警惕这类“明白人”，误导邻水大竹“保路运动”

唉。各说各有理，都是为自己。决策者也在为自巳，有些事就决策搞出来的。报上向全社会公布了东线方案，为什么又改变。悲哀

中国富强了,有钱了、任性了,情愿多花一百亿也不走东线，从此每一个中国人不在贫穷了。

都是当官的想搞政绩工程我们那里公路都还没有

让老子看不起渠县的人了

支持东线，既然已经闹了，我们就抗衡到底

不能让咱老百姓白死，白受伤，劳资看不起霸占的人，支持东线，大竹邻水加油

倒萨大师

手机用户 117.136.80.x 发表于 2015-5-15 20:06
走西线，为大局而先谋后动。过广安是最佳方案。

我去。那么一有人说走西线，下面就一群人开骂，撒子情况哦。

倒萨大师

其实大家要明白。就像一场战争，总要师出有名。打着为天下大义，拯救万民于水火的旗号，但实则是为了领导阶层的利益。这次是伤害了邻水哪个家族的利益呢。

YE419128

手机用户 117.136.80.x 发表于 2015-5-15 20:06
走西线，为大局而先谋后动。过广安是最佳方案。

达渝铁路，保路运动。邻水。大竹沿线掀起保路运动。
　　尊敬的东明书记：
　　你好！
　　在我蜀东边，华蓥山下，有这么一个1000多年历史的魅力县城：它位于川渝合作的最前沿，属于重庆一小时经济圈；这里人杰地灵，诞生过我国百年来维护南海诸岛主权最力的海军高级将领李准、新华通讯社社长，中共中央宣传部副部长，《红旗》杂志总编辑熊复，中国工程院院士冯叔瑜；这里物产丰富，是中国脐橙之乡、全国革命老区县、全国文化先进县、全国科技进步先进县、全国百强产煤大县、全国群众体育先进县。百尺竿头，当更进一步，百万邻州人民无时无刻不在期望着打破地理闭塞的瓶颈，以更广博的胸怀拥抱世界！
　　遂当达渝城际铁路初步规划经过邻水时，邻州人民无不欢欣喜悦：百万人口结束无铁路的历史，与重庆、达州的交通时间分别缩短至40、60分钟，民众出行更便捷，还进一步接受来自两江新区的产业辐射；支线串联广安、南充、成都，形成少有的县级火车交汇点，大大提升城市知名度与发展。对于一个欠发达的丘陵大县而已，达渝铁路开通的红利，无异于点燃邻水县提速发展的助推器。
　　令人遗憾的是，广安市在此事上的弯道超车，以有利于广安发展为名，强行改线至广安，生生绕开亟需铁路的两个百万人口大县：邻水、大竹。试问，已有铁路连接成渝的广安，为何只求锦上添花，强抢渴望雪中送炭的两个大县的期望？达渝城际铁路西线距离长于东线，除建造成本更高外，辐射邻水、大竹的作用更是微乎其微，延误两百万人口乃至后代发展的后果，谁来买单？自97年邻水划归广安后，18年来，邻水各种不被待见、穿小鞋，城市发展由领先全市到逐渐落后，综合此次强抢铁路事件，实在令人心寒广安市领导的胸襟和做派。
　　邻州人民聪明、勤劳，期待用辛勤的双手，创造邻水更好的明天。主政者当为官一任，造福一方，请王书记明察邻州人民之夙愿，达渝铁路回归东线，川东明珠定能绽放光彩！
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:12:03
　　看看我们邻水周边吧，我们已经落后了？政策或许对我们邻水有好处，但是 它正在慢慢的抽空我们的那一点优势。看看周边，广安重点发展山那边，大竹不用多说，和我们一样但是得到了达州的眷顾，发展比我们还快。渝北，长寿，垫江就更不用说了，和我们大邻水不在一个层次。记得去年重庆政协来邻水开会，期间谈道，这里也发展太落后了。一个紧邻两江新区的县城，怎么能这样的发展速度!再等几年我们岂不是城中村吗????看看我们周围都是大城市：广安，达州，重庆。我大邻水俨然一个贫民窟！看看这些。。。我们不禁要想，是什么抽空了我们邻水速度？不言而语，是我们被边缘化的政策。我们在山这边，，，我们离重庆近，，，我们离两江新区近，，，但我们离广安城远哪！这20年来我们背负的太多太多了，我们能靠谁啊，人家上面有人，我们只有靠我们自己！但愿上面不要作怪，我们就阿弥陀佛了！邻水精神，自强自胜，与善为邻！说的就是现实啊！但愿以后的伟人能眷顾我们吧！
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:13:27
　　广安明修栈道暗度陈仓！因为广安因为地势地形原因以及和邻水搞不好关系的原因,一直觊觎渠县很多年了,因此,这回他要找尽各种理由来抢夺、搬弯达渝城际, 还假装联合渠县照顾渠县, 实则它是想要将渠县夺入自己囊中,好今后对此大吸血,因为邻水被吸干了！
　　所以,如果达州官爷没有看清楚广安的阴谋的而让达渝城际走广安的话, 到时渠县不保, 千辛万苦修起来的铁路就当全部被广安劫走！
　　这样以来, 岂不是为广安做了嫁衣？达州岂不是赔了夫人又折兵？渠县人岂不是今后要遭烫广安的灾呢？
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:14:59

