成都有轨电车小科普 未来天府新区15分钟到中心城区

最近很嗨

5年前地铁的开通，让不少人感受到了交通的便利，但这仅仅还是成都巨变的起点，现在又有好消息来啦：从今年10月开始，成都将同时修建6条有轨电车。没错，是6条。在印象里，有轨电车较多出现在上海和大连等地，这回有轨电车终于要出现在成都了。

效果图

先给大家科普一下成都有轨电车的相关知识：

1.这6条线路拉近郊县距离，分别是：

    益州大道有轨电车项目：长9.7公里，设16站，计划今年11月开工，2018年1月开通运营。

    IT大道有轨电车项目：长39公里，设39站，计划今年12月开工，2018年6月开通运营。

    新津现代有轨电车R线项目：长9公里，设7站，已经开工建设，计划2018年11月开通运营。

    都江堰万达有轨电车项目：长11公里 ，设12站，计划明年8月开工，2018年12月开通运营。

    新都现代有轨电车项目：长19.1公里，设20站，计划明年10月开工，2019年10月开通运营。

    天府新区现代有轨电车项目：长10公里，设9站，计划2017年6月开工，2020年6月开通运营。

2.电车带来“洋气时代”

成都的公交覆盖较广，花上2元钱甚至都能坐到郊县，但上班高峰期，想要在公交车上有立足之地还真是要靠人品的一件事。虽然目前由地铁，但人挤人的壮观景象，还是让不少人望而生畏。有轨电车的建设不但能够提高公交效率、减少空气污染，更具有促进成都市轨道交通产业发展、提升城市形象的重要意义。

（1）跟BRT差不多快

在实际运营当中，有轨电车旅行时速为23—25公里，地铁则为30～35公里，成都的常规公交运行速度，有公交专用道的平均时速为14公里，而没有公交专用道的平均时速仅10公里，市区运行最快的BRT平均速度为每小时25公里。这样一对比是不是很明显就能知道电车的好处了?

（2）“零”排放

有轨电车更加节能环保。电力驱动的它几乎零排放，更有利于空气污染的改善。同时，有轨电车的单位能耗也比较小，只有BRT的1/4-1/2。此外，噪声污染也更低。这要比公交车好得多，再也不会出现开着开着没气的问题了。

另外在运营能力上，有轨电车客运量可达8000—15000人次/时，属于中低运量公共交通系统，是地面公交客运量的4至5倍，也比BRT每小时8000-12000人次的运输能力略高。上班高峰期，能装走更多人，这不是我们想要的么？

（3）成本较低

据有关资料显示，我国地铁每公里成本5亿，以中等城市为例，光修建地铁一项，就需要花掉全市4～5年的全部财政收入。而现代有轨电车每公里综合造价约为1.5亿元，约为地铁的1/3至1/5，建设周期约为地铁的1/2。不仅时间快还省钱。

好了，小科普就到此为止。不过作为河畔新世界的一名业主，当然是更关心天府新区的这条线路了，因为我们小区刚好在天府新区的核心位置，说不定以后这有轨电车还从我们家门口过，到时候就真的15分钟到达市中心了。而且目前正在修建的地铁1号线三期也会从我们小区经过，交通出行必定非常方便，但再加上这天府新区的有轨电车，15分钟到市中心，这不就是中心城区的生活吗？

麻辣520

买房子嘛，考虑交通的方便是最重要的。

欧欧萨

15分钟就可以到，交通是越来越方便了。

lahm的救赎

河畔新世界刚好在天府新区的核心位置，说不定以后这有轨电车还从我家门口过。

田海蓉

以后交通越来越方便，到市区只要15分钟，想想也是激动 。