关于新马路修建双向4车道的建议

安静的Q仔

近日看见新马路即将动工甚是欣慰，不过对于新马路的修建我仅发表个人建议，建议一：对于新政至银山段路线，我感觉“守望一片天的个别建议可取，希望县政府，县发改局，县公路局，县规划局能够采纳2点，1，就是嘉陵江二桥连接渔田路段应该直接连通新政镇小路段，拉成直线，不要修在曹田街就变成死胡同了，这样远观看起来即大气，而且也不美观，且对于以后城市规划以及交通的发展是一败笔，2；就是建议新马路从金刚村穿隧道到马桑垭到银山加油站，不过此路段我略有改变，就是沿内环线（即现在新修的城市内环线路，中医院到狮子村那条路），可以直插狮子村（莫家湾）与金刚村交汇处穿隧道到王义沟-袁家沟-彭家湾和桂花井村处到三元加油站。因为，金刚村列入城市规划范围，相信金刚村办公室后面那个小山坡也一样会被挖平跟狮子村融城，刚好这条路属于县城内环线，又可以起到出城北上金城，马鞍的大通道。       建议二：就是在阆仪营高速出口站附近，新马路连接线附近，狮子村和金刚村路段修一个城北汽车站，开通金城，马鞍南部，巴中等班车。这样就解决了县内班车通往仪陇汽车站很绕的问题，也达到一个城市规划合理性的问题。      建议三：还是回到新马路来，建议新马路全线双向4车道，原因1，省委书王东明来仪陇调研指导扶贫工作，明确指出要把精准扶贫攻坚工作做好做实做细，以及仪陇属于”秦巴山区扶贫带“，仪陇属于”一带一路，长江经济带规划范畴“仪陇又属于南充市全域”三年公路大会战“项目中，又属于“13.5规划年”，种种规划，种种机遇摆在眼下，相信仪陇申报新马路全线双向4车道不是一个问题，因为仪陇是朱老总的故乡，是国家级贫困县，国家要求在2020年仪陇甩掉贫困县的帽子，拿什么来摆脱呢，就只有发展经济，而经济就需要交通的便利，周边领县都有4车道路，就仪陇没有，同为贫困县，仪陇就那么不如。至今没有一条4车道，理应顺应省上政策，一级公路，双向4车道，原因2，修建双向车道可以成为仪陇，复兴等乡镇到巴南广高速公路便捷线，在马鞍、大寅设置出站口，此路可以很快的到达大寅站点，更能带动周边乡镇的发展，原因3；仪陇是气都，而气产源立山镇，大量气、油往外输送更需要一个好的交通条件，而新马路就起到这种连接性的和杠杆作用。原因4；马鞍是红色旅游景区，是仪陇一张门牌，而新马路更起到风景区关键性的作用，新马路是南充，仪陇等周边省市县的大通道，更应该修成双向4车道，眼下朱老总诞辰130周岁，作为献礼更应该那最好的最标准的来缅怀革命先烈，原因5；新马路是仪陇新政通往县内的咽喉，更是仪陇承担仪陇县经济交通的三分之二，且路段车流量大，车祸时时发生，往往都是 以超车发生的，为了缓解交通压力，减少交通事故，也应该修建双向4车道。        如果这些条件还不足够充分修成4车道，那就没有什么理由能修成4车道了，望仪陇领导能为家乡计，能为仪陇子孙计，修建双向4车道势在必行。

jihayi

修双向4车道，要花很多钱的，领导要作出这个决定是需要相当大魄力的。

守望一片天

极力支持楼主，希望政府能看到群众的心声。

安静的Q仔

守望一片天 发表于 2015-10-19 11:02
极力支持楼主，希望政府能看到群众的心声。

有“天哥”你的支持，我还要向你学习。爱仪陇，爱家乡。

求都不懂，还三分之二的人，你去看一下金城车站人流量每年至少占全县的百分之60，马鞍方向有巴广渝，谁鸡巴还走新马路啊

豆腐牙

马鞍的对外高速马上就要通了，两个妄人还在这儿毛起意淫-----

好到是好，可说了球用莫得

都几年了，每次说要修可一直没有动作，还说啥给老总献礼唉

jihayi

新马公路已被升级为G245国道，它是贯通仪陇腹地的最重要交通干线，是仪陇县的中枢神经和经济大动脉。
强烈支持新马公路提档升级，建议修成双向4车道！退一步讲，至少也应该修成二级公路的上限（路面宽12米）。
不要总是在原路上修修补补，或者只加成10米宽的小家子气。不然，如果等几年嫌落后了，又要加宽改线，再来一次征地拆迁，反而浪费国家的钱，还不如把等级提高一次性修好。希望我们仪陇的领导眼光放得更长远些、干事创业更有魄力些。

jihayi

由于资金和土地等问题，新马公路全段建成一级公路的确很难，但可以分段建成不同的标准，我建议：
1、新政至银山段：建成一级公路，因为这是仪陇的入城大道，是仪陇的脸面和形象。
2、银山至复兴段：按二级公路的上限路面宽12米宽进行改造。
3、复兴至马鞍段：按二级公路路面宽10米进行改造。



随便说一句，大家去看看附近县市如阆中等地的入城大道，都是双向8车道以上，至少也是6车道，很大气和上档次，很好地展示了形象，也为将来城市发展的打下了基础。而我县的巴南高速仪陇连接线就太小气了，居然只有4车道，而且人行道还很窄，栽了行道树后行人过路都困难。

abcqjq

仪陇的父老乡亲们，仪陇的各级领导们，仪陇的火车站修到仪陇县的什么地方都不太重要，关键是仪陇得通上火车，设上站，千万不要让仪陇的老百姓在上营山、南充、渠县、达州、广元、成都、重庆等地去坐火车了，这样给仪陇人民出行实在是太不方便了。
     仪陇的火车站关键是要综合本县的地理位置，要长远考虑，现在有汉巴渝铁路计划要过仪陇，在不就的将来还有绵达铁路也要建设，那也是必经仪陇的，所有仪陇要有长远的眼光，要规划出一个合理的火车站要把这两条线路都利用上，不能在汉巴渝铁路上设一个火车站，等到修绵达铁路的时候在用一个火车站，那就劳民伤财了。

新马路等汉巴南高铁看通过仪陇什么地方，如果仪陇火车站设在复兴，再修建新政～复兴(火车站)～马安双向四车道也是仪陇县县内的重要交通要道，也是仪陇县的一道亮丽的风景线贯通东南方向的要道。

jihayi

G245线升级改造：巴中全段路基宽12米，仪陇新楠路、马义路路基宽8.5米

    网上查到的询息，2016年G245线巴中至金平公路工程将全面升级改造。巴中已在网上公示G245线巴中段改建工程环境影响评价，其项目采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度12m。仪陇也在进行改建工程勘察设计项目招标，其中新政至楠木和马鞍至巴中界设计速度60km/h，路基宽度8.5m。新政至马鞍段的规划设计已从一级公路降为二级公路，路基宽度也在12米、10米、甚至8.5米之间摇摆。
    巴中将境内G245线全程设计路基宽为12米。而仪陇新楠路、马义路两段已设计路基宽为8.5米，那么剩下的新马路段---这条仪陇最重要的主干线、大动脉总应该设计路基宽为12米了吧？！希望交通部门和县领导能够采纳。

阳光健身

立山是气田的主产地应该修到立山

jihayi

项贴。

新政至马鞍公路跟本就没有加宽只有在改造路面

gaoshan16888

这个线路没有错，只是规划成了二级公路，路基12米