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[群众呼声] 标准是“大国重器”之基

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发表于 2015-8-23 17:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
历时3年研发,具有完全自主知识产权、时速350公里的“中国标准”动车组,在北京中国铁道科学研究院环形试验基地展开试验工作,这标志着中国标准动车组研制工作取得重要阶段性成果。
  得标准者得天下,对于企业而言,标准意味着利益。所谓“三流企业卖苦力,二流企业卖产品,一流企业卖专利,超一流企业卖标准”,
  可见标准的力量所在,现在中国高铁在一流的路上越走越远。“中国标准”动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。其中大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。
  作为“大国重器”的核心代表,中国高铁以显著的技术、可靠的质量等优势已经成为颇具吸引力和竞争力的“后起之秀”,在被世界广泛关注的同时,也成为新一轮中国高端产品“走出去”的重要引领。新加坡、印度、俄罗斯等许多国家都正在引进中国高铁,随之而来的便是中国标准的进入。标准之争其实就是市场之争。谁掌握了标准,就意味着先行拿到市场的入场券,甚至成为行业的定义者。现在“标准”已经成为最重要的行业发展因素,从冶金制造到电子技术;从加工工艺到核心部件,高铁创造的中国标准越来越被世界所认同,这将会引领整个产业的发展潮流。
  如今的中国高铁已不仅仅代表一种交通工具,而是代表整个中国的高铁水平和时代精神,是一种综合实力的展现。当“中国标准”出现在世界各国面前,不仅仅是人类进步的智慧和结晶,更是给人类带来激情和梦想。中国标准动车组是中国创造的典范,是“中国2025”的最好践行者!
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发表于 2015-8-25 11:05 | 显示全部楼层
可见标准的力量所在,现在中国高铁在一流的路上越走越远。“中国标准”动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。其中大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。
  作为“大国重器”的核心代表,中国高铁以显著的技术、可靠的质量等优势已经成为颇具吸引力和竞争力的“后起之秀”,在被世界广泛关注的同时,也成为新一轮中国高端产品“走出去”的重要引领。新加坡、印度、俄罗斯等许多国家都正在引进中国高铁,随之而来的便是中国标准的进入。标准之争其实就是市场http://tools.2345.com/zhishi/bdf/bdfzl/之争。谁掌握了标准,就意味着先行拿到市场的入场券,甚至成为行业的定义者。现在“标准”已经成为最重要的行业发展因素,从冶金制造到电子技术;从加工工艺到核心
发表于 2017-11-21 11:27 | 显示全部楼层
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