平昌在建火车站近况

sclove · 发表于 2015-9-11 16:25

xcd 发表于 2015-9-11 12:39
巴达铁路新线128公里加新线到达州20多公里共计近150多公里，按时速120/小时，沿途还要停靠几个站， ...

动车延伸到巴中不现实，应该是只能新开通成都到巴中的动车，因为襄渝铁路和巴达铁路是在渡市镇交汇，是在达州到成都之间，到北上广的倒是可以延伸

xcd · 发表于 2015-9-11 17:09

四川新闻网记者成都2014年8月7日讯（记者戴璐岭）四川新闻网记者从成都铁路局获悉，明（8）日兰渝铁路高南线正式开通运营，成都至广安南间开行动车组2对。由此，四川省广安市步入动车时代，红色经典“动车游”添“丁”广安，将有力地促进广安经济社会更好更快地发展。

　　据了解，兰渝铁路高南线位于四川省南充地区和广安地区境内，线路北起达成铁路南充东站，向东南方经岳池县、广安市后，止于襄渝铁路高兴站。线路全长88.7公里，设计时速160公里，为客货共线、单线电气化Ⅰ级铁路。

　　兰渝铁路高南线的建成投用，形成了成都、重庆、南充、广安铁路环线，极大地拉近了川东城市圈内的时空距离，对加快沿线推进商贸物流业发展，激发革命老区红色旅游优势，促进人口和资源的快速流动，打造现代化、综合型、多功能的川东综合交通枢纽中心起到了至关重要的作用。

既然兰渝铁路广安支线都能开行动车，巴达铁路与广安支线是同一标准，巴中市政府也应积极做好协调工作，使动车也能驶入巴中，服务于巴中人民，这也是检验巴中那些官员执政能力的一项工作。

lbz · 发表于 2015-9-27 16:00

原地踏步哟！

lbz · 发表于 2015-9-29 16:00

南部站是兰渝铁路"四川境内'(广元-南充北)'区间"的一个三等客货车站,车站设计里程DK707+306。站房原计划面积3000平方米,后南部县政府出资增加至8000平方米，按最高800人设计。基本站台一座（长550米、宽10米、高1.25米）中间站台一座(长550米、宽9米、高1.25米)共计3个台面和一座货运站台，基本站台、中间站台均属于高站台。轨道设计为6对(含到发)轨道，现由中交路桥公司承建。南部站位于四川省南部县老鸦镇望水村内，距离县城4km左右，待车站建成后将安排公交车。

南部的领导有远见车站从3000平米扩大到8000平米

lbz · 发表于 2015-9-29 16:13

南部站是兰渝铁路"四川境内'(广元-南充北)'区间"的一个三等客货车站,车站设计里程DK707+306。站房原计划面积3000平方米,后南部县政府出资增加至8000平方米，按最高800人设计。基本站台一座（长550米、宽10米、高1.25米）中间站台一座(长550米、宽9米、高1.25米)共计3个台面和一座货运站台，基本站台、中间站台均属于高站台。轨道设计为6对(含到发)轨道，现由中交路桥公司承建。南部站位于四川省南部县老鸦镇望水村内，距离县城4km左右，待车站建成后将安排公交车。

南部的领导厉害，将火车站由3000平扩大到8000平，有远见。

手机网友 *发表于 2015-9-29 19:48* · 发表于 2015-9-29 19:48

这车站看起来可以，阆中火车站比巴中火车站要好得多。

手机网友 *发表于 2015-9-29 20:54* · 发表于 2015-9-29 20:54

不是一个线的那是兰州到重庆的干线，广元到达州是配线。

手机网友 *发表于 2015-9-30 06:18* · 发表于 2015-9-30 06:18

平昌火车站在国庆期间，欢迎市民来站参观。

lbz · 发表于 2015-10-2 15:38

9月30日，公司承建的巴达铁路全线最后一孔T梁架设顺利完成，标志着巴达铁路项目部胜利完成了业主、集团公司制定的保开通总工期的节点目标计划。
巴达铁路全线需架设T梁906孔，预制T梁1812片，项目部自2013年8月3日开始架梁施工，在此期间，项目部克服了铁路单线超长50公里运距运梁，经历了西南地区三个雨期施工、线下施工队伍交叉施工影响等诸多困难，组织进行了成都铁路局建设施工中的首次、长时间跨越动车线路架梁的高风险既有线施工。项目部参战全体员工任劳任怨，不畏艰险，迎难而上，为安全完成全线架梁做出了积极贡献。
巴达铁路项目部为确保完成按期开通的总工期目标实现，将节点工期目标层层分解到制架梁施工的各个工序中，严格控制工序时间任务完成目标，开展每日达标考核等一系列奖罚措施，加强制架梁施工全过程安全监督，坚持工序安全检查签认制度，不断优化制架梁施工工艺，保证每日完成7片梁体预制。架梁也从每天架设一孔提高到每天架设三孔，安全顺利地完成了全线架梁任务，为集团公司和三公司在成都铁路局建筑市场赢得了荣誉。