巴桃高速如火如荼，超高建设难度。

xuimn6688 · 发表于 2015-7-23 00:51

巴陕高速公路于2009年12月23日开工建设。其中巴中至南江段于2014年1月1日0点00分正式通车。
巴中至川陕界高速公路是《四川省高速公路网规划》中成都引入线——成都至巴中至川陕界高速公路中的一段，路线起于川陕两省接线的米仓山隧道（长约13700米，其中陕西境约2990米，四川境约10710米）省界处，经关坝、上两、沙滩、两河口、南江县城、小河、东榆、沙河、八庙、赤溪、下两、元潭、枣林、大佛寺桥，止于巴中市东兴场刘家坝与广巴高速公路、巴南高速公路相接。共设有关坝、沙滩、南江北、南江南、下两、巴中、东兴场枢纽等7座互通式立交及1个服务区和1个停车区。线路全长115公里，工程涉及控制性工程桥梁55座、20个隧道，其中设置互通式连接线总长5.36公里。互通式连接线采用二级公路技术标准，全线桥隧比高达78.2%。项目估算总投资137.14亿元，建设工期4年。
巴中-南江段：巴陕高速南江段于2014年1月1日零时正式通车。通车路段为巴中东兴场至南江北段，全程76公里。
南江-川陕界段：暂不详，据猜测通车时间约为2018年春节前后。（与米仓山隧道的竣工时间密切相关）。
【2015年7月22日】巴桃高速南江北到关坝所见：一句话概括：巴桃高速如火如荼建设中（南江北到桥亭高家湾隧道已经贯通，大概5公里多高速路，现临时使用，高家湾隧道出来一直到关坝全线中标单位都在各自承建路段开工建设，大多数地方都是立桩，以后再架梁，建桥，铺油）但是6.28南江特大暴雨使工程损失巨大，省道被破坏严重，间接导致高速工程施工难度加大，进度变慢，建设成本估计也会增加。如果保持进度，资金到位等条件具备，应该2016年高家湾隧道出口到米仓山隧道口路段能实现铺油通车。至于全省最难的--米仓山特长隧道，听说洪灾影响大，进度缓慢。米仓山隧道原计划是2018年也就是54个月建设完成，只有拭目以待了。
贴图沿路照片（新手+傻瓜数码相机，凑合着看看）