3条高速公路近期全面开建

西充传说

日期：2015年08月05日   来源：四川日报 【打印本页】  【                        收藏该页】  【关闭窗口】

http://www.scjt.gov.cn/fckeditor/editor/filemanager/connectors/aspx/UserFiles/image/11(56).jpg 本报制图/卢浩 　　完善区域路网，新增一条出川南向高速 　　记者8月3日从省交通运输厅获悉，绵（阳）西（充）、内江城市过境、攀（枝花）大（理）3条高速公路已完成前期工作，将于近期全面开工建设，总里程达212公里。 完善区域路网，出行更便捷 　　从线路走向来看，新增的3条高速公路使区域路网进一步完善，出行将更加方便快捷。 　　全长124公里的绵阳至西充高速公路行经三台县、盐亭县、西充县，该项目建成后，从绵阳到西充只需要1个多小时，比现在缩短一半里程。 　　内江城市过境高速公路全长约47公里，起于与内遂高速公路相接的白马枢纽互通，由西向东，止于与内遂高速公路相接的双才枢纽互通，与内遂高速公路白马至双才段共同形成绕内江主城区的环状交通，也称内江绕城高速。 　　攀枝花至大理高速公路是一条新增的出川南向高速，即将开建的四川段包含28公里的主线及13公里的连接线。攀大高速建成后，从攀枝花开车2小时可跑拢大理；连接线将和攀大、丽攀、京昆高速连接闭合，形成全长约90公里的攀枝花绕城高速。 高速路建设重心下沉 　　从分类来看，这3条高速公路都属于省高网，为“S”字头高速公路。 　　近年来，从“省省”高速到“市市”高速，再到“市县高速”甚至“县县高速”，我省高速公路建设的重心在不断下沉。 　　即将开建的绵西高速、内江绕城高速、攀大高速以及在建的叙古高速、遂西高速、遂广高速、自隆高速等项目，已经从“省省”直接下沉到市、县一级，其线路走向，串接起更多县级这个更小更多的经济单元。 　　“截至2014年底，全省已有119个县通高速公路，其中贫困县33个。”省交通运输厅规划处有关负责人说，根据2014年版的《四川省高速公路规划》，到2030年，除三州的部分县因地理条件所限外，全省其他县都有高速公路覆盖。 串起多个经济区 　　从区域来看，3条高速串起了川内多个经济区，各市州以自己为核心的高速路网格局，正在逐步成型。 　　绵阳至西充高速公路涉及绵阳、南充，分属成都经济区和川东北经济区。该条高速公路是两市之间路程最短的高速，这条直连通道也是绵阳经南充港进入嘉陵江水运航道的便捷路线。 　　内江城市过境高速公路建成、内江绕城形成后，通过该高速可与内遂、成渝、内宜等高速公路相连，快捷抵达遂宁、宜宾、重庆等。对川南经济区的内江而言，即可快速连接川南经济区的宜宾、成都经济区的遂宁，也通过路网完善，快速融入成渝经济圈。 　　攀大高速将打通四川南向开放门户，成为重要的出川纵向通道和四川经云南连接东盟地区的快速通道。攀大高速四川段虽只有28公里，但和连接线形成攀枝花西南侧的绕城路，成为攀枝花环状路网结构的重要部分，对攀枝花建成四川南向开放门户、促进当地矿产等资源开发，意义深远。

