一路向西——我的川藏行摄日记

骑兵

骑兵

骑兵

骑兵

骑兵

      离开巴塘，很快便进入金沙江峡谷。金沙江是世界上最壮美、雄奇、沧桑的江。峡谷两岸，悬崖峭壁，奇峰挺立；浑浊的江水，汹涌澎湃，荡气回肠。面对着大峡谷里滔滔江水，我才真正明白什么是沧海桑田。一万年太久，一生人太短，还是要以阳光的心态珍惜人生，拥抱生活。
       车在峡谷中穿行，翻过一个山头，来到了金沙江大拐弯观景台。俯视穿山越谷而来的金沙江，在即将冲出川西要塞时，似乎想舒缓一下长途奔波的疲痨，于是放慢速度，放下身段在谷中曲成一个“U”形大弯弯。

骑兵

骑兵

峡谷中顺江而下，到了金沙江大桥。桥中间迎面一块大铁牌上，蓝底白字地写着“西藏界”——我们终于要进入藏了。

骑兵

骑兵

骑兵

跨过金沙江大桥，我们就进入了西藏境内。从此检查、限速也多了起来。手机网络突然恢复了正常，可以上网接发信息了。车子翻越宗拉山、拉乌山及觉巴山垭口后，就是芒康县。

芒康，藏语意为“善妙地域”，这是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合

在传说中的“教授餐馆”午餐时，屋后山坡上牛与馿友的偶遇，也是相机与他们的偶遇。

骑兵

骑兵

骑兵

出芒康，沿盘山路盘旋而上，进入中国十大最美峡谷之一的澜沧江大峡谷。澜沧江大峡谷相对落差超过了1000米，以谷深谷长而名，以江流湍急而著称。混浊而澎湃的江水，在狭窄的江面狂涛击岸，涛声如雷，十分壮观。继续爬行，到了川藏线上最高的山口——东达山，海拔5008米。站在垭口俯视雄险如削的深峡幽谷，两岸岩石平直如墙，江水如万马奔腾，掀起排排巨浪。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。

骑兵

       东达山，也被称为“生命禁区”，一年四季都有雪。海拔5008米，山的一边是奔腾的澜沧江,山的另一边是左贡。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下，在澜沧江和怒江江畔气温却是20℃左右。一天经历的温差20°C，海拔落差近2500米。
      在东达山口明显感觉行走时呼吸困难，同行的表妹竟然从周边捡了这么多石头堆起来，写上了对于儿女的寄语，在另一边写上了“亲爱的哥我永远爱您！”哈哈！我恰好就是哥，不可能是我吧！

骑兵

7月18日，左贡-来古村。

    今天天气不好，悠闲早餐后出发，110公里到邦达，翻越4475米的安久拉山，到八宿县的白玛镇午餐。到然乌湖，浑水也一路随拍了一些，继续倒左前行30公里，其中20公里泥碎路，到来古村口，门票每人30元，进入村里虽然夕阳西下，但空气飞蒙蒙的，上然乌湖虽然也是浑水，但两个冰川映村下的来古村一如世外桃源，大家一步一停拍摄，到村小学旁的观景台继续拍摄雅隆冰川直到天黑，住来古村公益客栈120元一间。

骑兵

       美丽的邦达草原，水美草肥，牛羊遍地，海拔4400米，是川藏南线和北线的交会处，也是茶马古道的必经地。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。

骑兵

       过了邦达草原，一路蜿蜒爬上了海拔4658米的业拉山。站在山垭口的观景台，向下就是怒江峡谷，一条“之”字形的公路，如同一条飘舞的丝带自山口云里蜿蜒飘洒至怒江边——这就是川藏线上著名的九十九道拐。它将山顶与峡谷相连，蓝天与江岸相连，云彩与水流相连。只有亲眼见证，才能体会到川藏线之险，才能明白为什么称之为“死亡之路”。

骑兵

骑兵

99道拐坡下有一个美丽富饶的小村庄——同尼村——高原上的“沙漠绿洲”。

骑兵