抓住历史机遇，争取十三五开工过广安的汉巴渝高铁和广忠黔铁路

广安连邻水都管不住

H007

市委市政府要有所作为，十三五期间要有正线过广安的高铁建设，干吼没有用，招商引资首先要有好的交通条件、好的政务环境，别整没有用的圈地的企业来。签个什么意向协议往往意义不大。

痛苦也快乐

手机用户 111.9.243.x 发表于 2015-11-4 05:52
从成渝城际铁路规划图可以看出，南充至广安到邻水是铁路的骨架线，如果再延伸至垫江忠县黔江，接到重庆外出 ...

你当重庆那么傻.垫江属于重庆管辖，重庆不点头垫江就能修吗？，四川想绕过重庆主城，重庆不会答应，。在加上垫江本来就规划有高铁了。垫江发展也不差要垫江忠县黔江。凭什么重庆要为广安考虑。。。这样的想法是好的，现实是残酷的

196731121567

广安的交通太差了，看一看，前峰至华蓥这边基本是没有改变，以前是啥样，现还是那样，应修一条大道，代市，绿市，华蓥，沿途才有发展机遇，怎个这片区可以说现还不如贵州的一个县上的交通方便，要致富，先修路，路好了，沿途才有各种厂搬迁而来，那么，打工的人就会留在本地就业。纵观代市、绿市、华龙、至华蓥，农村房子大部分是空着的，根本没有多少人住，只有每年过年这些人才回家几天。在家不能就业，所以只能外出。

@一米阳光

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必须顶。

nhs

196731121567 发表于 2015-11-30 23:28
广安的交通太差了，看一看，前峰至华蓥这边基本是没有改变，以前是啥样，现还是那样，应修一条大道，代市， ...

:handshake

nhs

nhs

国务院批复的《成渝经济区区域规划》中已规划了重庆、成都到西安、武汉等周边大城市的高速铁路。重庆至西安高速铁路也是昆明至北京高铁的组成部分。目前，广安、南充和巴中三市共同委托中铁二院重庆公司开展的西安至重庆高速铁路规划研究工作已完成，结合区域经济点分布情况，自西向东研究了西线（经南充、阆中、广元）、中线（经广安、营山、巴中、汉中）、东线（经达州、安康至西安）、东线万州接轨（经万州、开县、城口、安康至西安）四大宏观走向方案。综合比较四个宏观走向方案，中线方案路网布局合理，更有利于形成重庆至西安以及东北、华北与西南地区间的快捷通道，符合项目功能定位，即线路走向为重庆－广安－营山－仪陇－巴中－南江－汉中，并通过在建的西成客专连接。线路起于重庆枢纽磨心坡站，向北经胃溪场至代家湾跨渠江进入广安市兰渝铁路广安支线广安南站（设高速场），出站折向东北方向经罗家场进入营山县设营山站，过仪陇（马鞍）至朱家沟跨恩阳河、巴河后抵巴中，出巴中站、向北沿省道S101走行，经沙河子至南江设南江站，过杨家田以18.75km的隧道穿越米仓山至龙沟洞，过南郑县，抵达西成客专汉中站。正线建筑长度384.6km，新建、改建车站7个，桥隧总长282.323km，概算总投资约5367793.66万元。

机遇

历史机遇的一条主干线，包海线一定要争取过广安

nhs

麻辣社区手机用户 发表于 2016-5-19 22:15
历史机遇的一条主干线，包海线一定要争取过广安

:handshake