前空姐：八成空难都出现在这11分钟里

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我每次陪“恐飞症”的人坐飞机，都会告诉他，不用全程都害怕，如果一定要怕，怕11分钟就好。我们管那叫“critical11 minutes”——起飞后3分钟，落地前8分钟，因为至少八成的空难都出现在这11分钟里。飞机进入了平流层，理论上也就比较“平”安了。

我想告诉你，如果飞机在地面进行了迫降，为了保命，要抵抗的是三样东西：1、砸到地上那巨大的冲击力，所以乘客不是要系好而是要系紧安全带(fastenit tight and low, without twist)，必须弄明白安全录像上示范给你的两种防冲击姿势；

2、可能会随之而来的起火，那些外部正在失火的区域的舱门是不可以打开的，所以不要盲目地往所谓最近的舱门挤；

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3、有燃烧就会吞噬氧气、释放毒气，尤其是如果在机舱里已经看到冒烟，乘客要做的是“爬”，只要不妨碍行动，鼻子的位置越低越好，如果足够幸运能弄到一块沾水的手帕，用它捂住鼻子。

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还有，请忘了行李里的贵重物品，请美女脱下高跟鞋。

我此刻并没有靠想象给你瞎掰。在进入媒体工作之前，我在两个外航工作了三年，其中两年当的是空姐。在模拟舱里曾一遍遍训练飞机遇到特殊情况的处置办法后，有很多细节，变成了我的应激反应，即便在我已经告别蓝天变成了一个码字工时。

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如果飞机在高空(平流层)就发生了不测、机体已经受损(这种概率其实非常小)，坦白说，不用考虑为什么飞机上没有降落伞，因为根本不需要。如果飞机是直接爆炸的，我只能隐晦地说：人的尸体到最后是根本找不到的。

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还有，请忘了行李里的贵重物品，请美女脱下高跟鞋。

我此刻并没有靠想象给你瞎掰。在进入媒体工作之前，我在两个外航工作了三年，其中两年当的是空姐。在模拟舱里曾一遍遍训练飞机遇到特殊情况的处置办法后，有很多细节，变成了我的应激反应，即便在我已经告别蓝天变成了一个码字工时。

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如果飞机在高空(平流层)就发生了不测、机体已经受损(这种概率其实非常小)，坦白说，不用考虑为什么飞机上没有降落伞，因为根本不需要。如果飞机是直接爆炸的，我只能隐晦地说：人的尸体到最后是根本找不到的。

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有几件事情对飞行来说是“闯大祸”的，分别是引擎着火、飞机着火、机身损坏、燃油漏油。在高空的时候，漏油看起来不是你想象的滴滴嗒嗒，而是在引擎后面拖了一根平行的笔直的幽兰线条。

另外的一个小常识，怎样的天气最容易导致航班延误或者取消？答案是：雷电、刮风、起雾，因为它们分别影响的是飞机的电子设备、起降平衡、能见度。

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再多一个小常识：驾驶室里那位正机长的执照资质，决定了这驾飞机能在怎样的天气下降(当然恶劣天气谁都降不了)，比如能见度有一点点问题吧，也许有的机长就被允许降落，有的就不行。

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还有一个我个人不完全统计(尚缺科学论定)的结论：我当空姐时很爱看National Geographic频道的《AirCrash Investigation》，看下来，我默默计算了一把，发现空难里最容易幸存的座位是飞机尾巴那里。后来我坐飞机老坐那里，虽然离厕所近了点又吵又“影响呼吸”。。。

再穿插一个小知识，每次坐波音767，飞机在地面上的时候，最后几排乘客可能会闻到一次燃油味，有的乘客会惊慌飞机是不是有故障。其实没有。这个问题我咨询过当时的老师，回答是：当767的动力系统从尾巴上的APU(辅助动力系统)切换到主引擎的时候，就会有点小气味，实属正常。

