走要看当地政府和民意了。走南充是160的客货供线，走广安是250客专并预留升级，各位看客，你支持160还是250的线路呢？