红星路改造来了！你堵惨了没？成都车主请求成都交委：放开成都二环高架的公交车道！

我都快抑郁了 · 发表于 2015-10-8 15:02

从10月13日起，成都市区的南北要道红星路将迎来为期80天的交通组织调整。新南路、科华北路（龙江路路口至科华街路口）和红星路二段（布后街口至庆云西街口）将实行机动车出城方向单向通行。

为了尽量让道于民，此次施工将主体施工分3次打围实施——第一次为道路两边打围施工，中央留17米宽保障施工期通行，第一次打围施工时间为2015年10月13日-12月10日；然后再施工中央17米，该区域分东、西两侧分别打围施工，第二次打围施工时间为2015年12月11日-12月30日，第三次打围施工时间为 2015 年 12 月 31日-2016年2月28日。

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成都到底有多堵？一组最新数据为你揭秘：

成都高峰拥堵延时指数1.84，高峰平均车速24.91km/h

成都，高峰每出行1个小时，就有27分钟耗费在严重堵车上，成都月平均工资4307（根据各地社保部门最近公布的上年度平均工资），折合到每小时，就是4307/22/8=24元（按每月22个工作日，每日8小时计算），那么因拥堵造成的时间成本就是11元，一天两次出行付出的成本就是20多元，每月多付出近500元。

拥堵加重最大的3个城市分别为：广州、深圳、成都。

成都有多少辆汽车？截至2015年6月底，成都汽车保有量超过3百万辆，排全国第二，仅次于北京。

那么问题来了，车多路少！现在成都路面行车密度增大，中心城区主要路口、路段交通已经越来越无法满足我们的需求。当年为了缓解城市交通而修建的二环高架，这段时间给我的感受有点本末倒置了。

（图片摄于：晚上九点，二环高架清水河大桥段）

对于日趋严峻的二环高架，成都市交委采取的唯一措施：竟！然！是！关！闭！上！行！匝！道！

我不是不理解成都的缓堵保畅，我也不是没看到成都交委为成都交通付出的努力；但是你不觉得每天只知道封二环高架匝道有点不科学么?

这种“哪痒挠哪，哪漏补哪”治标不治本的办法，使得堵不上二环高架的汽车，全堵下面去了！你这一封路，高架对我们还有啥用？这是缓堵还是造堵？

   我这里建议：不妨放开二环高架的公交车道，进行分段式专用，在高峰时间（早上7点到9点，下午5点到7点）只能公交车通行，其他时间私家车随便开！

   这样一来，效果必然非常明显：

   1、二环高架的通过率增加了一倍不止。二环高架的道路交通已经饱和，我们现在要做的不是堵，而是疏。

   2、减缓匝道口拥挤。二环高架非常多的匝道口很多被设计成了二车道，每每车辆通过时，都会成为堵点，增加一根车道必然能缓解匝道口堵点。

   3、合理分配道路资源。平时空荡荡的公交车道，当没有公交车通过时，无疑是二环资源的巨大浪费。

   4、不再采用关闭匝道这种“一刀切”的野蛮方式，减少车主们对二环高架的恶评。

   本人非交通专业人士，仅供抛砖引玉，供探讨，目的是为了大家出行方便。不知道大家觉得我的建议是否可行呢？大家也来集思广益，看看有木有好的办法能来缓解一下成都交通爆堵的问题！！

抢劫一百万 · 发表于 2015-10-8 16:04

资源设计的不合理

我真的是卧底 · 发表于 2015-10-8 17:42

我觉得不可行,现在的高架公交道还当应急通道用,放开了高架后出事咱办?110上不来,120上不来,119上不来,人都没地方跑,君不见前几天高速出事,紧急停车道被占.120过不去,人就这样去了.还是安全最重要!

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:04* · 发表于 2015-10-8 18:04

公交专用到不可侵，这不但关乎公平更关乎公正

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:25* · 发表于 2015-10-8 18:25

非高峰期二环本来就不堵那些说晚上22点还堵的人只能说是极个别时间，我就住在二环万像城旁蜜城。看得清楚得很。除了高峰期一点不堵。不建议放开

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:35* · 发表于 2015-10-8 18:35

放开了只会便宜那些乱便道，超速开车的人。

南充天天 · 发表于 2015-10-8 18:37

应该加快发展公交出行，开车的人都来坐公交

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:38* · 发表于 2015-10-8 18:38

不建议放开，别人日本车也多，为啥很少堵，别个遵守规矩，排队走，不会乱插位。别一有问题就怪制度等，怎么没想想自己问题

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:40* · 发表于 2015-10-8 18:40

坚决不能开放～即使开放了对缓解高架上的拥堵也没多大的作用…车那么多～多一条道真不会有什么大作用～！！千万不要放开…联系市区其他公交专用道加强电子检测…强化公交专用道这个概念…就是要让私家车看到公交车从旁边飞叉叉地跑…估计大家坐公交！就跟收费站ETC一样的…应该多开些ETC…留少数人工收费道…那些人工收费道看到ETC快了…自己就跑去办理了…

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:43* · 发表于 2015-10-8 18:43

绝对不能开放公交车道，每天一到堵车肯定会把公交车道堵满，那公交也就失去了方便的意义，毕竟国人现在还是不够自觉，每次高速应急车道被挤满就明白了！

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:46* · 发表于 2015-10-8 18:46

车子那么多，污染那么重，醒醒吧。办法有的是、单双号快出来吧！骑骑自行车也是不错的选择。要不然医院效益可又大大提高了。

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:49* · 发表于 2015-10-8 18:49

这个建议很好，值得一试！

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:55* · 发表于 2015-10-8 18:55

就是该好好利用一下二环路高架了，没有修高架桥时，高锋期立交桥下还不怎么堵，现在反而堵得要想过去，好像是冒着生命危险一样，要不你就休想过去。

手机网友 *发表于 2015-10-8 18:58* · 发表于 2015-10-8 18:58

青羊宫至光华村路口就开放了公交道，结果还是一个字，堵。站到堵和坐到堵的滋味是不一样的。公交车拉的是几十个家庭的成员，他她们的家人也眼巴巴的望着自己亲人能早点回家。

手机网友 *发表于 2015-10-8 19:04* · 发表于 2015-10-8 19:04

不支持开放。对你来说可能早7点到9点下午5点到7点是高峰，但对别人来说不一定，万一别人赶公交车就为了快速，结果你一开放，私家车全部在前面排队，对别人不公平。另外我简直想吐槽这个早晚高峰的时间制定，不能考虑下我们这些下班晚的吗？不说了，10点过下班等个车结果还挤得完全上不去

手机网友 *发表于 2015-10-8 19:10* · 发表于 2015-10-8 19:10

二环高架公交本来就是快速公交，请要求放开此道的人先去了解何为快速公交？为何要设置快速公交？

手机网友 *发表于 2015-10-8 19:11* · 发表于 2015-10-8 19:11

应该开放部分公交车道50―100米缓解拥堵

手机网友 *发表于 2015-10-8 19:29* · 发表于 2015-10-8 19:29

二环高架堵主要是政策制定不合理,建议1,车速应限速在85码，而最低不能低于60码。因为有些司机只开30,40码两辆车并行，压住了后面的车，而且有打电话，抽烟，闲聊，应该限低速不能低于60码。2,上行和下行的匝道口都应在现行的限速上提高20%~50%。

手机网友 *发表于 2015-10-8 19:48* · 发表于 2015-10-8 19:48

不能开放，

手机网友 *发表于 2015-10-8 19:53* · 发表于 2015-10-8 19:53

不能开放

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