想对天桥残疾人电梯和城区出租车各提一个建议！

XUL520

　　coolflyboy

　　一、建议开放天桥残疾人电梯，取消刷卡

　　近段时间在新益大厦附近活动比较多，看到富乐路口天桥的残疾人电梯已经启用，还专门安排工作人员在下面发卡。这是个好事情，体现了政府的人文关怀。但我经过了很多次，好几天内只看到一个推小孩的中年妇女用了一下，而且只是上天桥，下桥的时候还是端下去的。这个电梯需要专门申请卡并且刷卡才能使用，我个人认为有很多不便，一是没有申请到卡的残障人士没法用，毕竟这个社会残障人士很多，不可能人人都能领到卡。二是非残障的婴儿车、临时受伤的人士、腿脚不方便的老年人没法用，三是携带重物的人没法用。说实话现在与其安排人在那里发卡，还不如就让这几个人给开门算了，所以看来政府也并没有打算长期安排人在那里发卡，雇人也是要成本的。但为了一年可能就过那么几次天桥，还专门去办张卡，我都觉得麻烦。

　　既然天桥安电梯的初衷是为了方便市民，我倒建议干脆开放电梯的使用，不要再设置刷卡的限制，让有行走困难的人士随时都能使用。另外设置一些关于电梯主要供残障、老年、婴幼儿使用的提醒标语，相信以科技城市民的素质，大多数人不会去乱用这个电梯的。估计很多人有等电梯的时间，还不如两步三步走了还快些。而且话说回来，正常人走累了，就是用用也没啥，装了不用或者利用率很低，那才是最大的浪费。

　　二、建议用技术手段允许出租车合法拼车

　　相信很多人都有高峰时间打车难的体会，而出租车的管理是明确禁止拼车的，所以经常只能眼巴巴的看到一辆辆载着一个人的出租车飞驰而过。但事实上，出租车司机拼车又是一个很普遍的现象，有些有素质的司机会先问问乘客，有些根本问都不问。先上车的乘客有时还会因为拼车乘客的目的地近而被绕路多给钱或耽搁时间，后上车的乘客又常常不打表（这也是明令禁止的）而被司机宰价。很多人转而打黑车，但黑车不仅不合法，还存在很多问题，而且价格往往比出租车还贵。

　　客观来说拼车是一件好事，既解决了人们打车难的问题，又节约了能源减少排放，提高了出租车的利用效率，增加了司机的收入，一定程度上还减少黑车的市场。所以我个人认为是可以通过技术手段来解决存在的问题，让拼车合法化。

　　比如，开发一种可以多次计费的表，每上来一拨客人，司机就记一次费；到了谁的终点，就点击对应的计费里程，收对应的费用；最多只允许两拨客人同时计费；对于后上车客人先到、先上车客人绕路的问题，可以在第二只表开始计费时，自动略微降低第一只表的单价标准，以弥补先上车客人的时间和金钱损失。这个方式我认为对于出租车管理绝对是一种创新，绵阳科技城如果能先行先试，肯定会成为行业的一个亮点。

绵阳运管处

楼主，你好！
首先，感谢你对出租汽车行业的关注和建议。从相关规定来讲，2015年1月1日开始实施的《出租汽车经营服务管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2014年第16号）第二十四条明确规定“未经乘客同意不得搭载其他乘客”。从实际情况来看，在客运高峰时段或路段，乘客经协商同意共同乘坐同一辆出租车的需求确实客观存在。不过合乘的问题也日益突显，集中反映在合乘过程中绕道、误时、违规收费、缺乏安全保障等问题，极易引起驾驶员和乘客纠纷。据了解，国内部分城市从有效利用交通资源考虑，试行出台了出租汽车合乘管理办法，重点强调了必须经第一顺位乘客同意允许合乘，并对收费标准、行驶路程等进行了规范。目前，我处正在进行论证探讨。

最后，再次感谢你的建议！

绵阳市交通运输局道路运输管理处

2015年6月10日

香蕉里个巴辣

绵阳运管处 发表于 2015-6-10 09:53
楼主，你好！
首先，感谢你对出租汽车行业的关注和建议。从相关规定来讲，2015年1月1日开始实施的《出租汽 ...

不错