新能源电池是什么？

嘉陵江钓鱼

        

        新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）、钠ß电池（钠一硫电池和钠一氯化镍电池）、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )等类型。

        新能源电池是否有污染？

　　新能源锂电池，大家都在说是深入人心的"绿色环保"代名词，那么，事实上真有那么"绿色环保"吗?

　　"锂电池产品本身没有污染，不像传统铅酸电池等会产生重金属污染，而可回收的特殊属性使它更具生态意义。"据了解，锂电池工厂的"绿色工程"已在海外多个国家投入示范和应用。目前我国也在酝酿制定关于车用锂电池产业的下一步规划方案，深入挖掘这一产业的内在绿色价值。

　　锂电池在生产过程中会不会产生污染?曾在加拿大、美国从事新能源电池研发的海归人士指出，锂电池生产带来的环境问题比传统电池要低很多，只要把生产过程中挥发出来的化学溶剂充分冷凝回收，就能避免污染。对此，国外有环境标准进行约束，国内也制定了严格的准入标准。胡里清介绍，磷酸铁锂电池企业在不少欧美发达国家本土均设有工厂。比如著名的美国A123锂电池公司在美国密苏里州、德国和韩国都有制造基地，公司成立时还获得美国政府的科技补贴。此外，日韩两国国内的锂电池行业也迅速发展，日本NEC、韩国LG和三星等跨国巨头都已与本国汽车制造商合作，在本国内研制新一代的锂电池产品。

　　据悉，电池的生产先后经历铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钴酸锂锰酸锂电池和磷酸铁锂电池五代。其中，前四代电池均使用重金属，在生产、使用和回收过程中存在重金属污染的风险。磷酸铁锂作为第五代电池，不含重金属与稀有金属，无毒(SGS认证通过)、无污染，符合欧洲RoHS规定，为绿色环保电池。无论在生产及使用中，均无污染。因此，这种电池被列入了"十五"期间的"863"国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。

        新能源电池回收　　最难解决的问题　

　　一辆指导价为30万的新能源汽车，其电池成本可能在10万元甚至以上。“一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。”上海交大汽车工程研究院副院长殷承良此前在接受《第一财经日报》记者采访时表示。

　　“现在很多（新能源汽车）企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保最多是10年时间，但是如果考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就是5年。”有不愿透露姓名的业内人士表示。

　　中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。

　　2012年7月出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》就明确提出，要制定动力电池回收利用管理办法，建立梯级利用和回收管理体系，引导生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展专业化的电池回收利用企业。

　　在此之后，“包括国家电网下属的北京、浙江公司，都在致力于动力电池的余能研究，投入资金上马梯次利用研究项目，但是进展相对缓慢。”OFweek行业研究中心新能源分析师孙栋栋之前曾告记者。

　　事实上，“将利用后的动力电池大规模用作储能，这恐怕只能是想想而已。”华北地区某新能源公司的技术人员指出。

        在2014年12月30日，财政部等四部委联合下发 《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》(下称《通知》)，明确汽车生产企业作为动力电池回收利用的责任主体，负责动力电池的回收。

　　为鼓励生产企业回收动力电池，不少地方政府也在积极探索。上海市曾出台政策表示，车企回收动力电池政府将补助1000元/套;深圳则建立动力电池利用和回收体系：每卖一辆车厂商拿出600元、政府拿出300元，用于回收动力电池，初步建立电池回收的机制。

紫风儿

科普知识,学习了.

470040510

无污染好

天下一品

真的吗？

天府愤青

不知道车企回收动力电池怎样处理，但愿是利民（首先是利民）利县的企业！

十年之后，呵呵。。。。

原地等候

{:5_162:}

nbflk

　　我看到这个标题就滚进来了。原本以为南部没有或者很少有人关注新能源汽车的发展的，我曾经建议南部公交用纯电动大巴的。呵呵~

　　我来说下，我刚从深圳买了一台新能源插电混合动力汽车--比亚迪秦。纯电续航官方标注是70KM。使用的是文中的第五代动力电池--磷酸铁锂电池。

　　目前新能源汽车的发展，我们国家走在了世界前列。我们国家的车企有比亚迪、北汽、上汽、江淮、众泰都有新能源车在市场上销售。其中最牛B当数比亚迪。其他的上市车型跟比亚迪对比会差几个档次。
　　比亚迪的秦（13年上市） 唐（15年8月上市） 宋（10月12日燃油版上市，随后混动版上市）元（年底将上市）这些都是属于油电混合车型，油电混合，简单描述的话，就是随车配备的动力总成包括一台传统的燃油发动机，外加一套DM（纯电动）控制系统。如果在城内通勤的话，使用纯电行驶非常安逸，因为可以纯电行驶，发动机不介入工作，噪音几乎没有，还有可以做到0油耗，顶天100KM耗电20度（如果温柔开，不大脚电门，15度也能跑100KM）。充电也很方便的，配有220V插孔的充电器两个，一个大功率的壁挂充电器（4KW），一个稍微小一点功率的便携式充电器（可随车装载，2.5KW功率。），秦的动力电池可以容纳13KWH（也就是13度）的电量。

　　市区可用纯电，温柔开可以达到90KM左右的续航能力，跑长途就用油电混合模式（HEV），油耗相当低，我跑长途油耗综合油耗在（4.7L/H）左右。

　　动力充沛，0-100KM加速官方宣传是5.9秒，纯电状态下在红绿灯起步的话，相应速度非常快，比传统燃油车敏捷不少。

主要还是纯电状态下就是0排放，又没尾气排放又没有噪音污染。、

　　除了油电混合车型以外，也有很多非常不错的纯电动的，比如比亚迪的E6 E5 跟奔驰合作的腾势等...满电续航可以达到400公里，就是有点贵。北汽 江淮 众泰也有纯电的。就是续航能力没有比亚迪的长。。

　　就是目前在我们这边买这玩意儿有点贵，因为少了地方补贴，只有国家补贴。

　　新能源是国家重点扶持的项目，希望更多的人能关注新能源的发展吧，从汽车产业来看，我们国家在这方面已经取得了很大的成绩，宝马、沃尔沃、奔驰等车企都在模仿比亚迪的插电混动模式造车，而且造出来的在续航跟动力上都比不过比亚迪。

　　如果又对新能源感兴趣的朋友，可以一起多交流。。。

nbflk

天府愤青 发表于 2015-10-10 15:09
不知道车企回收动力电池怎样处理，但愿是利民（首先是利民）利县的企业！

　有车企对动力电池的回收政策，是汽车报废后电池由车企回收，比亚迪是这么做的，因为它有庞大的电池产业集群，回收回去他用来做储能电站。

　　可能国家也会出相关的电池回收标准吧。

　　普通的１８６０锂电池做动力电池是比较危险的，容易在高温高压下发生自燃和爆炸。

nbflk

发重复了...

nbflk

晕哦，打了半天字需要审核，啥子意思？

xiwang999

顶之

afgyjlq

光电池最好！！！

yetrw

科普了，顶之！

周公无梦

听闻南部引进了一个五十亿的新能源电池项目

491570824

大家必须支持南部产业发展，做好环保即可。招商不易。