带你飞是其次，安全飞才是根本！

anabaike

    事情要从11月中旬说起，广州白云机场停机坪，工作人员在对东航一架发生剐蹭的飞机机翼进行勘察。原来是两客机剐蹭，双双“折翼”。

     涉事双方为南航、东航，其实是事发时南航客机的机组人员没有等引导车，滑进跑道，结果致使南航飞机左大翼刮到刚刚进来的东航737-800的尾翼，造成了这样的结果。

     说是操作失误，但是，是不是存在机轮摩擦系数问题，年久失检等等。因为众所周知，一辆行驶在公路上的汽车，停下来时需要时间的，因为它具有惯性，重量越重，惯性越大。对于飞机来说，那惯性就更加的强烈。那就考验机轮的摩擦。这块的检测就需要电子万能试验机来帮忙。

家里人在挂牌上市的华龙测试工作，作为目前全国最全的试验机生产机器，拥有各种试验机，而这个传统企业面向未来，需要在互联网及移动互联网领域有所发展，所以平时家里人也跟我这个做互联网的聊很多。对于他们的电子万能试验机、液压试验机、全自动试验机、光缆专用试验机（光缆测试仪），这四个系列，我基本上也了解得差不多，也在积极地给他们宣传建议，最近聊得比较多的是他们的尖刀产品——压剪试验机，目前行业内市场占用率第一。

      所以当时我看到这条新闻，回去就跟家里人聊了，他们说这样的情况，如果是机轮的问题，那需要借助电子万能试验机，它适用于橡胶、塑料、纤维、皮革、编织物、金属材料、电线、电缆、建筑材料、木材等材料、构件，通过系统软件包进行拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂、摩擦等力学性能试验。

      所以其实可以类似的事件或问题，就可以借助实验的手段去分析、解释。

      当然，我愿意相信是失误，不是材料问题，也希望这样的失误能够杜绝，这次是没有人员伤亡，那不引以为戒，下次可能就没那么乐观。

也是通过这些新闻，我才进一步理解家里人做的试验机这一行，他们那是和国民生活的各方面相关，检测真是要无处不在，才能是安全生产、生活。