四川省铁路建设办公室 关于达渝城际铁路规划建设的通告

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华蓥山虎 发表于 2015-5-18 11:35
你家出钱修这条支线吗？

那你觉得走西线邻水人民应不应该出钱呢

要来就来大点，汉巴渝本身都是过广安的，南充凭啥要抢我们广安的铁路

因为这条高铁将来会融入全国高铁网！走西线对整个广安市，包括华蓥、岳池、前锋，广安区乃至武胜都有非常大的好处！好多老百姓都不太了解。走东线，确实只对邻水好，以后坐高铁，只有到重庆、成都甚至到邻水去坐！

勿忘兄弟

花洋芋 发表于 2015-5-18 11:10
对的，要理智看待。

:victory:

谢歌说事

这个通告好，发布及时，支持。

对的。不过邻水也不要过广安！黄了也好

251245226

:loveliness::loveliness:

巴山贫民

广安还有汉巴渝快铁。

人民日报评论微信号评“邻水事件”：高铁非地方发展救世主
闻悟/微信公号 人民日报评论
2015-05-18 22:43

        又一起“抢高铁”事件，空气中却多了一丝暴戾的味道。四川广安邻水为求高铁过境，发生于5月16日的诉求表达演变成群体性事件，造成68人受伤。目前，事态虽然已经得到有效控制，但留下的深刻反思依然在回荡。
        论及“导火索”，即达渝城际铁路规划有东线、西线两套方案，分别经过同属广安市的邻水县、广安区。但该市发改委日前表示，他们支持经过广安区的西线方案。这与先前邻水群众的预期不一致，促使他们从签名请愿到走上街头表达诉求。
        一些人采用这样的方式，与高铁背后的经济光环密切相关。高铁站一方面可以吸引客流量，方便当地人出行，为城市发展提供基础条件；另一方面，可以拉动相关投资，带动GDP增长。这也是之前湖南邵阳十万群众高喊“争不到高铁，书记市长下课”，河南两个相邻市县唇枪舌剑争夺高铁立项等事件的经济动因。
        想成为高铁“项链上的珍珠”，不想成为“项链旁边的石头”，是欠发达地区的普遍心态。紧跟而上的发展干劲值得理解。然而，不论是打“悲情牌”，还是出“优势牌”，如果夹杂着违法的暗箱操作、违规的利益“公关”，混合着隔空对骂的戾气甚至衍生暴力的群体性事件，那么，这样“抢高铁“，只会导致一方经济社会发展的“负资产”。
        应当看到，高铁站点选择，在民意之外，毕竟要尊重科学规划，权衡经济效益、地理条件、民生、国家战略等多种因素。面对不同的民意诉求，科学规划这一原则不能丧失。不管各地政府如何“公关”，高铁规划环节必须保证合法而廉洁。
        其次，高铁并非地方经济社会发展的“救世主”。高铁变“慢铁”、开心变“闹心”的事情不是没有。高铁效应能否最大化，取决于地方经济基础怎样，产业格局如何。简政放权刺激创业创新、诚信建设有利招商引资，文明共建促进乐业安居……投资环境的改变需要做的事情很多，岂会“华山自古一条道”，怎可绑定在一条运能有限的铁道上？地区发展不仅仅依靠区域资源配置的利益博弈，更加依靠改革引擎、科技创新和长远的战略谋划。
        邻水事件是一道时代考题，即如何准确体察民意，做到事前预判？面对民意压力，决策该何去何从？在民意分化、舆情复杂的今天，任何一项科学决策都不能逞匹夫之勇，图一时之快，越是敏感时刻、敏感问题，越要保持冷静、理智。好的决策，必须保持定力、顶住压力、深处着力、精准发力，达到局部与全局、短期与长期、可能与现实的平衡。做到这一点，决策者需要的是长远的目光、全局的胸襟和历史的耐心。

修是肯定会修的，不会因这一闹就取消。但走哪边是上面决策，不是你我百姓支持哪也就同意哪边。网民只在上面争论起耍下可以。不当真。最后是上面说了算。这下广安，邻水也不用争了。出了这么大件事，该冷静下了。

现在最好的办法是广安把汉渝高铁抢到手；达渝城际铁路主线走邻水，再支线从广安到邻水到重庆（或达州）。这样对两个都有好处，整个广安就活了

wenzhi518

邻水模式诉求，大家想想，还有可能修在邻水吗？开启了这样的先例，以后中国都乱套了，都为了达到自己目的，都去效仿邻水模式。。哪中国就不太平了；中国都是按照科学发展，不是想修哪就修哪的，，，还是以平常心态去对待，，，修在哪都不重要，重要的是修好了后，把后续链接高铁的公共交通运输搞好还是很方便大家 ，所以不管大家在什么地方出门都是一样方便，，公共交通跟上了什么都方面。。比如大城市的高铁站，都不是在市中心，还是要做公交交通，有的还是要一个小时左右才到达，，还是很方便大家出行，重要就是公交交通跟上了，。。

