麻辣社区-四川第一网络社区

校外培训 高考 中考 择校 房产税 贸易战
楼主: 邻水人民

达渝城际铁路的东线走向

[复制链接]
手机网友  发表于 2015-5-14 16:44
支持东线  达州-大竹-邻水-重庆
手机网友  发表于 2015-5-14 16:44
支持东线  达州-大竹-邻水-重庆
手机网友  发表于 2015-5-14 16:46
我虽然不是广安的,也不是邻水的,但我都去过,建设就应该科学安排,合理布局,尽量减少重复建设,以免浪费资源,城际铁路应尽量取距离短,投入资金少为最佳方案,所以我支持东线。
手机网友  发表于 2015-5-14 16:47
一定应该走东线!广安早有铁路了,现在又有高铁,为什么还要走广安!
手机网友  发表于 2015-5-14 17:09
支持楼主
手机网友  发表于 2015-5-14 17:51
支持东线走邻水

发表于 2015-5-14 18:16 | 显示全部楼层
13058156000 发表于 2015-5-14 04:01
广安是大城市???

鸭蛋说了:我来自大城市铁岭!

发表于 2015-5-14 18:20 | 显示全部楼层
huaxia_95 发表于 2015-5-14 14:01
没去过广安的不要乱说哈,广安人口密度比邻水小,经济发展潜力欠佳,在成立市之前,一直是讨口,成立市之 ...

设站邻水,冠名广安。你不是就想要的你邓老头的名头罩吗?
手机网友  发表于 2015-5-14 18:24
广安滚开别总跟我们邻水争,你们啥路没有,还争什么
手机网友  发表于 2015-5-14 18:25
支持邻水大竹!支持东线!

发表于 2015-5-14 20:10 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
个别邻水批人,真他X的目争短浅,只争小利,不顾大局,虽说,渝广达不过邻水,但市政府不是考虑给邻水修广忠线铁路吗?邻水经忠县出川到广州上海,经广安到成都不一样方便?

发表于 2015-5-14 21:15 | 显示全部楼层
手机用户 222.210.43.x 发表于 2015-5-13 12:24
发贴者不懂交通运输布局的原则,城际铁路要过主要城市,而不是次要城市。

狗B一个
手机网友  发表于 2015-5-14 21:31
我觉得达州应该考虑新的线路了,难道非得往你广安过吗?我们可以直接经大竹到垫江啊,连接渝万铁路,这样还是可以连入全国的高铁圈啊。。。

发表于 2015-5-14 22:12 | 显示全部楼层
如日-中天 发表于 2015-5-13 11:44
邻水小县城,常住人口少,修起了也是小站,很多车不能停靠,没意义

在广安地级市就不同了,肯定是个二等 ...

你知道个屁哦,一个要饭的穷县,靠老邓的名声大搞建设,你知道18年前的事情吗?还地级市。
手机网友  发表于 2015-5-14 22:31
过邻水、还是过(广安区丶前锋丶华云丶邻水、岳池、武胜)的主城都不重要,大家要团结一致为整个广安巿谋发展,只有心往往一处想劲往一处使才能真正的得发展。
手机网友  发表于 2015-5-14 23:28
大邻水人钱丟了烧了也不在广安买房。只在重庆成都

发表于 2015-5-15 10:39 | 显示全部楼层
13058156000 发表于 2015-5-14 04:07
我是华蓥人   我不觉得方便。自从广安县变成市后   华蓥火车站就已经变得不方便了

你错了,要是走邻水,支线到广安,也就是要穿几个隧道,现在成广快铁已通车,一样可以连接其华蓥、前锋、岳池县。要是走广安的话,线路远,资源消耗大,何况广安单为邻水修一支线你觉得可能么?就算可以的话还是要穿隧道。比起直接走邻水,支线到广安浪费了不少资源把。

发表于 2015-5-15 10:49 | 显示全部楼层
i559168 发表于 2015-5-13 14:38
楼主邻水人,当然支持铁路走邻水,问题是铁路走广安的话会方便更多人,包括华莹,前锋,岳池,广安,甚至武 ...

