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乘坐12路公交车见闻
作者：米山
今天上午，在大润发公交车站，我刷卡登上12路公交车，车上己是坐无虚席，满满一车拥挤的乘客，我只好站立在车箱的最前面。
随着公交车缓慢地前行，坐在前面几排特殊位置的大娘，还在不停地大声摆龙门阵……
车至大北街时，司机双手握着方向盘自语到：“闹麻了，能不能安静点。”也许，司机的自语声，这些大娘并没有听到，其喧嚷声仍没减弱和停止。
我转头透过拥挤的人群，朝车箱后面看了看，又侧身对司机说：“你们真辛苦！这种不停地的喧嚷声，会影响开车心情哈，更要注意行车安全。”
司机边谨慎驾驶边断断续续地说：“这些老年人，还不敢说重了。”“有些老年人，夏天来回坐在公交车上避暑游街。”“高峰期，学生、上班的人，有时还挤不上公交车。”“热很了，你开空调，老年人怕冷，他（她）就把车上的玻璃窗打开；不开空调，其他乘客又要吼。”
在模范街口等红绿灯时，司机接着说：“南充现在有近7万人领有免费或半价公交卡，以每人每月平均坐50次，该多少钱？”正当我在心算时，他又说：“如果政府每月给每位70岁的老人明补50元的公交车费，保险成天来坐公交车耍的老年人将大大减少，也许会减轻乘车的压力。”“有些老年人身体也不好，来挤坐公交车，摔倒跌倒了，我们还麻烦，还要赔医药费。”我问：“怎么赔？”司机说：“四六开，司机赔四成，公司承担六成。去年，公司赔偿了300多万。”我心中暗想：“在南充开公交车真是高风险，没有公交车专用道，路口多、路况差、人车混行、道路拥挤。”我对司机说：“你们辛苦，收入应该不错吧！”他说：“公司到去年还欠账1、2亿多元。”我自语道：“欠这么多？”他边开边算给我听：“我这个车每天加柴油和天然气要500元，24路、27路的公交车还要加得多，在700多元，每天一个车收入的车费也只有500多元；还有每车两个司机的工资，一个司机要养近三个管理人员和勤杂人员；还有几百辆汽车的维修、保养、材料等费用，不亏才怪。”我说：“政府要补贴嘛？”他说：“是有补贴，车水杯薪。”“公交公司又不象企业，又不象事业。只要与‘政冶’沾边，就不好办哟！”
下车后，看着又启动向前行驶的公交车，内心深处为南充的公交车司机点赞！也为南充公交车经营的状况、存在的困难担忧。
城市交通是一项复杂的系统工程,直接关系到人民群众的日常出行和生活质量水平，也是提升城市功能、增强城市活力和促进城市社会经济可持续发展的重要基础。 朋友：你认为南充公共交通（公交车）怎样才能走出困境？
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发表于 2015-6-29 00:19
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