既然中央政府，省政府都没决定走哪条线，而广安市政府就能肯定地走西线，引出这么大的动乱，难道广安市政府就没有一点责任吗？
再说东线铁路就是达渝高速路的复制，沪蓉高速不是经广安接邻水与达渝高速路相连，为什么城际铁路不能如此复制，这样广安邻水都有了城际铁路，谁也不会闹了，

素颜也倾城：邻水人闹事理由只有一个，邻水没有铁路！！这是理由吗？？全国没有铁路的县多了去了！！其他似乎找不到任何有力的依据，我来告诉你从广安过的理由：   第一点：达渝城际铁路，既然从广安过境的城际高铁，东线细线无非也就是直线距离相差20里不到的两条线，肯定是以连通三个大城市为基准；到广安出100个亿的钱还从县城通过似乎没有任何理由吧！！     第二点：城际铁路的建设费用是三个城市均摊的，差不多每个市需要100亿的资金，，试问这条路如果走东线，对广安其他区县的人民有任何的好处吗？？？凭什么让其他区县的人民承担你邻水专线的费用，如果过邻水请达渝铁路绕道，离开广安境内过，否则广安出100亿的资金还有任何意义？？？     第三点：邻水就100万人口，外出打工人口占去一半不止。留守的都是老年人和小孩，，城区常住人口不足5万。。试问这点人口在日常有几个人坐高铁，这条运营成本这么高的高铁。。邻水拿什么来养？如果建设在邻水，广安其他县区的人有一丝丝的可能去邻水坐高铁到达州或者重庆吗？？？    第四点：广安形成铁路枢纽地位是为了形成旅游大布局，年接待上千万人口，也是未来的发展趋势，邻水建成有何用处？？？无非就是过年前后从外地到了重庆，然后转车直达邻水县城吗？？除此之外还有什么用处？？明眼人一看就知道，为了邻水的铁路梦就要广安这个国家级贫困县背上100亿的建设费用？？？难道不自私吗？？有本事用你邻水的财政收入每年那5.8亿去堵这个窟窿。。广安人民是不会为了邻水专线花一分钱的！！     第五点：邻水这些地方本身就是狼子野心，内心当成重庆人的大有人在，走西线是达州--广安--重庆，以广安为中心凝聚力；走东线是达州--大竹--邻水---重庆，如果走了东线无论是经济还是凝聚力方面都无疑是助长了其野心，关键的问题是这个代价实在太大！！100个亿，邻水一年财政收入5.8个亿，去掉开支一年能余钱否？？？打算每年余一个亿也得100年！！     第六点：天天吼广安吸了其血！！一个贫困县开支和财政收入能否持平都不好讲，更别谈广安成立川渝合作示范区之后每年分给其100多个亿的项目，对于这种忘恩负义之徒！！！天天去舔达州、重庆屁股的背信弃义之辈！被达州抛弃还要对其抛媚眼的薄情寡义之地！

专心致志的

政府要综合考虑最优比，闹不闹，跑不跑京城，政府和群众都是发展的

123456789哈哈哈

无语，这条线一时不会有了

tianchizhen

广安犯本位主义太重了，支持走东线

liukunxue93

邻水县委和房产开发商互相勾结把块地卖给开发商，现高铁修不成了，开发商修的房产也卖不掉了，故开发商拿钱请社会杂皮聚众闹事，希望政府职能部门对邻水县的政府人员展开调查，挖出背后主使人头目

mychuan

大家要冷静，政府正在研究，我们要相信政府决策的科学性。

ilinda

转发一个去年颁发的省政府文件，真伪自辩！

四川省人民政府办公厅关于印发川东北经济区发展规划（2014-2020年）的通知
（川办发〔2014〕66号）

广元、南充、广安、达州、巴中市人民政府，省政府各部门、各直属机构：
　　《川东北经济区发展规划（2014-2020年）》已经省政府第52次常务会议审议通过，现印发你们，请结合实际认真组织实施。
                                                                                   
                                                                                                                           四川省人民政府办公厅
                                     2014年7月14日

以下内容为节选：

川东北经济区发展规划（2014-2020年）

第三章　强化基础设施
第一节　完善综合交通运输体系
　　专栏2：交通基础设施重点项目
　　铁路：加快西安至成都客专、兰渝铁路、巴达铁路等项目建设；适时启动广巴铁路扩能改造、达州至大竹至邻水至重庆城际铁路等项目；