尊敬的华蓥市谭焰市长：
近年来，广安正充分利用四川省唯一的川渝合作示范区这一平台，借力重庆辐射带动，努力成为成渝合作的桥头堡。华蓥作为四川紧邻重庆具有最近铁路优势的县市，本可以打造成四川重庆合作的排头兵。但目前情况令人担忧，华蓥紧邻重庆，本来可以更好融入重庆的优势没有能很好的发挥出来。其原因是华蓥火车站停车太少，导致华蓥融入重庆的铁路优势没有能发挥出来。
一、华蓥市面临如下困惑：
1.华蓥的旅游资源没有得到发挥。在2008年10月前（修襄渝二线全线大面积施工前）华蓥往重庆和达州方向基本上都能停5对车，而且分布也比较合理，从早上7点到晚上10点基本都有车，早上、上午、下午和晚上基本都有车到重庆和从重庆有车到华蓥，很方便了那些远道而来参观“双抢老太婆”和石林的旅客，特别是原来的重庆到达州的慢车，更是方便了不少从重庆和达州沿线的人们乘车来华蓥避暑、看雪、赏红的旅客，也是达州，特别是重庆的利用休息日、双修日到华蓥山呼吸新鲜空气、到农家乐放松的好选择。那时华蓥真的与达州和重庆走得更近、联系得更紧。华蓥的城市品牌和知名度得到了大大的提升，也真正深入广大市民心中。而目前呢？……。华蓥的旅游名片正在消失。
2.华蓥没能更好的融入重庆。华蓥虽然行政区划上是四川，但距离重庆只有100公里，到成都却有300公里，到重庆坐火车只有70分钟，因没有火车停，只能坐汽车，华蓥的火车优势没有能很好的发挥出来。导致一是华蓥人进出重庆不方便，重庆人到华蓥旅游、买房、购屋也不方便；二是目前不少华蓥有孩子在重庆上学的人大人和小孩来去都不方便；三是到重庆看病、购物也不方便；四是没有火车坐汽车，也增加了华蓥人到重庆和重庆人到华蓥的成本；五是华蓥火车站停车少，火车站周围，乃至华蓥房地产都不活，若增加停火车车次，可以盘活了华蓥的区位优势，一定能激活火车站周围，乃至华蓥的房地产；六是华蓥作为一个城市常驻人口超过10万的县级城市，修有火车站不停火车估计在成都铁路局没有，甚至全铁路总公司都不多见，其实，可以作个统计，凡是停了的火车，上下的人都不是少的。其实华蓥车站有很多客车停车，但就是不办理业务。
二、其他县市的思考。一是岳池距离广安近，但经过岳池做工作，岳池火车站的车每班都停；二是渠县有先例。2011年7月20日，渠县县委副书记、县长苟小莉，县委常委、常务副县长蔡文华带领发改局、交运局、安监局、民政局及土溪镇党委政府等单位负责人，亲自赶赴成都铁路局，向成都铁路局汇报相关情况，并提交了关于恳请达成线“和谐号”动车组在土溪火车站停靠的请示。这一情况也引起了成都铁路局主要领导的高度重视，了解到渠县土溪站客流量较大的实际，成都铁路局方面当即表示，将会同有关部门及时制定可行方案，尽快升级改造土溪火车站，尽快于今年底在该站停靠两组“和谐号”动车组，以方便群众乘车出行。渠县土溪站不久就停车了。目前从成都来，10：32，12：47，19：09，到成都，07：35、14：10和19：51都有停车。三是已经咨询车务段和铁路局，他们均认为，由当地政府出面给火车站，车务段，其次是铁路局，协调停车事宜。
三、建议停火车情况：一是华蓥往重庆方向，目前停车能否增加K1003和K1581，若多了，就只增加K1581；二是重庆往华蓥方向，在目前停车的基础上，能否增加K1574和K1270，若多了，就只增加K1270。这样就能确保华蓥往返重庆的车比较均匀，早上、上午和下午都有车辆，切实方便华蓥往返于重庆的人员。
四、强烈的反差：华蓥市火车站，作为一个县级市火车站，而且有客源，且具备停车条件，原来曾经从早上到晚上比较均衡的停个多次火车的火车站，目前不能停车（曾经有时重庆到华蓥一天都没有一次车停）的估计全国都没有第二个，真实悲哀遗憾呀！！！！！，悲哀呀！！！！！……！！！。华蓥人民为啥子出行就不能乘坐比较廉价的火车呢？……？
希望谭市长能够协调市相关部门出面衔接火车站停车事宜，尽快衔接好相关停车。
谢谢！
衷心希望华蓥好的市民
2015年1月17日
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发表于 2015-1-23 14:24
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