1.火车站站前非法营运
火车站站前广场自今年开年以来设置了公交站台,出租车待客通道,再加上已有的站前广场停车场本来是非常合情合理的,但现在一下火车就有大批黑车车主拉客,甚至有出租车司机抬价拉客的现象。在之前我在成都都会引以为傲讲成都客运乱象但是我们绵阳很少,现如今已经讲不出这样的话了,第二大城市的火车站站前广场已如菜市场,批发市场,就是县城客运站也未必有这么乱,最讽刺的就是站前还有警车巡逻车,非法运营不打击???是睁一只眼还是闭一只眼???
2.非法营运严重影响火车客站公交站台秩序
一些黑车甚至在站台前拉客载客停车,严重影响了公交车进站,车流拥挤还容易引起擦挂,我相信坐公交车路过火车客站或者是驾驶员朋友都会深有感触。
3.非法营运暴露出来的运力不足,出租车市场严重不规范的问题
既然有非法运营的存在,就有市场的存在。基本非法运营的目的地都是周边郊县,这也从一定程度上反映了郊县运力不足或者出租车中途拉客,不打表,抬价等恶劣非法行为。如果郊县公交能够收班晚一些,出租车不绕路按规矩来我想这就完全能够挤压黑车生存市场了,试问在有选择的情况下谁愿意乘坐没有安全保障的黑车???
4.夜间火车站汽车站标识不明确
晚上9点多“绵阳站”和对街“汽车站”的大牌子的霓虹灯没有亮,确实不明白是几个意思,作为城市交通枢纽地区不应该更显著一些么尤其是对于对附近不熟悉的朋友来说。
5.铁路沿线脏乱差,无规划
对于中国的城市我觉得是几乎没有规划可言的。在这没有可言的基础上难道就不能做到保持干净整洁,干净整洁对于铁路沿线居民来说难道不也是提升生活空间卫生程度的需求吗?一些没有规划的民房完全可以像绵江大道两边的民房一样做一些统一简单的外部美观设计。
6.火车站出站后视觉感欠佳,第一印象差
绵阳火车站站前广场的绿化可以说几乎是没有,而且站前周边几条街的规划也很差劲,看起来完全没有第二大城市的感觉,正对面孤零零的万达看起来也完全不协调的样子,总之感觉绵阳这几年已经和成都甚至是德阳的差距越拉越大了,真不知道成德绵成德绵还能叫几年就没有绵阳了。
另:
最近坐出租的时候有和司机聊过运营过程中中途揽客和不打表的问题,出租车司机的反应是相比正规出租车,黑车司机不用向出租车公司交份子钱(每天每辆车约400),也就是说,即使黑车司机干的活比正规出租车少他们每天挣得也比正规出租车司机多,相信出租车公司的份子钱是一个大问题,之前也在央视新闻看过此类问题,国内目前只有少部分城市试点减少份子钱和采用新的规章制度。我相信这个问题是目前出租车市场乱象的根源,如果没有那么多份子钱,出租车司机就不会通过非法手段争取更多的钱,正规车租车就会更多受到人们的青睐,从而挤压黑车市场,同时出租车司机也不会因为份子钱太多做不下去而去转做黑车司机,市场将更加规范
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