【给蓬安交通局和县政府关于省道国道过境县城周边地区争取法定“分桥、分道”的建议】

麻辣蓬安

建议省道S206在河舒分道走开元线路示意图，虚线区域

麻辣蓬安

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静美

麻辣蓬安 发表于 2015-5-29 17:59
建议省道S206在河舒分道走开元线路示意图，虚线区域

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麻辣蓬安

现在的省道、国道重复路段正是蓬安花巨资打造的重点工程

G608

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麻辣蓬安

二桥、凤凰大道、清溪河沿岸到白玉路段注定今后成为车流最大路段，现在一桥已经公布为危桥。这样几条省道和一条国道都必须过这绕城西路这一路段。从交通角度来说，这不是一件好事。今天巨资打造，明天将会付出更大的资金代价继续向南改道

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提议很好

らC╰y-bづ

支持

蓬安睡佛

    看了该网友的建议，认为有可取性


       如果政府争取法定线路这样改道成功，南充往营山方向以及营山方向到南充方向的的过境车辆，就不会过蓬安主城，就不必在安汉大道和凤凰大道、清溪河沿岸公路这段路线多条路线在这一段集合成一股车流了，也不得进蓬安主城。罗家、高坪、顺庆他们可以直接在河舒——开元——白玉到营山往返了。这的确是一个利于长期改变蓬安县城交通网络的构思，同时使河舒与县城一体化更近一步，同时更多带动碧溪、开元、石孔、白玉、河舒部分地区的发展

        现在一桥是危桥，现在和今后实际的车流主要还是将会走二桥。这样二桥及绕城西路的建成一定会使该路段交通压力倍增。更关键的是未来规划的在三坝修嘉陵江大桥，在两区一县交界地带三坝。这个可能今后高坪区、顺庆区、蓬安都要出钱，这桥的作用很大，联系两区一县，也是南充市主城区今后的外环线必过之地，也是今后营蓬西与南充主城同城化的一个纽带


         在这样的背景下，S206和国道G 244改道的作用更大。构成三坝、利溪、河舒、新园、碧溪、开元、柳树、石孔等这一横线带的发展之路和交通主干线，这也构成蓬安中部地区环形公路，同时这个环形地带的乡镇也是蓬安经济中心区域。

            实际上国道、省道过境县城和乡镇，好多乡镇的场镇交通及乡镇街道布局也和它们息息相关。龙蚕、新园、河舒、徐家、锦屏等原来的过境省道街道太狭窄了现在都有改道街道。就是现在的河舒工业园大道也是借过境原203省道过河舒场镇改的道

          可见省道和国道对蓬安及蓬安乡镇和沿途老百姓太重要了，它们决定蓬安的发展

麻辣蓬安

一、省道S206与国道G244徐家境内二线重复
二、省道S305与省道S206在城北绕城路段二线重复
三、省道S206、省道S101、国道G244以及高速快速通道都在河舒——相如——白玉路段（河舒安汉大道——凤凰大道——清溪河南岸公路）将出现四线重合。今后此路段车流之大。
即使现在不改道分流。今后必将要从清溪河南部方向继续改道分流避免二条省道一条国道往城区过境。原来文君路是过境大道。清溪河路带通车后将成为过境大道

川北-耗子

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麻辣蓬安

90年代无桥时代时：
老县城五星花园和五条主路，其中四条就是省道203和省道204在五星花园交集。最后是磨子街、政府街




黄色线路是省道S204用车渡过嘉陵江红色线路是省道S203





90年代后到2007年主城区向东移，城市从原来的政府街向东发展到文君路S

203过境线路从五星花园东移到现在的文君路






2015年主城区继续向东移，【白色线条】文君路过境路继续向东移动过清溪河，就是现在的红线区域

麻辣蓬安

一桥建成，最早的老城【白色线路】省道204北移过一桥到锦屏路段





二桥新建成。一桥现在危桥，今后可能S204（现在的305）南移改走二桥




老城时代的S203线路在发展中（白色线路）东移走文君路（红色线路）




清溪河沿岸公路建成后原来的S203白色线路(现在的S206路段）可能走红色线路




由此可见，城市的发展也是省道改路的历史，也可从图中看见县城城市主要是向东、向南发展。由于北部地势决定，在一桥时代县城北部变化不大。一桥路段的发展变化也不是很明显。

麻辣蓬安

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麻辣蓬安

    省道S204从车渡时代到一桥使用都没有带动县城北部和锦屏的发展。相反省道S203在县城的无数次改道直接决定县城的发展地理方向。同时省道203沿线（现国道路段）的乡镇【龙蚕——新园——碧溪新桥——河舒——相如】发展比较好。乡镇过境线路改道也使乡镇规模变大。同时这是通往南充三区的主干道。火车站——汽车站——天桥工业园区——河舒工业园区都在203沿线。为此从河舒改道203（206）走开元到白玉。对发展河舒——开元——白玉沿线地区起很大作用。。
     如果从河舒沿河罗公路到开元路口的几公里里程变成省道。那么河罗公路罗家往蓬安方向，福德高速互通到蓬安方向今后公路升级、维修、建设蓬安将少花几公里的资金

麻辣蓬安

蓬安睡佛

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蓬安睡佛

蓬安睡佛

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