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最后，不要因为偶尔的空难就对飞机这一世界上最安全的交通工具失去信心。任何一次空难，都不会只因一个故障就能决定，它必然是有一连串的疏忽所同时发生。就算是引擎这么关键的东西出了故障，一驾飞机也有好几个引擎呢。所以，只要在这个问题链条里截住一环，灾难就能避免的。

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在日航培训时，我们曾去参观公司为“123空难”设的小小纪念馆。在看到遗物陈列橱窗时，那一个个已经被敲坏的腕表，全部停在了同一个时刻。那一幕让人震惊，身边很多同事留下了眼泪。

我们都是血肉之躯，每次飞行也都有亲人爱人在守候。蓝天、上苍，请你眷顾怀抱里的那些钢铁小鸟，护送它们平安飞翔、倦鸟归巢。(本文作者介绍：夏心愉，80后媒体人，第一财经“愉见财经”专栏作者)

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为什么要打开遮光板，放直靠背？错解：为了给下一班的乘客做好准备。【事实】：这是一个很细微的安全法则。打开遮光板可以让乘客及时的知晓外面的情况，如有危险也可以及时采取行动。

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为什么会晕机？错解：飞机里循环流动的空气造成的。【事实】：飞机循环流动的空气是非常清洁的，让人们晕机的其实是人们所接触到的东西。就拿波音飞机来说，机舱内的空气是不断地被外面的加压空气代替的，这些空气还是经过过滤的。而人们频繁地触摸枕头、把手、卫生间的水槽等则会引起晕机。专家建议：经常使用消毒纸巾或湿纸巾。

为什么飞机上的食物不好吃？错解：因为这些食物便宜还被预先处理过。【事实】：飞机上的食物没有任何问题，让人们困扰的是引擎的声音。这可能一时无法理解，但是有研究表明，进食中周围的噪音可以影响食物的味道。如果噪音太大，人们的注意力可能从食物转向噪音了。

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为什么有紧急情况要做这个姿势：身体前倾，低头，双臂护住头，手抓住前排椅？错解：做这个动作是证明我们在发生紧急情况的时候可以保持清醒，还可以保护牙齿，如果出现坠毁，验尸官可以通过牙齿辨认。【事实】：这个动作可以保证乘客在发生情况的时候避免二次受伤。

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为什么要关掉手机？错解：手机信号可以干扰飞机的电子设备。【事实】：航空公司必须遵守航空原则，即在飞行的过程中要关掉任何个人的电子设备，即使事实证明这些电子设备对飞机设备的干扰作用是微乎其微的。

“请乘客坐好，系好自己的安全带”这句话如果出自空姐之口十分正常，但如果你听到飞行员提醒空姐也这样做时，就一定表示有要紧事发生了。

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在跑道比较短的飞机场降落时，无论你多么身强体健，是一定会受到一番颠簸并产生强烈的呕吐感的。

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乘客让孩子坐在自己大腿上是极其危险的，因为一旦遇到飞机颠簸或减速，孩子很有可能从你手中甩出去。因此最好给他们也买一张票。但是政府担心如果这样要求的话，人们会改选驾车出行，而它的事故率会比坐飞机高得多。

有机长说，他们只会告诉乘客需要知道的事，而不是让他们胆颤心惊的事。因此乘客是永远不可能听到机长说：“女士们先生们，我们的引擎刚刚出了点问题”之类的话的。

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人们常常会问飞行员遇到的最惊险的事情是什么，但实际上他们会告诉你绝非哪次飞行，而是一次地面乘车之旅。

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在机舱中没有哪个座位是绝对安全的，但是一位退休机长介绍，发生事故时，坐在机舱后部的乘客的死亡率最高，其次是最前面的座位。

对于有恐机症的乘客来说，最好预定早晨的航班。因为随着地面温度的升高，气流会变得越来越不稳；而在下午时分又更容易出现电闪雷鸣等坏天气。

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禁止乘客在飞机上使用笔记本电脑，一方面是担心它会造成电子干扰，另一方面则因为电脑一旦脱手，很有可能以每小时200英里的速度砸中其他乘客的后脑勺。