　　
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:16:52
　　从5月7日广安市长信箱回复，要求将原定达渝城际铁路西移至广安的消息一出，就一石激起千层浪，原有线路途径的大竹，邻水民众反映相当激烈，包括我也在内，不知道广安几位领导怎么会出尔反尔，开始都同意了达渝铁路走达县-大竹-邻水-重庆，然后在邻水专门修一条路到广安市区的，这样大家不通铁路的问题都解决了，皆大欢喜，现在却要求抛弃大竹和邻水人民，直接把线路往西弯着多走几十里路，要求走达州-渠县-广安-重庆。一下子就抛弃了大竹邻水两县两三百万人的铁路梦。有种过河拆桥的感觉，城际铁路的性质也被改变了，城际铁路本来就是要 快速，安全，便捷，现在按他们的意思就是以后每个人都要多走那几十里路，多花那么多时间，增加那么多成本，走那边要两次穿越华蓥山，成本大大增加，劳民伤财，地势又不好，穿山架桥，所以以后维护成本也高，落石，滑坡时有可能，维修成本不说，影响以后营运。
　　本是一脉相承，邻水也是广安的，为什么不多为大家考虑下，渠县都已经有火车站，所以这条路对他来说已经是重复了，一个小县城两个火车站也需不着，客流量也没那么多，按他们的意思就就形成了渠县和广安都有两个火车站，但是邻水和大竹一个也没有，被抛弃了，如果按照原计划线路走，广安，渠县，邻水，大竹四地都可以通火车何乐而不为呢？还有就是按原线路计划走，多年以后广安到南充市肯定也会修通的，这样邻水大竹去南充那边方向也方便了。完全是一种自私自利不顾周边区域人民行为，还有就是如果按照原定线路一条直线下来刚好可以连接达州机场和重庆江北机场，本来是可以直接在重庆下飞机就上火车的，非要搞得用公交车转来转去。又要增加许多成本和不方便。
　　我个人觉得如果广安方面如果真的抱着此山是我开，此树是我栽，要往此路过，就非要答应他条件的话，达州方面是否可以考虑直接从大竹接到垫江（渝万城际铁路），全程由原来205公里缩短到110公里左右，成本大大缩减，全市就大竹没有铁路的现状也可以结束了，实现县县通铁路的时代。当然我还是希望广安方面能同意按原线路达州-大竹-邻水-重庆，在邻水处接条铁路到广安的方案，大家本是华蓥山一脉相传，应共进退，顾全大局，为更多的老百姓考虑问题才是人们的好公仆。
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:21:56
　　不知道广安当官的怎么是这样的人，开始都都同意了达渝铁路走达县-大竹-邻水-重庆，然后在邻水专门修一条支路到广安市区的，这样大家不通铁路的问题都决绝了，皆大欢喜，现在却出尔反尔要求抛弃大竹和邻水人民，直接把线路往西弯着多走几十里路，要求达州-渠县-广安-重庆。一下子就抛弃了大竹邻水两三百万人的前程。真是过河拆桥啊，城际铁路的性质都被改变了，城际铁路本来就是要 快速，安全，便捷，现在搞得多走那么多路，多花那么多时间，多花那么多成本，走那边还全部是穿山架桥，地势又不好。既然本是一家为什么不多为大家考虑下，渠县都已经有火车站，所以这条路对他来说已经是重复了，一个小县城两个火车站也需不着，这样的状况就形成了渠县和广安有火车站，但是邻水和大竹被抛弃了，如果按照原计划线路走，广安，渠县，邻水，大竹四地都可以通火车何乐而不为呢？还有就是按原线路计划走，多年以后广安到南充市肯定也会修通的，这样邻水去南充那边方向也方便了。脑袋被驴踢了才想出这样的线路，完全是一种自私自利行为。

