当务之急是加快绵巴万安或成巴万安铁路立项

大爱秦巴红土地C

18981692188 发表于 2015-3-30 19:51
绵阳、广元、巴中、达州联合起来，尽快使成绵巴达万高铁列入国家高铁规划
http://bbs.mala.cn/thread-1182 ...

绵阳市----梓潼县-----苍溪县------巴中------通江县-------万源市-------10堰，已经有眉目了，不要节外生枝搞成汉巴渝那个状态！

汉巴渝的最坏结果不是偶然是必然！要争取可能的务实的！

18981692188

秦巴山区，是四川省的一张牌，绵巴万铁路横贯东西，直插秦巴山区腹地地理核心！！

绵梓苍巴通万十，高铁是成都的放射线！

主政官方发改委有没有这种丰富思想！巴中百姓就有福了！

网民的指导，就是主政官员最好的教科书！是主政官员最好老师！是主政官员最高级的MBA大学！

18981692188

绵梓苍巴通万十，高铁是成都的放射线！

18981692188

绵阳、广元、巴中、达州联合起来，尽快使成绵巴达万高铁列入国家高铁规划

发改委应重视网民意见，倾听群众呼声，用心做点关乎民生的大事，不要成天闭门造车。。。？

发展是要务，交通须先行。

18981692188

巴中发改委主政官，要全局统览能力！区域统筹！抓紧机遇！不能落后于周边省市高铁同步调规划开工建设！

18981692188

抓紧，抓住国家振兴川陕革命老区规划机遇期大力争取绵巴万铁路

18981692188

绵苍巴通万安十对接标准长江经济区一带一路

18981692188

手机网友  发表于 2015-3-25 19:02 |招呼Ta 关注Ta
我个人觉得成巴铁路短期应该支持走绵巴万高速这条线路， 利： 因为1、巴中可以直接便捷的固化与科技城绵阳的无缝合作并且接入成绵乐绵阳站，即可以合并下成都、乐山等川南西部、云南。2、成巴铁路短期走绵巴万高速线一可下成都（虽然饶了一点但是成绵乐以后应该会提速），二可经绵阳向西延伸至川西地区、西藏地区、将来还可以到达西亚中亚地区，提前做打算也未必不好。
3、短期成巴铁路走绵巴万线路可以为以后的巴中——南充铁路预留新建的机会，可以更加且全面的固化川东北/西三角交通枢纽的基础。虽然短期汉巴南或许也许会变动性的修建但是“成巴——巴南”铁路最好是不要混为一体，不然绵巴、巴万修建政策难度将大大提高，所以，综上所述，应该先修建绵巴快铁！

18981692188

成都一一一绵阳一一苍溪一一巴中一一一通江一一万源安康一条标准铁路线！

18981692188

问政四川  四川省  四川省省长魏宏  加快绵巴万安十铁路立项

网友留言【交通 谏言】加快绵巴万安十铁路立项 网友：匿名网友 （171.90.24.*）     2015-03-30 12:38    未回复

既然，汉巴广渝高铁搞成这个样子！必须反思！认同有网民所讲：不能再把绵阳一一梓潼一一苍溪一一巴中一一通江一一万源-安康-十堰绵巴万铁路项目资料放在部门办公室生霉发臭还不晓得！早就遗忘放的地方！到时候是无法给公众交涉！
抓紧，抓住国家振兴川陕革命老区规划机遇期大力争取绵巴万铁路！谋求四川川东北东大门地位！责无旁贷！
不为巴中！对老区无作为！成历史罪人！被涶弃！

新市长应该发挥自己的个人优势：组织成都市长绵阳市长苍溪县长万源市长，立即高效率争取绵巴万十高铁！

这样能够巴中在区域内的组织能力！协调能力！号召力！影响力！

绵巴万铁路高速在想方设法搞通的同时，立即开展巴中农村村道县乡道与大通道的对接！

发展为要，大小交通先行！交通为先！

巴中南北有巴桃高速！广巴巴达铁路！尤其以东西为重的绵苍巴通万交通问题实出急须解决！高速路铁路立即想办法争取开通才是正是！

绵巴万铁路高速路是民生之路！

扶贫之路！

生命通道！经济通道！民心之路！

绵苍巴通万十是政治之路！

18981692188

巴中的兄弟些还是理性的看待“汉巴渝”！
刚哥也是无能为力！

18981692188

自重庆10年委托中铁二院初步勘测“渝西高铁”线路后。诞生了“汉巴渝”的走向。
2014年9月底，国务院发布“长江经济带交通网络”“汉巴渝”正式进入公众的视野！
如果说“汉巴渝”一波多折，还不如说“渝西高铁”一波多折。网上随便一搜就可以查询，这里就不废话了。

就目前的情况来看，汉巴渝这条路修是会修。但是是不是高铁，就不确定。
首先就要从发起方“重庆”说起，重庆自09年发起“渝西高铁”开始，态度发生了2次大的转变：
首推：万州 安康路线，符合重庆的利益，符合陕西打造安康的利益，但是国家不同意，后来放弃。
再推：广安，巴中，汉中接西成。即“汉巴渝”。这是2013年重庆在看万州线路无望的情况下的策略改变，这条线路，很明显国家比较支持，
同时铁二院也推荐。
最后：又回到万州，安康线路。因为陕西提出“包海高铁”西部高铁大动脉，其中就囊括了“渝西高铁”万州，安康段。符合多方利益。

重庆的态度之所以发生两次转变，不外乎顺势而上。最初的万州路线国家是不支持。后来“汉巴渝”国家虽然支持。但是陕西提出
“包海高铁”同时获得了中西部数个省份支持。依靠单一的重庆力量去争取“汉巴渝”明显违背“大势”。毕竟“包海”自称第二条“
京广”高铁。政治力量和实力的角逐不是一个级别。所以站在重庆的角度想，与其孤军奋战，不如顺应“大势”。因为结果都是一样，
受益的始终是重庆。而且也符合重庆自身最初的线路定义。

所以我们巴中人民不能期望过高，在十三五铁总规划没出来之前，理性看待“汉巴渝”，汉巴渝修是会修，关键在于级别跟重要性。
如果包海高铁不能得到国家支持，重庆必定会咬定“汉巴渝”到时，我们巴中就是未来“京昆高铁”的主干道中的“渝西高铁”
但是如果“包海高铁”得到国家立项修建。那么“汉巴渝”只能是城际铁路！
今年是国家第十三个五年计划的公布年，一切都会在今年揭晓，渝西的走向，包海能否立项，汉巴渝哪种级别到时就一目了然。
像这种国家级别的高铁干线，政治力量以及铁路的重要性占主导力量，不是地方说了算，不是修高速，修机场，巴中市委一干人能左右的，
所以巴中的兄弟些还是理性的看待“汉巴渝”！
刚哥也是无能为力！

18981692188

包海能否立项，汉巴渝国家级别的高铁干线，政治力量以及铁路的重要性占主导力量，不是地方说了算，不是修高速，修机场，巴中市委一干人能左右的

新市长，刚哥，都是从成都省下派！委以重任！
新市长，刚哥，跟大成都省小成都市有人昹！很好互动！体现巴中组织能力！
组织绵巴万成绵，十堰秦巴山区，大魄力争取绵巴万铁路开工！
汉巴渝十年前规划三年以内没修！就过时了！啥子叫曰新月异？！规划没有变化快！现在的形势和十年前形势不一样！
刚哥新来市长来自成都不是北京呀！所以心有余而力不足！