绿色出行---公共自行车出行免费服务系统

清晨曦 · 发表于 2015-10-8 23:13

公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车（含随车锁具、车辆电子标签）及相应的通讯、监控设备组成。一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20～80驻车电子防盗锁。站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的组成部分。
公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。根据驻车装置的外观，可分为横梁式、立柱式、龙门式等多种不同类型，各具优缺点。为保证方便和流通，市民租借自行车为两小时内免费，超过两小时的部分支付1元/小时的租金，其实质是加快自行车周转流程。关于办卡的问题，目前市政府正责成有关部门筹备推行市民卡，将来市民卡发行后，即可实现身份证、驾驶证、公交卡、自行车卡等“一卡通”，只要一刷卡，可随时借还自行车，极大地方便市民。是市民卡没有全面推广之前，由自行车公司发行租赁卡，提供服务，待自行车服务系统全面开通后，上海永久自行车公司将设立热线电话，24小时电话服务，受理咨询、投诉等。还将开通市区公共自行车服务网站及论坛，具有告知使用办理流程、服务网点、咨询电话及其他网络服务功能。各个自行车租赁站点通借通还，可24小时借车和还车。来源:江海明珠网
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清晨曦 · 发表于 2015-10-16 18:06

清晨曦 · 发表于 2015-10-16 18:07

“公共自行车免费服务系统”具有多项特色优势：
一是租车费用全免，任意站租、还车辆；
二是手续简便，当地市民凭本人身份证办理即可，外地务工人员凭身份证加当地某个单位或当地居民担保书即可；
三是人性化服务，每个站点提供轻便型、载重型、带小孩型三种车型，所有车辆实行三年强制淘汰；
四是站点多、自行车数量多，一般情况站点数量是该城市公交车站点的二分之一，自行车数量是出租车的两倍左右，主要设置在社区、校园、商圈、景点和公交对接处；
五是服务时间长，每天服务时间原则上不低于十二小时；
六是均衡投放，即时调度，根据每个站点自行车的使用频率不同，避免部分站点的自行车短缺或堆积现象发生，将通过调度专用车进行合理调度。