YE419128

达渝铁路，保路运动。邻水。大竹沿线掀起保路运动。
　　尊敬的东明书记：
　　你好！
　　在我蜀东边，华蓥山下，有这么一个1000多年历史的魅力县城：它位于川渝合作的最前沿，属于重庆一小时经济圈；这里人杰地灵，诞生过我国百年来维护南海诸岛主权最力的海军高级将领李准、新华通讯社社长，中共中央宣传部副部长，《红旗》杂志总编辑熊复，中国工程院院士冯叔瑜；这里物产丰富，是中国脐橙之乡、全国革命老区县、全国文化先进县、全国科技进步先进县、全国百强产煤大县、全国群众体育先进县。百尺竿头，当更进一步，百万邻州人民无时无刻不在期望着打破地理闭塞的瓶颈，以更广博的胸怀拥抱世界！
　　遂当达渝城际铁路初步规划经过邻水时，邻州人民无不欢欣喜悦：百万人口结束无铁路的历史，与重庆、达州的交通时间分别缩短至40、60分钟，民众出行更便捷，还进一步接受来自两江新区的产业辐射；支线串联广安、南充、成都，形成少有的县级火车交汇点，大大提升城市知名度与发展。对于一个欠发达的丘陵大县而已，达渝铁路开通的红利，无异于点燃邻水县提速发展的助推器。
　　令人遗憾的是，广安市在此事上的弯道超车，以有利于广安发展为名，强行改线至广安，生生绕开亟需铁路的两个百万人口大县：邻水、大竹。试问，已有铁路连接成渝的广安，为何只求锦上添花，强抢渴望雪中送炭的两个大县的期望？达渝城际铁路西线距离长于东线，除建造成本更高外，辐射邻水、大竹的作用更是微乎其微，延误两百万人口乃至后代发展的后果，谁来买单？自97年邻水划归广安后，18年来，邻水各种不被待见、穿小鞋，城市发展由领先全市到逐渐落后，综合此次强抢铁路事件，实在令人心寒广安市领导的胸襟和做派。
　　邻州人民聪明、勤劳，期待用辛勤的双手，创造邻水更好的明天。主政者当为官一任，造福一方，请王书记明察邻州人民之夙愿，达渝铁路回归东线，川东明珠定能绽放光彩！
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:12:03
　　看看我们邻水周边吧，我们已经落后了？政策或许对我们邻水有好处，但是 它正在慢慢的抽空我们的那一点优势。看看周边，广安重点发展山那边，大竹不用多说，和我们一样但是得到了达州的眷顾，发展比我们还快。渝北，长寿，垫江就更不用说了，和我们大邻水不在一个层次。记得去年重庆政协来邻水开会，期间谈道，这里也发展太落后了。一个紧邻两江新区的县城，怎么能这样的发展速度!再等几年我们岂不是城中村吗????看看我们周围都是大城市：广安，达州，重庆。我大邻水俨然一个贫民窟！看看这些。。。我们不禁要想，是什么抽空了我们邻水速度？不言而语，是我们被边缘化的政策。我们在山这边，，，我们离重庆近，，，我们离两江新区近，，，但我们离广安城远哪！这20年来我们背负的太多太多了，我们能靠谁啊，人家上面有人，我们只有靠我们自己！但愿上面不要作怪，我们就阿弥陀佛了！邻水精神，自强自胜，与善为邻！说的就是现实啊！但愿以后的伟人能眷顾我们吧！
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:13:27
　　广安明修栈道暗度陈仓！因为广安因为地势地形原因以及和邻水搞不好关系的原因,一直觊觎渠县很多年了,因此,这回他要找尽各种理由来抢夺、搬弯达渝城际, 还假装联合渠县照顾渠县, 实则它是想要将渠县夺入自己囊中,好今后对此大吸血,因为邻水被吸干了！
　　所以,如果达州官爷没有看清楚广安的阴谋的而让达渝城际走广安的话, 到时渠县不保, 千辛万苦修起来的铁路就当全部被广安劫走！
　　这样以来, 岂不是为广安做了嫁衣？达州岂不是赔了夫人又折兵？渠县人岂不是今后要遭烫广安的灾呢？
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:14:59

