成都铁路局太“伟大”了！进京高铁在川仅停始发站——成都！！！

都不好意思说是四川人了现在，还不如贵州。在外面才知道什么叫蜀道难难于上青天

苏小斌

看来南充在四川越来越边缘化啦，真是蜀道难，难在南充

总在风雨中

如果把属鸡换成是我们本省的，可能情况就不同了（我说的是省上那个属鸡哈）

fu5858

手机用户 220.198.108.x 发表于 2015-1-3 23:03
成都到南充动车，对西充来说票价和时间上都没优势，在南充18:00以后没到西充的汽车了，从十陵客运站直达西 ...

那年春节从成都回西充，到十陵车站买了票去座车，一看哇好多人在排队，就哪能样站着向前一点点移动，就那样站了3个多小时才座上车，:L

树櫴希德

刘志军时代8小时生活圈被活生生拖到14小时，新任铁总公司认为四川=成都，

成都每天到南充的动车很多！回西充很方便！西充公安局斜对面公交站后面就有铁路局售票点！坐汽车到成都一点都不方便，并且是三环外面，坐车到市区要很久，并且西充到成都十陵车站下午三点半后无车！坐动车二个半小时到南充，再换汽车到西充，全程成都到西充也就三个半小时不到！坐火车到成都可以直接坐地铁到市区到龙泉到犀浦！

我从成都到西充，西充到成都我都是从南充坐动车，南充到成都最多两个半小时，坐汽车西充到南充就三十五分钟左右，动车一天有十多趟，
！到了火车站，坐地铁直接到市区，还可到龙泉，犀浦！坐汽车十陵车站下午三点半后就无到西充的车了！坐汽车到的三环外很不方便！

成都每天到南充的动车很多！回西充很方便！西充公安局斜对面公交站后面就有铁路局售票点！坐汽车到成都一点都不方便，并且是三环外面，坐车到市区要很久，并且西充到成都十陵车站下午三点半后无车！坐动车二个半小时到南充，再换汽车到西充，全程成都到西充也就三个半小时不到！坐火车到成都可以直接坐地铁到市区到龙泉到犀浦！

南充的老大都是猪、说不起话、上面怎样说下面不敢反对、老百姓算什么、人大代表了谁？谁站出来讲人民群众的真心话

GMB121956201

  不知成达铁老大要搞那样？ 南充更是窝火。

在南充赶火车的就西充和嘉陵、高坪、顺庆的人最多，上行南部和阆中去成都方便，下行去达州和重庆多，南充虽是市站，但人流量少，春运除外，实际上是成了一个小站而已，取消了以前很多在南充停靠车次，广州直达成都的火车把南充站取消，改为停靠营山站。

在南充赶火车的就西充和嘉陵、高坪、顺庆的人最多，上行南部和阆中去成都方便，下行去达州和重庆多，南充虽是市站，但人流量少，春运除外，实际上是成了一个小站而已，取消了以前很多在南充停靠车次，广州直达成都的火车把南充站取消，改为停靠营山站。

树櫴希德

渝黔新线设计200，如果能跑200，那就好了。那么重庆-广州标杆车就可以6小时到达。现在贵广857公里直达车D212要跑4小时9分钟，渝黔新线345公里，真能跑200的话，除去贵阳北停站时间，重庆西到广州南标杆车就能6小时到达，从而使川东全部（包括绵阳）、川南大部分城市到达广州时间缩短至8小时之内。哎，如果渝黔设计成250的速度该多好啊，那渝黔动车最少可以跑200码，这样新闻记者说的6小时重庆西-广州南就真的实现了，川东、川南人民就有福了。

凤凰涅槃人

坐火车特别是坐高铁一定会大涨价，

这是在前两年撤了铁道部成立铁路营运公司之时，

早就有专家预见到的结果！

市场化=向钱看

在重庆转车也麻烦，如能买到西充的汽车票还好，没买到还要再次在南充转车，重庆到南充汽车停嘉陵车站，还要座公交或打的到城北汽车站再次换乘到西充，如时间太晚，未赶上到西充的末班车，那就更麻烦了!

背影1906

撒时候把遂宁抱到起，拉拉重庆的风。我们西充就发展起来老。

树櫴希德

重庆-南充兰渝铁路1个小时，到时南充-重庆西一小时，到重庆西转标杆车至广州，共7小时到广州南。两趟动车就直达广州南了

树櫴希德

凤凰涅槃人 发表于 2015-1-5 11:20
坐火车特别是坐高铁一定会大涨价，这是在前两年撤了铁道部成立铁路营运公司之时，早就有专家预见到的结果！ ...

2017年10月，南充-重庆西1小时，动车54~60元，重庆西~广州南6小时动车标杆车361~366元，总共不超过430元-7小时到达广州南

树櫴希德

大家看看渝黔新线对川东、川南的影响，四川大部分城市都息息相关

万事大吉168

779592136 发表于 2015-1-4 10:49
以前不知道重庆飞深圳比南充飞深圳往返便宜接近500元，而且航班次数多，时间好选择

就是   我每次都是飞重庆  在深圳坐9点多的飞机到重庆直接在机场坐大巴回南充  也很快