达渝城际铁路东线西线之争，有意义？

妞妞扭蛋机 · 发表于 2015-5-15 15:09

没什么争势看到时候咋个修

rochawi · 发表于 2015-5-15 15:13

可以，你叫广安ZF不要争了，反正我们只接受东线方案！

向着太阳KK · 发表于 2015-5-15 15:54

我感觉没什么意义，

向着太阳KK · 发表于 2015-5-15 15:55

现在铁路还处在论证阶段，走哪条线路还需要专家来定。

向着太阳KK · 发表于 2015-5-15 15:56

不论过邻水、过广安都是广安的一件大好事。

向着太阳KK · 发表于 2015-5-15 15:57

不能因为线路的问题争论而伤了大家的感情

向着太阳KK · 发表于 2015-5-15 15:58

如果过邻水，我为邻水人民感到高兴，如果过广安整个广安市的人民都可以享受这一高铁。

向着太阳KK · 发表于 2015-5-15 15:59

相比较而言，过广安对经济的拉动或许会更大一些。

向着太阳KK · 发表于 2015-5-15 15:59

期盼铁路早日立项、建设

向着太阳KK · 发表于 2015-5-15 16:00

广安个区市县的群众都能及早受益。

zhuling-2015 · 发表于 2015-5-15 16:05

支持铁路竹邻，竹邻太穷了，没有铁路如何发展

huang20800 · 发表于 2015-5-15 17:16

瞎扯，都他妈几条铁路了，还在争，广安是不是想什么好的都是他的，别人都还靠边站着?

和你一样旭 · 发表于 2015-5-15 17:17

有人说西线顾及整体，东线只是邻水。

和你一样旭 · 发表于 2015-5-15 17:18

只想说铁路是从天上飞下来的还是从地下砖出来的

和你一样旭 · 发表于 2015-5-15 17:19

广安这么多年，自己不把握机会发展，现在看到邻水发展，眼红了啊？

手机网友 *发表于 2015-5-15 19:01* · 发表于 2015-5-15 19:01

就是，支持走广安南

结构小兵 · 发表于 2015-5-15 19:13

不用争了，要么两条都修，要么都不修

包容世界 · 发表于 2015-5-15 20:29

从达州至重庆城际铁路预可行性研究报告初步审查会上获悉，达州到重庆如开建城际铁路，将进一步构建川渝地区城际铁路网骨架，适应川渝地区城际客流快速增长。
　　根据预可研报告，项目起自四川省达州市，向西南经达州市大竹县、广安市邻水县至重庆市，线路全长205.65公里；根据沿线城市布局和发展规划，计划全线设11个车站；支线由邻水县引出，途经广安华蓥市，抵达广安市，支线长38.26公里；列车设计最高运行时速250公里。根据预可行性研究报告推荐的该条城际铁路计划走向最佳的东线方案（经大竹、邻水方案），达州至重庆城际铁路将经过我市大竹、欧家镇等，如果最终选定此线路，大竹将告别不通铁路的历史。
　　达渝城际铁路项目北端通过达州与达成、达万、在建的巴达铁路及规划的达州至西安客运专线相通。南端通过重庆枢纽与成渝、渝黔、渝怀、遂渝、渝利及在建的成渝客运专线、兰渝铁路相接。同时该项目于广安与南充相连接，是沟通重庆及以南地区与陕西及以北地区、西北地区，同时服务于沿线地区的最便捷的快速客运通道。
　　达渝城际铁路是成渝城际铁路网的重要组成部分，也是重庆至西安客运专线的重要组成部分，更是重庆成渝经济区内川渝东北纵线重要的城际通道，是一条沟通四川东北部和重庆西北部的城际铁路。达渝城际铁路的建设对构建川渝地区城际网骨架，适应川渝地区城际客流快速增长，促进川渝经济带的可持续发展具有重大意义。达渝城际铁路邻水至广安段全长38.26公里，双线铁路，设计时速250公里。

包容世界 · 发表于 2015-5-15 20:30

东线方案即起自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。该条铁路线路全长205.65公里，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。从全局看，东线方案布局更合理，线路更科学，资金、时间成本更低，没有重复建设且能结束邻水、大竹两地建国以来没有铁路的历史，因而在初期得到肯定。

包容世界 · 发表于 2015-5-15 20:31

達渝城際鐵路，將成為連接川渝陝三省市的重要建設項目，是連接重慶、成都、西安西部三核心城市的連接鐵路。其中，成渝客運專線已經建成通車，西成客運專線也已開工建設，將於近期建成。西部三角經濟地區已有雛形，達渝城際鐵路建成后將更縮短重慶至西安的距離，西北五省實現通江達海的快速通道。
　　達渝城際鐵路連接著成渝經濟區和關天經濟區西部兩大最重要的經濟走廊，建成同通車后將為川東北地區注入新的發展活力，也將溝通南北地區因交通不便，造成的地區文化的隔閡