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当你登上早晨7点钟的航班时，你希望飞行员个个神清气爽。但实际上他们也有可能做不到。因为他们居住的酒店条件并非都尽如人意。有的酒店周边环境十分嘈杂，有的酒店客房内还有褥虫，有的甚至停车场中还会发生杀人案件。因此，飞行员有时候是也有可能整晚翻来覆去难以入眠的。

飞行员们在驾驶舱其实是不戴帽子的，他们并非人们在电视或喜剧片里看到的那样耳机戴在帽子上，衣冠那么整齐。看到那种衣冠严谨，正襟危坐的场面，他们自己也会笑出声来。

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起飞与降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，请系好安全带。

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到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380。

黑匣子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器。

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如果你跟某位乘务长认识，且关系ok，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免费升舱的。

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飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。

发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。

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如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！

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坐大型机比坐小型机稳，大家出行尽量选大机型。

乘坐飞机时，请大家遵守相关规定，在飞机上打架或吵架是会被认定危害飞行安全的，除了下飞机你会被带去警察局外，航空公司也会把你拉进黑名单的。

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空姐这份职业表面看起来光鲜亮丽，可其中的辛酸只有空姐知道。乘客应该给空姐的工作更多理解，懂得礼仪，有点风度。就来看看在飞机上空姐都在忙些啥吧！

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乘客登机前，机组人员要做好各项准备工作。乘务长正在检查飞机上的应急设备，包括救生衣、灭火器、氧气瓶等等。此外，空姐们还得跟地面配餐的工作人员核对为乘客准备的餐食的数量，这些都必须在飞机起飞之前确认好。

有时候一些旅客会在找厕所的时候不小心走进工作间，挂上小小的提示语，避免乘客走错地方。

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一切准备就绪，要登机了。大家一个个排队进来，这个时候，迎接乘客的空姐手上有一个小计数器，上来一名乘客就按一下。

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空姐正在使用广播告知乘客注意事项，飞机马上就要起飞了，“请大家系好安全带，关掉手机……”

准备起飞了，乘客们各自坐在自己的座位上。空姐也必须系好安全带，等飞机进入平飞状态才能走动，为乘客提供服务。

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飞机已经在1万米高空飞行。这位空姐广播通知乘客，10分钟以后将会为大家提供饮料和食物。

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这位乘客想要一杯橙汁，空姐帮她打开了折叠餐桌，端来饮料。多标准的笑容啊！

空姐为机舱内旅客倒饮料，分发点心。

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抽个空补妆！在大家印象中，空姐都是很漂亮的，不过她们规矩可多了，耳环只能带珍珠般大小的，头发不能染色，烫个卷发，也只能挽起来。工作的时候都必须穿制服，统一的颜色和款式，连丝袜都是统一发的。

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准备吃饭。

看看她在吃些什么吧，清炒莴苣，川椒牛柳，芋艿，一份汤和一个馒头。

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又有乘客按铃了，空姐在帮乘客倒饮料。

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空姐要开始吃饭了。不过为了能及时的为旅客提供服务，同班的空姐必须分开吃饭，因为乘客随时有可能需要服务。

正在写飞行任务书，填写航班执行情况，这是乘务长必须做的。

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飞机在12：00落地广州了，在确保一切正常以后，机舱打开，乘客们可以下飞机啦。

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再见

“丢人丢到天上了！”网友的这一句感叹源于近期颇受公众关注的两名中国男子在瑞士航空一航班上大打出手导致航班返航事件。

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在9月2日从苏黎世飞往北京的一瑞士航空航班上，两名中国男子斗殴迫使飞机在飞行已超6小时后返航，而起因仅仅是坐椅调整问题。瑞士航空方面称，在该航空公司历史上只遇到过五次类似事件，但像如此严重的还是第一次。