运管动态之二——出租车经营管理政策宣传资料

手机网友 *发表于 2015-10-23 00:21* · 发表于 2015-10-23 00:21

营山的"乱"是从上至下并非某一行业某一群体，单|此帖上的一些喷子的素质便可见一斑了，评论应该先弄清事实，做公平，公证的发言！！！

手机网友 *发表于 2015-10-23 02:49* · 发表于 2015-10-23 02:49

在经济发达的大城市都未见一个出租车顶抄到四五十万，为何一个内地纯消费小县城能呢?的士不暴利，那些人疯了，把一个五千的顶抄到四五十万。如果政府再不整的士，营山的士会变得更畸形，以后拒载，拼客，甩客，宰客等等恶劣的事会更严重，全营山人民强烈支持政府整改的士。

手机网友 *发表于 2015-10-23 02:50* · 发表于 2015-10-23 02:50

在经济发达的大城市都未见一个出租车顶抄到四五十万，为何一个内地纯消费小县城能呢?的士不暴利?那些人疯了，把一个五千的顶抄到四五十万。如果政府再不整改的士，营山的士会变得更畸形，以后拒载，拼客，甩客，宰客等等恶劣的事会更严重，全营山人民强烈支持政府整改的士。

大漠新绿 · 发表于 2015-10-23 10:01

自在人心6 发表于 2015-10-20 15:02
“这次出租车停运背后本质是出租车空壳公司想借本次政府为提高服务质量展开的出租车整顿活动来无偿收回出租 ...

   关于出租车，有几点个人看法，正确与否供商榷：
   一是出租客运车辆和经营权都是具有使用期限的，车辆和经营权使用到期期后，原经营从业人员就应该是退出了出租客运，不能说是公司或政府“无偿收回出租车辆和经营权”吧？
   二是出租车从业不是少数人的特权，原经营者既然退出了出租客运，就和普通公众无异，都有依法自由申请从事出租客运的权利，公司会强迫原经营者继续从业并强签“卖身合同”？这个不可能吧？
   三是对“不可告人的目的”，需要我们擦亮眼球，看看到底是谁到底是什么目的？
   总之，我们普通公众希望有一个营山人民满意的有点“可爱”的营山出租客运市场。