最新一架编号2013号的歼20隐形战机11月29日在成都进行地面滑行测试后便成功首飞,香港《大公报》1日刊发系列解读文章称,说明歼20生产制造已经非常成熟,由此可以推测歼20将进入原型机快速批量生产阶段。分析指出,越来越多证据显示,中国不仅是世界上唯一同时实施两个五代机计划的国家,同时还拥有六代机的积极研究计划。
文章称,2013号机首飞后,将共有5架歼20(编号2001、2002、2011、2012、 2013)可以用来执行试飞任务,其中机体和外形经过优化的2011号和2012号分别于3月2日和7月26日进行了首飞,从试飞过程来看,未来将有约8 至10架歼20原型机进行定型试飞工作。
此前,有内地媒体报道,中国使用一架图204客机安装了歼20的雷达设备等进行综合航电系统试飞,利用图204雷达电子试验机可以有效减少歼20的试飞架次和试飞周期。
在动力系统方面,2013号机沿用验证机和原型机使用的AL-31F发动机。此前有媒体推测,如果中国能引进俄制苏35战斗机,歼20有可能使用其117S矢量发动机进行后续阶段的试飞工作。
对于这种看法,李小健认为,中国目前没有必要追求一款“高大上”的隐形战机,如果更换动力系统进行试飞会拉长歼20的研发周期,由于空军尚无隐形战机的使用经验,因此对于国产第一款隐形战斗机来说,时间显然比性能更重要。不过,他同时认为,如果117S矢量发动机能够引进或者国产新型大推力发动机能够满足需求,可以用在歼20改进型号上。
用新引擎研发歼20A
文章表示,近日,新一架量产型歼10B战机的试飞照片曝光。军迷发现,从2013年12月首架量产型歼10B曝光以来,已有6架歼10B现身,而安装了“太行”发动机的歼10B也在不停测试,相信不久后这款发动机也会安装到量产型的歼10B上。
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