成都交通堵堵堵，成都堵点大曝光，有多少人被堵来迟到过，请举手。

确实

当然是城市交通规划不够合理，公共交通设施不够。尤其是公交差到爆，有车的谁愿意坐。

1.停车场少，路边停车的太多，造成岔路分流不畅。多数都是从路口开堵的。2.很多路口没有交警，正式交警很多都在躲清闲，路上都是些协管员，造成警力不足，协管员又不专业。
3.路边停车大量占用非机动车道，造成非机动车只好冒险从机动车道穿，影响畅通。
4.行人穿红灯。

人为拥堵！

堵车堵车就是因为车太多，早晚高峰期专车出来挣钱了，咋个不堵嘛！本来高峰期就堵车，那些专车司机边开车边看手机，这种情况太多了。

司机质量，素质也是原因，主要是小区，机构太密集了，人多了，就要堵车，污染，降低小区，机构密度，加大绿化，公园密度，才是根本。要不路越多越还是堵，疏才行。

市政修路也有原因，不要到处都断道或单行。断一处修一处。

我觉得成彭高速是不是应该跟绕城连起来了，这边下高速交卡，那边又上高速造成了很多堵车。

西三环是出名的堵点

车多 人多 素质差的更多

禁左拐，单行道，不安交通规律组织交通，人为确定潮汐交通潮，也是一个原因。

路的功能是有去有回，单行就如半边脑梗，其他脑血管补偿。其他血管压力就大。堵就发生。任何一个城市都有潮汐交通，不能为了一部分人的方便而剥夺另一部分人的行路权。大家都慢一些，自己调节出行时间，或者改乘其他交通工具，岂不更好。

交通组织应当道法自然，不应当刚愎自用，我想让你行就行，我不让你行你就不行。单行，禁左等重大交通措施的出台，应当听证。

成都在受欢迎、宜居城市中被挤出前十位。这确实有道理，堵车、Pm2、5、人口拥挤、街道拥堵及道路被占用来做烧烤、小吃、串串等。想骑自行车上班又怕成了吸尾气的工具、现在生活在成都已没有幸福感了，成都城区只有那么大希望是一座来了就不想走的城市，而不要成为来了就想跑的城市。限单双号是损害了很多人的利益，但从身体健康的角度出发是值得的，望大家理解哈。

到成都就停车办事，坚决不开车。

主要是人为造堵，三环就是例子，如红牌楼，武侯立交到了最堵处沒有交通事故咋堵起的，就是那些开老爷车，慢慢、走后面车来了不便超车，也跟着慢，车越来越多就堵起了。最可恶的是限速100它只开4、50，那些简直是人渣。

不要以为什么狗屁发展都是硬道理，老总理卸任前曾苦口婆心告诫后任，“小汽车不是中国国情”，“要下大力办好公共交通”，“房地产不是中国国情，海南十年前搞了一下至今还遍体鳞伤…”，而后任说“我是有主见的……！”主见个屁！成

去农村，山区发展好处多得说不完，一切都会好起来

成都以每天1000辆小汽车的速度递增不堵才怪;地方政府要吃地钱、要把老百姓终生积累括到极少数人腰包里去，不靠房地产靠什么？十年房价涨十倍就是很自然的了！结果普通劳动者终生积累也买不起房！而有的人却几套、几十套、甚至百套以上的占有，难道不奇怪吗？难道不怕改变共产党宗旨、性质吗？长此以往不怕断子绝孙吗？难道不值得当家人深刻反思吗？？？？