营山县小桥片区黑车猖獗 打黑办执法不力

柯帆

狗咬狗，一地毛，黑车抢了某些垄断行业的生意，不能说有关部门收钱了就是正规车，合理疏导，而不是一棍子打死

支持优步嘀嘀打车来营山。公平竞争

东方诱惑

横沥向日葵 发表于 2015-8-6 07:29
有需要才有市场，如果正规车搞好了，准点发车，黑车没有发展的空间，就自然而然消失殆尽，

这个说到点子上了

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楼主是个好心人

゛.浮貹偌夢.+

管它黑车白车，只要在安全的前提下能带来出行方便就是好车。

毓海腾阳

:dizzy:

有问题就去告，不要在这里叫，没人同情你们班车的，不是什么好东西

普羅旺斯の童話

比比谁更黑

飞侠在外

嗯 主要是配套不齊備  群眾有需求  自然就有了黑車市場

liang19842004

云山光头佬 发表于 2015-8-5 20:00
公交不给力，的士乱整，客运乱收费为黑车提供了一个温床！

正解，，没了这些黑车。。芸芸众生出行恐怕真只能靠走了。。即使有这些黑车竞争，那些客车司机还不是像大爷一样屌，爱坐不坐的

liang19842004

东方诱惑 发表于 2015-8-5 20:36
半天等不到一辆公交车，看不到一辆中巴车在跑，你让等车出行的人在马路边晒太阳？别说是黑车，就是有辆拖拉 ...

顶，老家的交通算什么。。谁有正规的好服务，要去坐黑车啊。。所谓的正规军是不是该检讨一下呢。遇到节假日坐车的人多了，那简直就是大爷啊，价格就是这么高，老子就是要通票，你做10米也要收你40公里的价格。不然给我滚下车。。我们小老百姓，没办法，只好省吃俭用自己买个车开开。。那些买不起的，不坐黑车，做啥嘛。是不

巴国营人

其实跑车的都是乡里乡亲的，大家都认识，这也从侧面说明了咱们营山的客运班车太少，大家都是无奈之举，但从另一面来说，目前咱们营山的农村大多都是留守儿童和老人，常住人口极少，如果班车线路开行过多，而客流达不到，运营车辆必将亏损，所以说，我觉得，增加班车数量这也是治标不治本的方法，真正实在的是政府大力发展和引进企业，让外出务工人员返乡就业，大家都在家乡就业了，常住人口多了，客流量就大了，客流量大了，多开行班车的办法也可实现了，运营车辆也不会亏损了，大家也就慢慢的远离黑车了。

大家应该理性看待这个问题，也不知道大家听说过uber
没有，在成都这种模式悄然出现，对出租车行业冲击很大，我相信随着互联网时代的到来，以前的固有模式都会改变，包括零售业，服务业，一切对会变，政府作为职能部门应该引导，规范，取消垄断，任何行业只有充分竞争，才会给消费者带来更大，更多的优质服务。<在成都出租车行业管理人员就是几百人，成都整个市场只有一万多辆车，而且uber在成都公司没有一辆车，是有人员自愿加入，人家的加入者已经是五万了，管理人员只有3人，有机会大家可以坐一下uber,感受一下。

离-你-近

别提了，营山的士太牛了，特别火车站打的到城里，不走 ，爬

老平民

说这黑车多、那黑车多，小小一个小桥居然就有100多辆黑车，这话你信吗？反正我不信！说白了，这极有可能是小桥班线车几爷子最近生意不好了而夸大出来的噱头。要想生意好，改变服务态度，吸引众多群众乘坐才是上上策，而不是一味靠垄断。群众眼睛是雪亮的，楼主反思吧！

抵制传统思想

横沥向日葵 发表于 2015-8-6 07:29
有需要才有市场，如果正规车搞好了，准点发车，黑车没有发展的空间，就自然而然消失殆尽，

当年营山到茶盘有公交车（听说是义乌人承包），结果营山当地人挤压，公交垮了，车费也涨了，

枯木雨生花

城市都在解决人民最后一公里的社区坐车问题，都有社区巴士了。我们这些乡镇最近几年村村通了公路，老百姓出行方便了，能坐车当然不走路。然后县城的各个中巴车只到镇上，除非中巴车经过的乡村，其他乡村均没有汽车可坐。所以面包车丰富了大家的出行，农村到处都是摩托车和面包车，乘客需求市场大。就按照一个大队1辆车的水平来统计，100辆不算多。  政府要做的是规范这个行业，而不是取缔这个行业。如果面包车都达不到政府的标准，那政府你给个解决老百姓出行的最后几公里问题也行。。。

鱼溺深海

还是别拿自己的生命开玩笑，黑 车不安全

这也叫黑车，这需要打黑办？大哥或许你可以开个公交公司让他无法运营嘛，说话不费力。