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绵西高速西充南互通示意图

义123

好事情

凤凰涅槃人

大好事！西充人民盼望开工已经盼了3年了！

凤凰涅槃人

凤凰涅槃人 发表于 2015-8-5 12:16
大好事！西充人民盼望开工已经盼了3年了！

四川：绵阳至西充高速公路年底开建

                2012-11-02　　蜀龙网　　　

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　　方案路线全长123.618公里，其中绵阳市境92.2公里，南充市境31.4公里全线采用设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准全线共设置互通立交13座，分别为三台县永明、中太、塔山、忠孝；盐亭县盐亭北、黄甸、九龙、金孔、江家湾；西充县凤和、西充南(红豆沟)、占山、龟石坝枢纽互通10月30日，省交通运输厅在锦江宾馆召开了绵阳至西充高速公路项目招商推介会。来自官方的消息称，绵西高速公路年底开建。此前，绵西高速公路工程环境影响报告书经网络向社会公布，此报告书显示，绵南高速公路线路走向敲定，经盐亭进入南充后，最终将于顺庆区同仁乡龟石坝止步，并与广南高速公路相连。 　　绵西高速公路设计方案路线全长123.618公里，其中绵阳市境92.2公里，南充市境31.4公里。 　　全线采用设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米的双向四车道高速公路技术标准。 　　　　经广南高速公路与南充相连 　　《绵阳至西充高速公路工程环境影响报告书》显示了绵西高速公路路线走向及技术标准。 　　绵阳至西充高速公路工程推荐方案，起于绵阳市三台县永明镇，对接正在修建的绵阳南环高速，并设十字形枢纽互通式立交连接绵遂高速。 　　此后路线向北途经三台中太，在贾家湾通过地方道路连接绵盐路，经柳池、塔山，于连山湾连接绵延路，经徐家垭、高家山、霍家山、白虎咀、望乡台连接绵盐路，经桐梓坡设大桥跨弥江河，经东观庙、竹鸡寺，于砂河铺连接省道101线，再穿寨子山等，于江家湾跨成德南高速公路。 　　跨过成德南高速公路的绵西高速公路，经金鸭村、张家沟等一路进入西充，于占山与遂西高速形成十字枢纽交叉。经吉家户于西充南互通连接张澜路至西充县城，经张庙沟等地后，于顺庆区同仁乡龟石坝与广南高速相连。 　　　　全线设置13座互通立交 　　据市交通运输局综合规划科工作人员介绍，绵西高速公路全线共设置互通立交13座，其中于三台县永明镇设置永明枢纽互通1座、中太、塔山、忠孝设3座单喇叭互通式立交。 　　进入盐亭县后，设置盐亭北、黄甸、九龙、金孔4座单喇叭互通式立交，于成德南高速公路交叉处设置的江家湾，设置枢纽互通1座。 　　进入西充县后，设置凤和、西充南(红豆沟)2座单喇叭互通式立交，以及西充占山，顺庆区龟石坝枢纽互通2座。 　　据四川省高速公路网布局，以及绵阳市、南充市公路交通规划，绵西高速公路以永明、盐亭县、西充县等为主要控制点。 　　根据建设规模，绵西高速公路总投资估算约为101.47亿元，平均每公里造价8208万元。 　　　　全线共有大小桥梁90座 　　绵西高速公路设计显示，其主要建设规模为：土石方1214.3万立方米，排水防护工程57.79万立方米，路面工程1539千平方米。 　　此外，全线共设置大桥19645米/79座、中小桥732米/11座，桥梁总计20377米/90座，占路线长度的16.48%；共设置隧道15230米/30座，占路线长度的12.32%；桥隧比约28.8%。 　　全线除共设互通式立体交叉13座外，还设分离式立体交叉6座，整个工程将永久性占用土地12491亩。 　　市交通运输局综合规划科负责人郭强介绍，绵西高速公路在绵阳、南充两市的共同努力下，在省交通运输厅及省政府的支持下，自专家论证和可研报告以来，进展顺利，相关专题报告正加紧进行。 　　　　绵阳至南充时间缩短2小时 　　绵阳至西充高速公路建成后，绵阳至南充的距离将大大缩短。 　　绵阳到西充目前主要是公路交通。以往绵阳至西充县有两条线路可选择。第一条线可走绵遂高速，转成南高速，全长230公里左右，开车需要2.5小时。第二条是走绵遂高速，到射洪县后走二级公路，全程约3个多小时。 　　新建的绵阳至西充高速，从地图上看是一条直线连接，全程只要1个多小时，比走其他线路缩短1至2小时。 　　郭强说，受绵阳市交通运输局和南充市交通运输局委托，由四川省交通运输厅交通勘察设计研究院负责编制《绵阳至西充高速公路工程环境影响报告书》日前已问世。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，该报告书已向社会各界公告。 　　根据公告，绵西高速公路计划于2012年底开工，2015年底建成，整个建设工期为3年。

大赞！！！

车龙一条龙

绵西从规划提出起，每年都要开建一次……

车龙一条龙

绵西高速规划多年，开工还遥遥无期。而且出口设在凤和乡，而非区域中心镇双凤镇，辐射面明显太小了，带动作用减少不小。

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2015-08-05 06:12华西都市报评论（131人参与）
http://n.sinaimg.cn/transform/20150805/GP1--fxfpcyp5741187.jpg

（3/3）绵西高速路线图。制图/高翔
       8月4日，华西都市报记者从四川省交通厅获悉，8月至9月，我省有3条高速公路将全面开工，分别是绵（阳）西（充）、内江城市过境、攀（枝花）大（理）高速。

　　建成后的绵西高速将缩短绵阳至南充的车程至1个小时，内江城市过境高速（内江绕城）则将使该市形成一个半小时经济圈。而攀大高速将成为我省一条新的向南出川高速通道，其建成后成都至大理仅需 8小时。

　　绵西高速 绵阳到南充只要1小时

　　绵（阳）西（充）高速全长124公里，项目估算建设工期3年，建成后，从绵阳到南充只需要1个多小时，是现在最快路径的一半时间。

　　路线起于绵阳市三台县永明镇，接绵阳南环高速公路，经盐亭县、西充县，止于西充县龟石坝与广元至南充高速公路相接。

　　同期还要建设约15公里的互通立交连接线，设置永明（枢纽）、中太、塔山、忠孝、柏梓、盐亭北、黄甸、江家湾（枢纽）、金孔、凤和、占山、西充南、龟石坝（枢纽）等13处互通式立交。龟石坝枢纽与广南高速互通，江家湾枢纽与成德南高速互通。

