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楼主: wqm1122

[群众呼声] 巴中人民的动车梦破灭了

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发表于 2015-1-28 18:09 | 显示全部楼层
有话语权的人家不在巴中的缘故!
手机网友  发表于 2015-1-28 18:15
一方官员为一方百姓,如果不能为我们的当地百姓谋福祉,他还是我们的父母官么?
lbz

发表于 2015-1-28 18:59 | 显示全部楼层
巴中发改委几爷子真的窝囊,国家公布巴达铁路是国铁I级,设计时速160公里\小时,他们没有哪个本事与铁总沟通(广安时速160公里\小时)就忽悠巴达铁路是国铁II级,设计时速120\小时,真的没本事羞人。

 楼主| 发表于 2015-1-28 19:53 | 显示全部楼层
lbz 发表于 2015-1-28 18:59
巴中发改委几爷子真的窝囊,国家公布巴达铁路是国铁I级,设计时速160公里\小时,他们没有哪个本事与铁总沟 ...

希望是这样就好了,今天看到巴中晚报的新闻还说的是时速160公里\小时

发表于 2015-1-28 21:22 | 显示全部楼层
没有定论

发表于 2015-1-28 21:28 | 显示全部楼层
相信政府,还不如相信我脚趾
手机网友  发表于 2015-1-29 00:20
市政府的领导们。你们就不知道争取吗?这是关系到我大巴中的未来发展的啊。

发表于 2015-1-29 01:49 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层

发表于 2015-1-29 19:20 | 显示全部楼层
有种被楼主扫盲的赶脚……表示持续关注!
发表于 2015-1-29 20:09 | 显示全部楼层
就沒有指望過巴中能發展成怎麼滴,灰機、動車,尼瑪座過一次火車到成都,娘希匹,啥也不說了,啥也不說了,巴中.........

 楼主| 发表于 2015-1-29 20:56 | 显示全部楼层
毛毛蟲的戀情 发表于 2015-1-29 20:09
就沒有指望過巴中能發展成怎麼滴,灰機、動車,尼瑪座過一次火車到成都,娘希匹,啥也不說了,啥也不說了, ...

要是不发展回到30年前,交通靠走可能你就不会这样说了!
我记得读书的年代坐火车去成都,要从家里坐车到沙河再转车到普济才有火车,现在就知足吧!
发表于 2015-1-29 21:30 | 显示全部楼层
不管哪个官,好大本事,如果交通落后,交通区位,影响力不够,随便哪样,都有限!!

如果巴中,有绵巴万铁路连接成绵乐铁路,有汉巴渝铁路,。。。。

巴中的枢纽经济是必须质的提升。。。。

现在四川省,在全力发展大手笔大力发展天府新区,川东北积极争取绵巴万顺理成章。。。。。
发表于 2015-1-29 21:30 | 显示全部楼层

汉巴渝铁路,有点复杂。。。。。

巴中市应该在争取汉巴渝铁路的同时,积极向省上报绵阳市,梓潼县,苍溪,巴中市,万源市,即绵巴万铁路早点立项修建!

不要只停留在汉巴渝,否则汉巴渝落空,绵巴万铁路仅仅停留在巴中办公室抽屉里面,会竹篮打水一场空!!

绵巴万铁路,毕竟在本省!相对好协调。。。。。连接成绵乐
没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。”
今天,在中国广袤大地,高铁的开通,不仅意味着人们出行方式的变革,更被沿线一些地区看做发展命运的转变
发表于 2015-1-29 21:31 | 显示全部楼层
我们巴中倒是积极,但是汉中,重庆,管汉中的西安省,不会很积极的!!听说重庆兰渝铁路通了要开通重庆广元兰渝铁路接成都西安铁路。因为四川省要汉巴渝走南充市绕大湾,重庆市不是很积极了!是不是重庆市自己打算走自己的地盘走万州那边,促成重庆市自己的铁路网络发展。。。。

发改委,说了修,发改委不好掏钱,只是允许,地方好久修咋修是地方。。。。。

发表于 2015-1-30 09:08 | 显示全部楼层
貌似不是同一条路吧!
发表于 2015-1-30 16:00 | 显示全部楼层
巴万高速路,四川发改委,交通厅,很久很久就通过了哟!!1不是地方上还没有醒动哦!!!说明了什么?!汉巴渝情势比兰渝铁路复杂!况且兰渝铁路沿线都还积极!汉巴渝是不是会像巴万高速路??!
发表于 2015-1-30 18:27 | 显示全部楼层
没有高铁,城镇就是散落的珍珠;通了高铁,城镇就是项链上的珍珠。”
今天,在中国广袤大地,高铁的开通,不仅意味着人们出行方式的变革,更被沿线一些地区看做发展命运的转变。


绵巴万铁路对接成绵乐城际铁路,即绵阳市,梓潼县,苍溪县,巴中市,通江县,万源市,铁路项目。成都周边县市都是抓环成都省会城市经济,绵巴万沿线城市梓潼县,苍溪县,巴中市,通江县,万源市,通过绵巴万铁路实现直线成都经济!直线经济相比环成都环线经济作用还是大!梓潼县,通江县,实现打破不通铁路高速路的历史!苍溪县,巴中市,万源市,实现枢纽经济作用!阆中,南部县部分,剑阁县,旺苍,南江县,等等秦巴山区实现辐射带动!在四川正在大手笔建设天府新区的同时,不能冷落了忘记了老区秦巴山区的发展!绵巴铁路,是以成都绵阳德阳乐山为核心的四川轴成绵乐城际列车,有四川鲜明色彩贯穿四川南北,从而东向延伸,进一步发挥成绵乐的更大价值作用发挥进一步再利用!绵巴万铁路对接成绵乐铁路,形成大四川通道经济!成都的经济总量占比四川不要说,真正不愧为四川火车头,加上乐山市,峨眉山,德阳绵阳强势,对秦巴山区1500多万人口能够很大带动作用!因此绵巴万铁路是秦巴山区经济线生命线,自主脱贫,政治意义很大!老区贫困地区,说白了就是交通落后导致发展落后的代名词!梓潼县,通江县现在还不通铁路高速路!成都附近区县都是高速路,快速路通道,轻轨地铁!贫困地区是一直处于掉队,赶队,再掉队!秦巴山区,土特产,旅游发展带动,急需绵巴万铁路对接成绵乐一体化实现同线共线的直线发射带动,大四川旅游干线!同时,绵巴万铁路对接成绵乐,可以解决成都方向火车通过广元北上运力紧张!运力不足!



  

发表于 2015-1-30 20:52 | 显示全部楼层
巴中穷乡僻壤  整啥子动车?整火车都是浪费

发表于 2015-1-30 21:21 | 显示全部楼层


今天看到一则新闻,说湖南邵阳市百万人力压市长:争取不到高铁就下课。可见当地百姓对交通建设有多高的积极性。




手机网友  发表于 2015-1-30 23:49
回复放下悬念:绵阳一一梓潼一一苍溪一一一巴中,与遂宁南充达州万州不矛盾!!而且绵巴万连接是绵阳一一德阳一一成都一一乐山一一旅游联盟火车头带动经济,带动土特产作用远远大于前者南充一一达州一一一投资性价比高!
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