当务之急是加快绵巴万安或成巴万安铁路立项

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　　“未来如何开辟新的高铁战线、储备新的铁路项目，以及在新形势下如何加快铁路运价改革、运输组织改革、融资体制改革将是‘十三五’规划的题中应有之义。”发改委综合运输研究所研究员董焰表示。

　　一位参与铁路“十三五”规划研究课题的专家告诉记者：“十三五”期间，铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区，从内陆转向边疆，从重大干线转向中短途城际铁路。这种重点转移或将长期持续，而《国家中长期铁路网规划》也或将在未来及时启动新的编制研究。

新思路
在今年的《政府工作报告》中，‘铁路’一词在7个地方共计出现了9次，既对过去一年铁路工作成就予以充分肯定，同时对铁路在经济社会发展中发挥重要作用寄予厚望。”国家铁路局局长陆东福在上述座谈会上称

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只要对巴中有利，都支持，关键是成都省、国家支不支持绵巴万铁路？？？？若全靠四川省出资，国家不出资，成都省干不干？巴万高速公路就是例子，国家不出资，省上不出资，现在都没有动静，所有，绵巴万铁路有点恼火，发改委的官员曾经说过：原铁道部有关官员直接说：绵巴万铁路地方投资，属于地方铁路，大家看看普（济）乐（坝）铁路，这就是地方铁路

了解，在铁路“十三五”规划中，中国铁路除了将继续花大力气建设高速铁路，建成“四纵四横”高铁网，进一步将高铁在全国铺开外，还需将发展改革的天平向西部倾斜，缩小东西差距，继续推动全国大通道的打通。此外，铁路“十三五”规划中国家还将继续推进铁路的深化改革，让以前封闭的国家部门直接面向市场，广泛地利用大量民间资本。同时，“十三五”还将加快中国铁路“走出去”的步伐，继续参与国际竞标。

　　3月1日，国家铁路局批准发布铁道行业标准，《城际铁路设计规范》正式实施，将为吸引地方政府和社会资本投资建设城际铁路、加快推进新型城镇化建设，提供重要的技术支撑。
　　国家信息中心学术办主任盛磊认为，总体上中国交通运输路线仍然较少，通达程度较低。在盛磊领衔编写的新供给2049战略——《中国交通现代化“十三五”及中长期发展规划》的研究称，我国主要运输通道能力十分紧张，在国民经济持续快速增长的情况下，瓶颈制约日趋严重。特别是铁路繁忙干线运输能力与运输需求量的矛盾十分突出，铁路干线通过能力利用率普遍达到80%以上。京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣六大干线，部分区段能力利用率已达100%，处于饱和、超饱和状态，无法满足客货运输的巨大需求。
　　“我国按人口数量计算的铁路网密度远低于美国和日本等国家，与我国的人口、国土面积和经济发展不相适应，尤其是西部地区，铁路网稀疏，严重制约着一些地区的经济发展。”盛磊称。
　　不过，目前以“四纵四横”为主骨架的高速铁路网已全部开工建设，其中“四纵”高铁已建成通车，“四横”大部分段落已建成通车，未建成路段大部分在“十二五”末建成。
　　这意味着，在铁路“十三五”规划中，还将有大量新线工程纳入其中。2015年及“十三五”期间，中国铁路投资额将维持在高位，中国铁路市场仍将是世界上最大的铁路市场。
　　“铁路在完成高铁干线网的基本建设后，接下来的任务就是建设毛细血管网，也就是城际铁路，这块将是未来的建设重点之一。”中国铁道网评论员王景合称。

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至少汉巴渝在国家长江经济带中还提起，表示国家认可，现在是各省报计划，中央肯定要统筹，不然，国家哪有这么多钱？在国家发改委未批复之前，一切都可以改变，报项目的程序那是相当复杂的，现在绵巴万铁路争取省上、国家认可，进入13.5规划时间够不够？我只希望朋友们想想：有个现成的不争取，推到重来得行不？现在的中央不是温总理当家了