　　绵西高速建成后，绵阳可以经过南充港进入嘉陵江水运航道，强化了成都平原经济区与川东北经济区的联系。

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2015-08-05 06:12华西都市报评论（136人参与）
       8月4日，华西都市报记者从四川省交通厅获悉，8月至9月，我省有3条高速公路将全面开工，分别是绵（阳）西（充）、内江城市过境、攀（枝花）大（理）高速。

　　建成后的绵西高速将缩短绵阳至南充的车程至1个小时，内江城市过境高速（内江绕城）则将使该市形成一个半小时经济圈。而攀大高速将成为我省一条新的向南出川高速通道，其建成后成都至大理仅需 8小时。

　　绵西高速 绵阳到南充只要1小时

　　绵（阳）西（充）高速全长124公里，项目估算建设工期3年，建成后，从绵阳到南充只需要1个多小时，是现在最快路径的一半时间。

　　路线起于绵阳市三台县永明镇，接绵阳南环高速公路，经盐亭县、西充县，止于西充县龟石坝与广元至南充高速公路相接。

　　同期还要建设约15公里的互通立交连接线，设置永明（枢纽）、中太、塔山、忠孝、柏梓、盐亭北、黄甸、江家湾（枢纽）、金孔、凤和、占山、西充南、龟石坝（枢纽）等13处互通式立交。龟石坝枢纽与广南高速互通，江家湾枢纽与成德南高速互通。

　　绵西高速建成后，绵阳可以经过南充港进入嘉陵江水运航道，强化了成都平原经济区与川东北经济区的联系。

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                                                                     四川下半年将确保遂西、自隆等10条高速建成通车

日期：2015年08月06日  来源：华西都市报
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       预计到今年年底，要确保遂西、遂广、内威荣、自隆、叙古、广巴广陕连接线、巴广渝、宜叙宜宾至长宁段、南大梁等10个高速项目建成通车。

　　今年上半年，全省公路水路交通建设完成投资564.48亿元，占年度确保目标的56.4%，保持高位稳定运行。在今年之前，我省公路水路交通建设完成投资，已经连续4年稳居全国第一。下半年，四川公路、水路交通将保持发展势头，确保10个高速项目建成通车。

　　1至6月，全省公路水路交通建设完成投资564.48亿元，占年度确保目标1000亿元的56.4%。今年，雅安至康定等19个续建高速公路项目（1730公里）正在建设之中。而除了在建项目外，四川省交通厅还超前推进了规划高速公路项目储备工作，成都新机场高速等19个项目的可报告编制完成，涉及2000公里。

　　截至6月底，我省道路运输客运联网售票系统实现全省118个客运站联网售票，9月底前联网车站还将增加到270个。

　　2015年，四川交通的目标是：高速公路全年通车500公里以上、开工300公里以上、储备500公里以上。预计到今年年底，要确保遂西、遂广、内威荣、自隆、叙古、广巴广陕连接线、巴广渝、宜叙宜宾至长宁段、南大梁等10个高速项目建成通车。届时，全省高速公路通车里程将突破6000公里。而即将开工的绵阳至西充、营山至达州、攀枝花至大理、成都经济区环线简阳至德阳段等高速，将使得“在建和通车高速公路”里程达到8000公里。

　　路是出行的保障，除了高速公路外，今年我省将新改建国省干线1500公里；新改建农村公路1.5万公里；建成渡改公路桥65座，渡改人行桥100座；确保汽车客运站提升改造工程规划内183个项目主体工程全部完工；完成公路安保工程6800公里，实现全省乡道及以上公路临水临崖高差3米以上危险路段安保工程全覆盖；确保“溜索改桥”工程规划建设的77个项目全部开工，除凉山州金阳县、布拖县2座跨金沙江特大桥和绵阳市北川县唐家山堰塞湖大桥外，力争所有规划内项目年内基本建成。

　　长江航道等级提升过程中，四川的水路的质量也在提升。预计到今年底，岷江犍为枢纽有望开工。全省四级以上航道新增306公里，总量达到1321公里，港口集装箱吞吐能力增加15万标箱，达到233万标箱。

凤凰山V土匪

这整的好啊，好久没有去过绵阳这么美丽的地方，以后通高速了，那也是我的一个梦想啊

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                                                                  南绵高速下月开工 建成后到绵阳1个半小时
     2015-08-07 06:14南充新闻网评论（9人参与）
      南绵高速下月开工
      5日，记者从市交通运输局获悉，南(充)绵(阳)高速前期准备工作已经基本结束， 预计下个月施工队就将进场准备施工。南绵高速建成后，从南充到绵阳将缩短约1个小时的车程，在方便两地市民出行的同时， 还将强化成都经济区与川东北经济区的联系。
      南绵高速 有望下个月开建
      据市交通运输局总工程师谭晓斌介绍，南绵高速全长160公里，有41公里的共线。 其中在绵阳端与绵遂高速公路共线31公里， 在南充端与广南高速公路共线10公里。其主要部分“绵阳至西充高速公路”全长120.694公里。其中绵阳境内88.076公里、南充境内32.618公里。

xczhang

目前遂西完工

枝江高速口