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如果达渝城际的走向，网上的传言为真，我就必须为广安发改委叫好。就目前的情况而言，惟有这条铁路才能盘活广安的交通。
1、目前巴广渝高铁走向还在博弈之中，如果达渝城际改走西线，将为广安争取到更多的筹码。
2、达渝东线方案虽然有广安支线方案（可以想象这种断头高铁，铁总会安排多少车次），但是并不会带来多少实质性的便利（和现在的广邻高速转达渝一样），因为东出走邻水过垫江到忠县。四川不支持，重庆更不会支持。对四川来说，短期内肯定不会修这条高铁。因为四川的想法是东出走“成南达万350高铁”接郑渝高铁，实现真正的350东出大通道。
3、由于所谓的广安到利川的铁路遥遥无期，广安必须想法实现其南北便利通道。而所谓西渝高铁有完全有可能走南充，广安在高铁这一块就只剩下了达渝城际还有点话语权。
4、我市只接受西线方案，说明，广安在高铁规划上面的无奈。广利无望、西渝无望。抓住达渝，就是广安融入高铁网的惟一机会。
邻水可以争取，但是不一定会扭转这一局面。
PS:实现达渝城际东线的可能就是：西渝不走南充，走广安，然后广安修支线接邻水。这就是原来广安的如意算盘，四川这边修成南广利高铁，这样广安就实现了高铁十字架。要怪就怪350郑渝吧！很显然不会再修到利川的高铁了。广安北上东出就只能接达州到万州接郑渝了。达渝在手，广安就有未来了。
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发表于 2015-5-13 22:34
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