城际铁路民意调查

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:11* · 发表于 2015-5-19 15:11

我靠，投错了。去你嘛的。市

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:12* · 发表于 2015-5-19 15:12

东线更合理

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:17* · 发表于 2015-5-19 15:17

我们坚决支持东线，因为这条线路才合情合理

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:17* · 发表于 2015-5-19 15:17

东线！民心所向！

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:19* · 发表于 2015-5-19 15:19

支持东线

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:20* · 发表于 2015-5-19 15:20

东线

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:21* · 发表于 2015-5-19 15:21

支持东线，合情合理

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:22* · 发表于 2015-5-19 15:22

支持东线，合情合理

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:23* · 发表于 2015-5-19 15:23

支持东线过邻水

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:34* · 发表于 2015-5-19 15:34

东线方案即起自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。该条铁路线路全长205.65公里，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。从全局看，东线方案布局更合理，线路更科学，资金、时间成本更低，没有重复建设且能结束邻水、大竹两地建国以来没有铁路的历史，因而在初期得到肯定。
不管是东线还是西线，都会修建连接广安和邻水的支线。所以东线方案不只是只有邻水受益，广安及其他几个县城同样受益，到成都方向可以在广安坐动车，到重庆方向也可以在广安坐高铁，并没有让其他几个县城到邻水去坐高铁！

手机网友 *发表于 2015-5-19 15:41* · 发表于 2015-5-19 15:41

楼上不要其他几县到邻水坐车，这站没人流量是否废了？

平.民.百.姓 · 发表于 2015-5-19 15:43

过广安，以市为中心出发点。若过邻水，也就永远是一小站，是重庆至达州的过路站。我们得一家人望一家人有发展。你们不看下广安城南站，就其主因是一支线，没有主线就成为了小站1个，若此条路过广安，城南站就是一主要交通重镇。主动脉打通了，就是1个大站顶10个小站，今后交通枢纽一旦形成，下面各区县直接都可乘公交车到城南乘高铁，我若今天去北京，或上海，叫幺儿开小车送老汉我到城南火车站哈，岂不快哉。所以说千万别争，我们广安区农村目前是村村通公路了，家有小车，出行很便捷。我们要看好自己的家乡，将来广安市还不是1环，2环，3环，4环，5环的。有啥争的嘛，目前广岳大道，今后广华大道，广前大道，广邻大道，各区县城都连穿，还不方便吗？所以请邻水老乡別争了，各尽其职。不要吵闹而左右了政府领导的思路。政府领导心中有百姓，百姓心中有领导。

平.民.百.姓 · 发表于 2015-5-19 15:43

过广安，以市为中心出发点。若过邻水，也就永远是一小站，是重庆至达州的过路站。我们得一家人望一家人有发展。你们不看下广安城南站，就其主因是一支线，没有主线就成为了小站1个，若此条路过广安，城南站就是一主要交通重镇。主动脉打通了，就是1个大站顶10个小站，今后交通枢纽一旦形成，下面各区县直接都可乘公交车到城南乘高铁，我若今天去北京，或上海，叫幺儿开小车送老汉我到城南火车站哈，岂不快哉。所以说千万别争，我们广安区农村目前是村村通公路了，家有小车，出行很便捷。我们要看好自己的家乡，将来广安市还不是1环，2环，3环，4环，5环的。有啥争的嘛，目前广岳大道，今后广华大道，广前大道，广邻大道，各区县城都连穿，还不方便吗？所以请邻水老乡別争了，各尽其职。不要吵闹而左右了政府领导的思路。政府领导心中有百姓，百姓心中有领导。