最新消息汉巴渝过仪陇已定，你支持在那设站

傻子才把火车站修新政！新政修火车站一没人拉；二没物拉。拉空气？铁总公司不是民政局，更不是慈善机构！他们绝对讲政治，经济双丰收！

首先要考虑川陕革命老区；不够资格的坐下休息！

放牛娃儿卖不了牛！

放牛姓卖不了牛哦！找当家人吧！

黑金弟

新政赛

不管你们咋个扯，新政是必过的。只有脑残才会设计出不过县城而只过乡镇的铁路。
现在的选择是新政+马鞍，还是新政+金城而已。

abcdefghj

过新政，对仪陇县城发展有好处。

jihayi

                         汉巴南铁路巴中境内全长133.7km                                                                  2016年08月18日  来源：巴中日报

规划正线全长297.8km速度目标值采用250km/h

　　8月17日，从《汉中经巴中至南充线预可行性研究》中了解到，汉巴南铁路规划线路正线全长297.8km，速度目标值采用250km/h，拟建设为客货共线的快速铁路。汉巴南铁路线路计划自汉中站引出，途径汉中市南郑县，巴中市南江县、巴中市区，南充市仪陇县、蓬安县，进入南充市，引入南充北站至终点，汉中市线路长度57.33km，巴中市境内133.7km，南充市境内106.8km。汉巴南铁路计划是关天城市群、川东北地区连接成渝都市圈的便捷快速客运通道，也是川渝地区城际铁路网的重要组成部分。该铁路建成后，将北接西成客专，南连兰渝和规划的成达万铁路，与绵遂内宜铁路等区域快速铁路连通。
　　汉巴南铁路建设意义重大，尤其对巴中发展将产生深远的影响。其规划沿线工农业主要集中在秦巴山区的巴中等市，工业以水泥、建材、天然气石化产品等为主;农业以种植业为主;沿线人口稠密，人口密度252人/km2，是区域平均194人/km2的1.3倍;沿线经过红色革命老区，人均GDP为23475元，仅为区域平均水平的55.1%，全国平均水平的47.6%，经济发展空间较大;沿线三次产业结构为19.8:46.8:33.3，第二产业比重较大;沿线旅游资源优势明显，旅游占第三产业的40%左右;沿线经过地区是四川和陕南经济发展较滞后地区，川东北是革命老区、贫困地区、边远山区，长期受交通条件制约(大巴山-米仓山)，地理区位潜力被抑制，长时间来丰富的资源优势难以转化为经济优势。
　　按照规划，汉巴南铁路在巴中境内途径3个县区(南江县、巴州区、恩阳区)，其中南江县经过关坝乡、上两乡、桥亭乡、东榆镇、沙河镇、下两镇，巴州区经过元谭乡、枣林镇、平梁乡、光辉乡，恩阳区经过兴隆场乡、关公乡。