当务之急是加快绵巴万安或成巴万安铁路立项

手机网友 *发表于 2015-5-11 11:03* · 发表于 2015-5-11 11:03

关健是主管领导十分重视，管的部门多了，不亲力亲为结果大不一样，巴万高速就是最好的教材。。。

手机网友 *发表于 2015-5-11 13:04* · 发表于 2015-5-11 13:04

会议上订调子，会后盯一下，十天半月忘记了，估计快督查了，勉強回应一下，再后下月再问一下。。。。

18981692188 · 发表于 2015-5-11 13:59

关键是巴中没有去硬要！没有最大程度争取

手机网友 *发表于 2015-5-11 14:01* · 发表于 2015-5-11 14:01

火大啊。

18981692188 · 发表于 2015-5-11 17:00

政治铁路线，经济铁路线，扶贫铁路线，民生铁路线，交通扶贫铁路线路，红色革命精神教育铁路输送线线！互通连接线铁路  (2015-5-10 10:03)  回复
手机网友
本来也是互联互通对接  (2015-5-10 09:27)  回复
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18981692188 · 发表于 2015-5-11 20:01

交通扶贫铁路线路，红色革命精神教育铁路输送线线！互通连接线铁路

zgscba · 发表于 2015-5-12 07:09

对于绵巴万铁路、巴万公路，说句良心话：巴中市没有努力那是假的，有些事情根本不是巴中市能够做得到主的。绵巴万铁路从2009年就开始在运作，但省上那一关一直未过，巴中根本不可能越过省上上报。巴万高速巴中要承担征地拆迁等费用，也不简单，但中标企业与省上交通厅也签了合同的，不是巴中、达州市能说取消就取消的

123456789ABZ · 发表于 2015-5-12 09:48

赞赞赞赞

18981692188 · 发表于 2015-5-12 12:08

多关心一下革命老区的人民

手机网友 *发表于 2015-5-12 12:16* · 发表于 2015-5-12 12:16

老区通江交通制约发展太严重，当权者应重心下移，实实在在把红色通江的交通问题解决好，学学当年李仲斌同志进京跑省，要有不到长城非好汉的勇气和气势去争取。。。

18981692188 · 发表于 2015-5-12 15:13

老区通江交通制约发展太严重，当权者应重心下移，实实在在把红色通江的交通问题解决好

手机网友 *发表于 2015-5-12 15:16* · 发表于 2015-5-12 15:16

通江太需要大交通了。

手机网友 *发表于 2015-5-12 15:58* · 发表于 2015-5-12 15:58

绵巴万铁路对接成绵成际铁路，实现以成绵乐铁路为条件，实现成绵巴，成绵广经济带！实现成都绵阳成都平原城市群最大辐射区域！广元巴中川东北将是成绵影响最大经济区！川东北将自然形成广元巴中区，成绵广元巴中经济区！
巴中必须要有清醒定性，战略方向，咬定目标！始志不改！借助绵巴进出川铁路，巴中必须打通东大门！必须同广元达州同样的交通区位志在必得

手机网友 *发表于 2015-5-12 17:33* · 发表于 2015-5-12 17:33

方向不对，努力白费！！

首先工作就是战略方向定位

手机网友 *发表于 2015-5-12 17:33* · 发表于 2015-5-12 17:33

方向不对，努力白费！！

首先工作就是战略方向定位

手机网友 *发表于 2015-5-12 17:47* · 发表于 2015-5-12 17:47

看到新闻：巴南城际、什么汉巴南，汉巴南渝，三箭齐发！
我不愿意听！不愿意看！不愿意相信！根本不值一看！
相信那些，不如相信自己的智商判断！

是考人智商的新闻！

如果真的是那样！一定是婚官！！

18981692188 · 发表于 2015-5-12 19:07

四川将有一个新的提法：成绵巴广经济带

手机网友 *发表于 2015-5-12 19:08* · 发表于 2015-5-12 19:08

支持这一观点。

手机网友 *发表于 2015-5-12 20:28* · 发表于 2015-5-12 20:28

打通大巴山，畅通绵巴万！

四川出川巴中方向。

巴中融入成绵最大影响经济带，放开视野联通长江经济走廊

手机网友 *发表于 2015-5-12 20:37* · 发表于 2015-5-12 20:37

绵巴万

平台搭建：区域合作先行区

成都绵阳德阳客流压倒性流向巴中广元

跟着高铁走出去，顺着高铁引进来！

打造四川内陆开放高地！提升对外开放水平

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