　　
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:16:52
　　从5月7日广安市长信箱回复，要求将原定达渝城际铁路西移至广安的消息一出，就一石激起千层浪，原有线路途径的大竹，邻水民众反映相当激烈，包括我也在内，不知道广安几位领导怎么会出尔反尔，开始都同意了达渝铁路走达县-大竹-邻水-重庆，然后在邻水专门修一条路到广安市区的，这样大家不通铁路的问题都解决了，皆大欢喜，现在却要求抛弃大竹和邻水人民，直接把线路往西弯着多走几十里路，要求走达州-渠县-广安-重庆。一下子就抛弃了大竹邻水两县两三百万人的铁路梦。有种过河拆桥的感觉，城际铁路的性质也被改变了，城际铁路本来就是要 快速，安全，便捷，现在按他们的意思就是以后每个人都要多走那几十里路，多花那么多时间，增加那么多成本，走那边要两次穿越华蓥山，成本大大增加，劳民伤财，地势又不好，穿山架桥，所以以后维护成本也高，落石，滑坡时有可能，维修成本不说，影响以后营运。
　　本是一脉相承，邻水也是广安的，为什么不多为大家考虑下，渠县都已经有火车站，所以这条路对他来说已经是重复了，一个小县城两个火车站也需不着，客流量也没那么多，按他们的意思就就形成了渠县和广安都有两个火车站，但是邻水和大竹一个也没有，被抛弃了，如果按照原计划线路走，广安，渠县，邻水，大竹四地都可以通火车何乐而不为呢？还有就是按原线路计划走，多年以后广安到南充市肯定也会修通的，这样邻水大竹去南充那边方向也方便了。完全是一种自私自利不顾周边区域人民行为，还有就是如果按照原定线路一条直线下来刚好可以连接达州机场和重庆江北机场，本来是可以直接在重庆下飞机就上火车的，非要搞得用公交车转来转去。又要增加许多成本和不方便。
　　我个人觉得如果广安方面如果真的抱着此山是我开，此树是我栽，要往此路过，就非要答应他条件的话，达州方面是否可以考虑直接从大竹接到垫江（渝万城际铁路），全程由原来205公里缩短到110公里左右，成本大大缩减，全市就大竹没有铁路的现状也可以结束了，实现县县通铁路的时代。当然我还是希望广安方面能同意按原线路达州-大竹-邻水-重庆，在邻水处接条铁路到广安的方案，大家本是华蓥山一脉相传，应共进退，顾全大局，为更多的老百姓考虑问题才是人们的好公仆。
作者：米兰W　回复时间：2015-05-13 10:21:56
　　不知道广安当官的怎么是这样的人，开始都都同意了达渝铁路走达县-大竹-邻水-重庆，然后在邻水专门修一条支路到广安市区的，这样大家不通铁路的问题都决绝了，皆大欢喜，现在却出尔反尔要求抛弃大竹和邻水人民，直接把线路往西弯着多走几十里路，要求达州-渠县-广安-重庆。一下子就抛弃了大竹邻水两三百万人的前程。真是过河拆桥啊，城际铁路的性质都被改变了，城际铁路本来就是要 快速，安全，便捷，现在搞得多走那么多路，多花那么多时间，多花那么多成本，走那边还全部是穿山架桥，地势又不好。既然本是一家为什么不多为大家考虑下，渠县都已经有火车站，所以这条路对他来说已经是重复了，一个小县城两个火车站也需不着，这样的状况就形成了渠县和广安有火车站，但是邻水和大竹被抛弃了，如果按照原计划线路走，广安，渠县，邻水，大竹四地都可以通火车何乐而不为呢？还有就是按原线路计划走，多年以后广安到南充市肯定也会修通的，这样邻水去南充那边方向也方便了。脑袋被驴踢了才想出这样的线路，完全是一种自私自利行为。

大局！是达州挑头修建达州，大竹，邻水，重庆的城际铁路，只是广安政府只接受达州，渠县，广安，重庆的西线，到底是谁不顾大局了，是广安不顾川东大局而枉顾广安一地之小利，是为鼠目

为什么大竹也有游行，网上只说邻水?

倒萨大师

手机用户 223.73.121.x 发表于 2015-5-16 20:23
《致潾水保路运动》
一片贫瘠的土地，
上百万粗俗的人，

我现在只想晓得幕后主使是哪个。呢么牛逼，号召了一起上万人的游行。我大邻水还有这号隐藏人物索

倒萨大师

媛约 发表于 2015-5-16 22:33
不是浪费资源吗？

嘿多人来发动群众的时候也是这么宣传的。有知情人不咯，求解释，说真的，浪费资源这观点真心有点让群众气愤，如果不是浪费资源，求解释一下好吗。

倒萨大师

心儿凉凉 发表于 2015-5-17 00:46
东说西说的哦，就邻水在闹，为啥大竹没人闹？

伤了邻水某些势力的利益。邻水有某些势力鼓动群众。甚至是一些混混

我是重人说句公道话，人家邻水本来就不想划拔到广安，人家属达县管的时候是个富县，你们把人家拖成穷县不说还处处打压邻水，人家划到重庆你们又不放手，邻水人性恪本来和重庆人一样耿直，你们要强行把人家拉你那边去，说句实话邻水人从骨子里是看不起广安人的，只是迫于无奈罢了！

去你妈的，有铁路还来抢

13547504689

好消息：广安市铁建办（市发改委挂靠部门）相关同志拟定的“广安市只同意西线方案”回复，没有经过市委、市政府审批后就向公众在网上作了回复，该回复并不是市委政府的真实意见。目前，该同志已被停职检查。县委、县政府将全力争取该项目。