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南部火车站座落在老鸦镇望水村九社，是一个中小等级车站。原铁道部下达计划是:苍溪、南部、武胜、岳池站建筑面积均为3ooo平方米，阆中站5ooo平方米，南充站8ooo平方米，列车时速250公里。后来，四川省铁办应相关市县的强烈要求，同意与铁道部协商，将站房面积扩大到:南充1万5千平方米，南部、阆中1万平方米。盛光祖主政铁道部后，不同意扩大站房面积。在四川相关县市的要求下，铁总(此时铁道部拆消，组建铁路总公司)同意扩大站房面禾只积:面南充1万2千平方米、苍溪、阆中、南部、武胜、岳池为8千平方米(苍溪不愿扩，现仍为3千平方米)，增加面积由地方出资，产权归铁总。阆中出资2千万元，南部出资3千万元，南充出资大慨是5千万元。因阆中站铁总计划认的规模比南部大2千平方朱米，所以南部比阆中多出資1千万元。
一l、阆中站和南部站建筑面积都是8千平方，大厅3千平方米，所有房间、站房总长都是一样的。只是阆中站顶部外面造型是坡面，高度要高几十公分(方便造型，其实是女儿墙高一点)，不存在阆中站高、大、上，南部站矮、小、下的问题。
二、列车停靠 对这件大家很关心的事，
县上十分重视，主要领导带队到成都铁局勾通多次。列车是市场经济，关键取决于乘车的客流量。南部有个同乡，在成都铁路局任职，县人不必担心列车在南部的停靠问题。
三、通车时间 今年十二月二十八曰必须通车，这是国家下达的死命令。但由于甘肃境内地质情况极为复杂，有三个较大的隧道无法贯通，所以，今年只能从重庆通到渭沱(武都境内)。
四、列车安排 通车后，重庆~广元、成都~广元每天各开两对，暂时没有直开阆中的车次。到全国各地的车次安排，要待兰渝铁路全线贯通后才行，因现在是条断线路，无法连网。
六、列车时速 浙江高铁出事后，兰渝铁路由每小时250公里降为200公里，估计实际运行时速与成都~南充的动车差不多。
七、目前铁路建设进展 全线已经完工(潆溪212线改道尚未竣工，但不影响通车。线外应给当地接通损毁的道路、水系、弃渣场复垦等工作接近尾声)，铁总正在驼验，估计本月中下旬开始试运行。
八、感谢社会各界对兰渝铁路的关心、支持，特别是沿线39公里的老鸦、南隆、肖家、黄金、窑场、东坝、马王七个乡镇党委、政府，村支部、村委会，人民群众的奉献。
(以上为准确消息)
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发表于 2015-10-3 23:10
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