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现在绵巴万铁路先争取进入省13.5规划，然后再进入国13.5规划

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绵巴万铁路，成都省绵阳市都获利是有所期待的！符合国家重点抓建的互联互通工程！绵巴万比汉巴渝天时地利人和于十倍八倍！

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一位参与铁路“十三五”规划研究课题的专家告诉记者：“十三五”期间，铁路建设的重点将从东部地区转向中西部地区，从内陆转向边疆，从重大干线转向中短途城际铁路。这种重点转移或将长期持续，而《国家中长期铁路网规划》也或将在未来及时启动新的编制研究。

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巴万高速公路都没有普，绵巴万铁路只有天知道，但愿上帝保佑

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当务之急是加快绵巴万安或成巴万安铁路立项，在省内操作简单多，就看发改委用心干事才行。

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汉中经巴中至重庆快速铁路属国家重大战略性项目，涉及陕西、四川和重庆“两省一市”，目前线路走向总体方案尚未细化，国家也尚无明确的前期工作时间表。巴中在该项目中仅属于节点单位，需陕西、四川、重庆三省市协同整体推进。国家层面的指导规划并没有时间表，还是抓当前的绵巴万安铁路纳入十三五规划才是大事

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巴中市发展和改革委员会
关于《巴中市委、市政府主要领导该为汉巴渝高铁出手了，400万人民期待着，看着办吧！》一帖的回复
“喜相逢111”网友：你好！
  首先，感谢你对巴中铁路建设的关心！你在“麻辣论坛”反映的“巴中市委、市政府主要领导该为汉巴渝高铁出手了，400万人民期待着，看着办吧！”的帖子，现将有关情况回复如下：
长期以来，市委、市政府领导高度重视我市铁路建设。市委、市政府主要领导带领市发改委、铁路办相关同志多次到国家发改委、国家铁路总公司和省发改委、省铁建办专题汇报巴中铁路规划建设工作，积极争取我市规划建设的铁路项目纳入国家、省相关规划。通过各方努力，汉中经巴中至重庆快速铁路纳入《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》。
汉中经巴中至重庆快速铁路属国家重大战略性项目，涉及陕西、四川和重庆“两省一市”，目前线路走向总体方案尚未细化，国家也尚无明确的前期工作时间表。巴中在该项目中仅属于节点单位，需陕西、四川、重庆三省市协同整体推进。我们将继续加大向国家、省相关部门汇报争取的力度，争取尽快明确线路总体方案，不遗余力地推动相关各方共同开展项目前期工作，力争早日开工建设。
                                                                   巴中市发展和改革委员会
                                                                       2015年3月27日

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楼主，我们都是为了巴中好，有句实话给你说了吧：成巴万安铁路巴中市不是没有争取过，省上都否定了，若不信，你可以去问问市发改委的有关具体负责人，重庆此次提出走万州，就是想将包海高铁纳入重庆，至于成不成功，就看中央了。原先重庆一直希望走万州、安康，但中央就是不同意，因为西安到安康到重庆已经是复线了，属于重复投资，且经过的地区人少，难度大，除非重庆自己出钱修到边境。现在，巴中争取的川陕苏区振兴计划，中央都没有批复，所以，对巴中来说，情况不是很妙。

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积极争取绵巴万十铁路！最急须！务实！

巴山之恋。

zgscba 发表于 2015-3-28 17:39
至少汉巴渝在国家长江经济带中还提起，表示国家认可，现在是各省报计划，中央肯定要统筹，不然，国家哪有这 ...

确实应该是先汉巴渝 努力
然后成巴（线路可以在研究）
成巴 只要建肯定要延伸出去的  估计会延伸至十堰

巴山之恋。

zgscba 发表于 2015-3-28 18:11
楼主，我们都是为了巴中好，有句实话给你说了吧：成巴万安铁路巴中市不是没有争取过，省上都否定了，若不信 ...

川陕苏区振兴规划不是才刚刚报上去吗
这就给否了？
这个可是  张高丽  俞正声 批复了的啊

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积极争取绵巴万十铁路！最急须！务实！