绵巴万铁路问题不能回避！

正直向上 · 发表于 2015-5-18 17:05

天天吵没意思，这都是绵阳网友YY出来的东西，国家省里市里都没有看到关于什么绵巴万铁路的规划。
巴中发展要一步一个脚印的来，目前广巴铁路电气化改造才是最重要的，我认为什么绵巴万就是重复建设（有广巴达足已）
当然巴中南北走向的铁路确实应该向上面争取了，我更倾向建设汉巴南城际铁路（能建设汉巴渝高铁也好，巴中外出群体以长三角和珠三角为主超过1000公里还是机票便宜点，赶时间或者有钱人会坐飞机农民还是比较喜欢站火车）

手机网友 *发表于 2015-5-18 17:15* · 发表于 2015-5-18 17:15

还广巴铁路到成都八九个小时，决策脑残。

手机网友 *发表于 2015-5-18 17:18* · 发表于 2015-5-18 17:18

脑残！

手机网友 *发表于 2015-5-18 17:26* · 发表于 2015-5-18 17:26

钱从哪儿出呢？现在省上定了个调调，市一级的官员还敢提不，不想要官帽啦？为了公共事业丢了官或领导对你有意见，多不值得！

手机网友 *发表于 2015-5-18 18:51* · 发表于 2015-5-18 18:51

现在是省级举债

省级举相当于代表于各市州

绵巴万铁路沿县及辐射区市县，同样应该享有省级举债的份额！

绵巴万铁路是，政治路，经济路，扶贫路，民生路，全省铁路区域均衡发展布局谋略路，是秦巴山区成为成都平原成绵直线辐射最大区域铁路，是再出川干线铁路，是让巴中与达州广安广元同样成为枢纽的铁路

手机网友 *发表于 2015-5-18 21:04* · 发表于 2015-5-18 21:04

应科学合理布局铁路规划，消除铁路规划盲区，让更多改革成果惠及广大民众！

zgscba · 发表于 2015-5-18 21:32

应该改善巴中地区的交通，尤其是通江不通高速

手机网友 *发表于 2015-5-18 21:46* · 发表于 2015-5-18 21:46

经过这次邻水铁路事件，成都省上上下下都知道了，搞规划的那一砣子人也是有感想的！是伤了成都省形象感的！北京也不是不晓得了！海外都有报道！那个市是因为名人在争取瞎下！那个县也是利用名人不会与民争利来争取！这下子是左右为难！成都省作了回复：来拿个没有列入规划！是中长期！意味着片区相关影响铁路会搁置推后是必然！但是最后不得不免强走东线以正视听

手机网友 *发表于 2015-5-18 22:00* · 发表于 2015-5-18 22:00

支持修绵巴万铁路出川，解决成南达万交通压力就是！
不支持搞成南达万高铁与现成南达既有动车线路，重复建设！
修一条铁路，带动一方经济发展！改善一带一路一方交通出行！
不要搞所谓的唯老套筒思维，锦上添花！贪多求洋！你一个规划者的视角固定！你认为那方人员经济不足以修高铁！那么你给了他政策优势条，给了他交通高铁！他的后卯劲后劲十足，铁路起催化作用！通过发展就足以感觉修了铁路真的应该！

手机网友 *发表于 2015-5-18 22:00* · 发表于 2015-5-18 22:00

支持修绵巴万铁路出川，解决成南达万交通压力就是！
不支持搞成南达万高铁与现成南达既有动车线路，重复建设！
修一条铁路，带动一方经济发展！改善一带一路一方交通出行！
不要搞所谓的唯老套筒思维，锦上添花！贪多求洋！你一个规划者的视角固定！你认为那方人员经济不足以修高铁！那么你给了他政策优势条，给了他交通高铁！他的后卯劲后劲十足，铁路起催化作用！通过发展就足以感觉修了铁路真的应该！

手机网友 *发表于 2015-5-18 22:07* · 发表于 2015-5-18 22:07

经过广安铁路会一度搁置冷一段时间再启动！

片区应该有新的铁路上位！绵巴万铁路应该见机行事！抓住机会！
因为达万铁路终极是过万源至西安！本来2016准备开工是事实！绵巴万可先或同步展开对接万源，接西安达渝铁路！

手机网友 *发表于 2015-5-18 22:45* · 发表于 2015-5-18 22:45

有位同志说：我们先允许部分人先富裕起，让先富祫的人来带动大家丰裕！再力求缩小贪富差距再实现共同富裕！全民小康！

同样，我们认同省会城市二城市先有铁路！省会城市二城市交通发达了，就要逐步交通资源均衡分配，逐步实现县县通铁路！四川交通现状首先是满足省会长途火车，再巿市火车，再县县火车！逐步再搞需要重复铁路质量提升线路！绵巴万铁路沿线横向在四川川南川东北铁路空白最大区域！且是国家战略秦巴扶贫山区老区！是成都省会与巴中连接线！是绵阳一一巴中市际铁路！看到了达渝铁路到西安，绵巴万可以对接！实现沿途梓潼通江结束不通铁路的历史！四川最终会实现县县通铁路

手机网友 *发表于 2015-5-19 00:01* · 发表于 2015-5-19 00:01

支持成巴直线铁路和汉巴南渝高铁

18981692188 · 发表于 2015-5-19 07:05

科学合理布局铁路规划，消除铁路规划盲区

手机网友 *发表于 2015-5-19 07:13* · 发表于 2015-5-19 07:13

科学规划，消除盲区！

zgscba · 发表于 2015-5-19 07:20

国家大，还是省上大？为国家干线，国家才可能出大头，才修得起，汉巴南究竟是不是？若为城际铁路，地方出大头，巴中修得起吗？宇宙充一样修不起

zgscba · 发表于 2015-5-19 07:23

今日达渝铁路之争，完全与汉巴渝变为汉巴南，不过广安有关，所以，成都省应该好好关注川东所有的地市，均衡发展，不要再重点发展XX，川东5市我都去过，差不多。才能均衡致富，

手机网友 *发表于 2015-5-19 09:01* · 发表于 2015-5-19 09:01

从目前全国经济水平四川经济水平，四川作为为内陆四川省相别于全国四川省省情各市域地域地理，现交通迫切改变现状！好好看看现在全省区域交通布局的分布程度！有些已呈蜘蛛网！有些地方那么大区域竞一条都没有如此悬殊

规划者，不管你说你水平好高，资历好不得了！应该反思有所感想！务实真正接地气！邻水事情已经是群众呐喊
根据交通布局地域悬殊，应该立即规划建设绵巴万进出川铁路！平衡

建设绵巴万铁路对接成绵乐，让其承担成南达以及成都德阳绵阳广元，客货运输量！真正起到缓解成南达线成得绵广出川两个铁路压力！绵巴万铁在地理位置居两个铁路中间很完美！

成南达，并不是要搞成南达万同线方向重复建设去缓解！是在目前四川省现实情况不符合科学性！贪多求洋！浪费资源！本来成德绵广更需要铁路更需要减轻交通压力！
绵巴万进出川铁路由此而生

手机网友 *发表于 2015-5-19 09:13* · 发表于 2015-5-19 09:13

＂做企业这么多年，我太憋屈了＂

草根喊话李克强

被请进中南海＂吐槽＂

多接地气！

手机网友 *发表于 2015-5-19 09:43* · 发表于 2015-5-19 09:43

支持建设汉巴南，分担宝成的压力

[群众呼声] 绵巴万铁路问题不能回避！绵巴万铁路问题不能回避！

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