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[转帖]就交通枢纽问题与板油探讨!!!

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发表于 2009-5-22 22:22 |阅读模式

 

四川省新规划布局区域性次级枢纽包括自贡、攀枝花、泸州、广元、遂宁、内江、乐山、雅安、南充、宜宾、广安、达州等12个城市。节点城市则有绵阳、德阳、巴中、眉山、资阳、马尔康、康定、西昌等8个城市。


看了板油最近的两个帖子,感觉有点过度紧张了...

 

首先,不赞同你关于绵阳没成次级交通枢纽就有猫腻这种说法,看看被选定的12个城市:

 

川南4市,宜宾、泸州是省里重点打造的3个内河港口之二,肯定会入选,自贡、内江是联系成渝的纽带,但客观的说,不入选也是可以的;

 

川东北3市,达州、南充是重要的铁路枢纽,达成铁路、兰渝铁路从这里经过,入选毫无疑问,个人认为广安倒不一定非要入选

 

川中1市,遂宁,达成铁路、遂渝铁路、成南高速都在这里交汇,成都和重庆间往返目前基本走这条线

 

川西高原1市,攀枝花,其实选西昌也可以

 

川西1市,雅安,川藏公路和未来川藏铁路的重要性决定了雅安肯定入选,这是国家安全的需要

 

成都经济区1市,乐山,和宜宾、泸州一样,省里重点打造的水运港口,肯定入选

 

剩下川西北,无疑就是广元和绵阳,广元在交通方面区位确实比绵阳好,公路、铁路,以后还有内河航运,入选实至名归。

 

接下来说说个人对绵阳没有入选的看法,主要原因当然是离成都太近,和德阳、眉山、资阳落选的原因一样,个人认为这是符合科学发展观的,无所谓为了成都是中心而打压谁,以后成德绵眉乐资通达时间都在1小时以内,如果不共享资源而大搞重复建设,是不符合科学发展观的。天津堂堂直辖市,经济总量全国第6,机场、火车站规模和吞吐量与城市地位完全不相称,也没见天津说国家对它不公,反而积极和北京共享资源,加快城市群建设、加快同城化进程,这样的例子还有广州和东莞、上海和苏州,都是这个道理。

 

德阳、绵阳经济总量虽然与成都相差巨大,但在我省高居2、3位,重要性不言而喻,省里没有理由“打压”这两颗明珠吧。绵阳被国家定为“中国科学城”,这是对绵阳拥有大量军工企业和科研单位的承认,是对地处绵阳的这是企业和单位为国防事业做出的巨大贡献的肯定,是我们全省的光荣!但是科学城不等于什么方面都要突出,所谓术业有专攻,酒泉也被国家命名为“中国航天城”,没说要把酒泉建设成中国西北的金融中心和交通枢纽来取代西安吧?

 

最后谈一下很多人说省里一味支持成都,其实这也是国家意志,看看6个试验区,东部上海浦东、天津滨海,中部武汉、长株潭,西部成都、重庆,这是国家当前在三大片区树立的科学发展的样板。有人说成都成试验区是国家为了安慰成都,在成渝间搞平衡。我想这恰恰说明了对成都的重视,西安也申报了半天,国家怎么不安慰她,按理说西南一个给重庆、西北一个给西安更符合地域平衡原则,而国家给了成都,这是成都的实力比西安强决定的,更是我们西部第一大省四川在西部的地位决定的!

 

以上纯属个人观点,欢迎各位板油理性探讨,呵呵

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发表于 2009-5-25 12:21
我同意楼主意见!
发表于 2009-5-29 15:02
[em51]

发表于 2009-6-3 12:18
也不尽然啊,其实发展肯定是同步的,但是估计需要更具情况制定相对的主题,成都的确有实力,但是不可能为了成都放弃其他三
发表于 2009-6-3 10:34
[em52]

发表于 2009-6-3 10:33

不多说了!本位也是有的!.......

    [em63][em63][em63]

发表于 2009-6-3 10:34
嘿嘿,同意

发表于 2009-6-3 10:22
有那么一丁点儿道理!

发表于 2009-6-3 09:59
已阅

发表于 2009-6-3 09:25
有道理,同意

发表于 2009-6-3 09:42

完全同意楼主的正确看法.分析得非常好.

发表于 2009-6-3 09:35
[em50]

发表于 2009-6-3 08:42
我也同意楼主意见!

发表于 2009-6-3 06:17
有点乱...

发表于 2009-6-3 01:26
[em53]

发表于 2009-6-3 14:08
我无法评论!

发表于 2009-6-3 14:25
有道理!绵阳同样可以利用这些资源大力发展工业。工业兴市才是根本,周边的交通条件好,对绵阳的工业发展只能是好事。

发表于 2009-6-3 16:12

楼主分析得比较有道理!

发表于 2009-6-3 16:18

支持楼主

发表于 2009-6-3 16:27
有一定的道理
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