华蓥、广安。岳池、前锋、武胜加起来才400万人,单独邻水这个小县城就100万,层主数学是体育老师教的?现在邻水的消费水平早已超过广安了。

发表于 2015-5-15 11:08 | 显示全部楼层
关于达渝铁路规划致重庆市政府和四川广安各界关注达渝铁路人士的公开信

尊敬的重庆市政府、四川及广安各界关注达渝铁路的朋友们:

邻水县地处四川最东部,离重庆机场仅几十公里,三面分别与重庆渝北、长寿、垫江相邻,历史上邻州与重庆往来密切。特别是解放以来,由于地理区位、交通(210国道)、人文等原因,邻水县一直与重庆交流紧密,邻水人去重庆一直有“下重庆”之说,可见往来的密切程度。邻水的煤炭资源、农产品输送到重庆的工厂集市,邻水市场上的工业品几乎都来自重庆,经贸联系不可分割,邻水还与重庆共享大洪河水库资源,可以说是一脉相承、一衣带水......邻水人在重庆置业、求学、工作、购物、出游、就医等十分普遍,可以说百万邻水人甚至把自己也当作半个重庆人。然而,历史给邻水安排了另外一份命运......
1997年,由于众所周知的原因,邻水被纳入新成立的四川广安市。邻水与广安由于高山阻隔,历史上素来交流不多,民间习俗甚至口音等方面都差异明显,18年过去,整整一代人了,普通邻水百姓对广安的认同度仍然很低。“广安”两个字对于多数普通邻水人来说,更多地只是政府部门公章上的那两个红字,他们中的大多数人甚至极少去过广安,更别说去广安置业生活。出门在外的邻水人,说到自己的出生地,甚至都有意避开在“邻水”前面加上“广安”二字......这就是现状,这就是民意。
这次达渝铁路线路改方案,在邻水各界引起极大的民怨,除了因为达渝铁路走向修改规划本身引起的纷争,实际上更是百万邻水人民以合理合法有序的方式表达加入广安近20年来,邻水社会整体发展遭受制约的种种不公的诉求。广大邻水人民合法地表达自己的诉求,为1900平方公里邻州大地的未来力争,应无可厚非。
广安放弃邻水选择“西线”,无非是依据所谓大型城市定位下功能性建设的需要,广安提出要建成100万人口甚至200万人口的大都市。广安以前就是一小县城,人口不足百万,加上岳池华蓥武胜共300万左右(邻水人是没有任何可能去凑这份热闹的),难道把农村人都赶进这个少数人脑袋里虚幻构想的“大城市”?就算真这么做了,以广安可以预见的哪怕几十年内的经济发展水平,如何支撑此等规模的城市存在?这种拍脑袋充气泡的“高大上”构想近乎痴人说梦,其结果必然是祸害一方,别忘了,当年那个姓谭的腐败分子,为了应付中央领导视察,为了在冷情的大街上制造所谓“繁华”,把政府企事业单位工作人员赶到大街上造人气,以至于贻笑大方,以后达渝铁路广安站,不会又上演让公职人员冒充旅客去排队购票的喜剧吧?如果没有了这乌托邦似的“大都市”幻想,广安还有必要建设几条铁路以至于与邻水争夺达渝铁路?。
广安和邻水,过去是好邻居好兄弟,几十年几百年以后,一直都会是。这次达渝铁路的纷争以及广安市政府的做派,加深了邻水与广安其他县区之间的区域隔阂和情感隔离,令人痛心。事实已经证明,邻水人就是邻水人,无论属地性质的改变,在大多数邻水人的心里,自己永远都不可能是什么“广安人”。百万邻水人民已经耽误不起,那么,广安市政府,你们撒手吧,为了邻水人民的福祉,为了邻州大地的未来,请你们撒手吧,让邻水人民去争取哪怕微弱的属于自己的机遇。
同时,尊敬的重庆市委市政府,随着达渝铁路绕开邻水,邻水成为区域发展的一方孤地,已经难以避免,为了让邻水尽快融入当今社会经济发展的大势,请给邻水一次机会:百万邻水人民希望历史能够再给一次机遇,把1900平方公里的邻州大地,纳入重庆辖区,通过你们,至少把邻水人民的心声反应到国家层面,让国家相关部门来邻水调研,了解老百姓的诉求。这算不上是什么乞求,成千上万朴实敦厚勤劳的邻水儿女,在重庆的工厂、工地、商贸、服务等岗位为建设美丽重庆奉献着自己的智慧、流淌着辛勤的汗水,我们的子女在重庆求学,老人在重庆就医,有部分邻水人甚至迁居重庆。我们热爱国家,也热爱养育我们的这片邻州大地。然而,邻水近20年的社会发展,已经严重滞后于周边特别是重庆相近区域的整体水平,让人无奈。或许邻水的未来与你们无关,但是,造福一方,功德无量,谢谢你们!百万邻水人民寄望于你们!
  当前版块2016年12月1日之前所发主题贴不支持回复!详情请点击此处>>
复制链接 微信分享 快速回复 返回顶部 返回列表 关闭