汉巴南铁路仪陇县规划图

还不如改在你几爷孑屋门口

好

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胡扯在复兴开口是对的

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在日兴开口的话主要是考虑到原来的老县城朱老总铜像在金城有利于旅游业的发展走日兴的话直通巴中减少开支

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在日兴开囗有利于老县城旅游业发展

假的，新政几叶子喝疯了

不要争了，设在金城和新政最合理哈！

安静的Q仔

顶起来！！

jihayi

汉巴南铁路巴中境内全长133.7km                                                                  
2016年08月18日  来源：巴中日报


规划正线全长297.8km速度目标值采用250km/h

　　8月17日，从《汉中经巴中至南充线预可行性研究》中了解到，汉巴南铁路规划线路正线全长297.8km，速度目标值采用250km/h，拟建设为客货共线的快速铁路。汉巴南铁路线路计划自汉中站引出，途径汉中市南郑县，巴中市南江县、巴中市区，南充市仪陇县、蓬安县，进入南充市，引入南充北站至终点，汉中市线路长度57.33km，巴中市境内133.7km，南充市境内106.8km。汉巴南铁路计划是关天城市群、川东北地区连接成渝都市圈的便捷快速客运通道，也是川渝地区城际铁路网的重要组成部分。该铁路建成后，将北接西成客专，南连兰渝和规划的成达万铁路，与绵遂内宜铁路等区域快速铁路连通。
　　汉巴南铁路建设意义重大，尤其对巴中发展将产生深远的影响。其规划沿线工农业主要集中在秦巴山区的巴中等市，工业以水泥、建材、天然气石化产品等为主;农业以种植业为主;沿线人口稠密，人口密度252人/km2，是区域平均194人/km2的1.3倍;沿线经过红色革命老区，人均GDP为23475元，仅为区域平均水平的55.1%，全国平均水平的47.6%，经济发展空间较大;沿线三次产业结构为19.8:46.8:33.3，第二产业比重较大;沿线旅游资源优势明显，旅游占第三产业的40%左右;沿线经过地区是四川和陕南经济发展较滞后地区，川东北是革命老区、贫困地区、边远山区，长期受交通条件制约(大巴山-米仓山)，地理区位潜力被抑制，长时间来丰富的资源优势难以转化为经济优势。
　　按照规划，汉巴南铁路在巴中境内途径3个县区(南江县、巴州区、恩阳区)，其中南江县经过关坝乡、上两乡、桥亭乡、东榆镇、沙河镇、下两镇，巴州区经过元谭乡、枣林镇、平梁乡、光辉乡，恩阳区经过兴隆场乡、关公乡。

jihayi

不管你们咋个扯，县城是必过的。只有脑残才会设计出不过县城而只过乡镇的铁路。
现在的选择是新政+马鞍，还是新政+金城而已。

安静的Q仔

结合成渝城市群铁路规划+最新巴中公布路线图，我感觉汉巴南铁路既有可能走马鞍西（梅子河附近)--仪陇东。有可能不往日兴去了。

好

马鞍建站

马鞍建站

现在交通便利了，可以带动经济发展，太好了。

安静的Q仔

规划已经出来！！！老乡们总算落下一个石头。

你们他妈的都在胡说，铁路走县城过那是国家从战略上考虑的，不是你们想从哪里就从哪里过的

感谢党和政府我们仪陇终于通火车这天

这个铁路要么马鞍，要么新政，信不信由你

jihayi

麻辣社区手机用户 发表于 2016-12-1 12:48
这个铁路要么马鞍，要么新政，信不信由你

新政必过，只是新政+马鞍还是新政+金城的选择问题。目前来看，新政+马鞍可能性最大。