玉民隧道和松壕隧道,已完成第2次环境评价公示,何时开工？

关注内江发展 · 发表于 2015-11-12 09:51

玉民隧道和松壕隧道,已通过规划，已完成第2次环境评价公示，政府和相关部门在前期做了大量工作，两隧道的棚改也出过告示，登记了居民的房产证情况和居民的意向，3桥两隧道项目（3桥是指邱家嘴立交桥、沱桥、西林大桥，两隧道是指玉民隧道和松壕隧道）工程，是内江3年治堵攻坚的重要内容，构成了老城治堵的较完成的交通体系，以前听说是邱家嘴立交桥通车后就开工，居民都期待着，希望听到最新的消息！

关注内江发展 · 发表于 2015-11-12 10:18

我是在内江市政府官网和内江市住建局官网上看到玉民隧道和松壕隧道的第2次环境评价公示的，可见政府和相关部门，做过大量细致的前期工作，相信不会虎头蛇尾！

关注内江发展 · 发表于 2015-11-12 18:45

补充：

2015年7月17日，内江市政府，玉民隧道环境评价第2次公示（部分）
内江市玉民隧道工程由西南交通大学承担环境影响评价工作。在建设单位及当地环保、规划、国土等部门的大力配合与支持下，环境影响报告书编制工作进展顺利。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）要求“建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中，应当在报送环境保护行政主管部门审批或者重新审核前，向公众公告如下内容”。现对该项目环境影响评价工作的总体情况向公众予以公示，望大家多提宝贵意见。内容如下：

　　（一）建设项目概要

　　1、建设项目名称：内江市玉民隧道工程

　　2、建设单位名称：内江市住房和城乡建设局

　　3、建设项目概要：本项目平面布置起于现状大洲路中心，由东北往西南走线，在K0+120处完全下穿现有大洲路-民族路交叉口后，向南以65m半径转向下穿成渝铁路，在K0+310处以65m半径向东侧转向下穿现有玉溪路北半幅后，在K0+591.876处爬升到地面，出口位于现状玉溪路中心。全长591.876米，由于下穿成渝铁路线，该路段断面采用隧道形式（K0+250-K0+360），其余路段为一般下穿通道。工程建设内容包括：旧路拓宽、新建下穿通道、新建隧道、挡墙支护、雨污水管网的改建与新建以及路灯照明的迁改等内容。

　　项目总投资6535.26万元，建设工期8个月。

2015年7月17日，内江市政府，松壕隧道环境评价第2次公示（部分）
　内江市松壕隧道工程由西南交通大学承担环境影响评价工作。在建设单位及当地环保、规划、国土等部门的大力配合与支持下，环境影响报告书编制工作进展顺利。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）要求“建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中，应当在报送环境保护行政主管部门审批或者重新审核前，向公众公告如下内容”。现对该项目环境影响评价工作的总体情况向公众予以公示，望大家多提宝贵意见。内容如下：

　　（一）建设项目概要

　　1、建设项目名称：内江市松壕隧道工程

　　2、建设单位名称：内江市住房和城乡建设局

　　3、建设项目概要：本项目由松壕隧道与松山南路下穿通道两部分组成，其中松壕隧道道路全长406.789m，宽24.5m，隧道段长240m，双向四车道连拱隧道；松山南路下穿通道位于松山南路北半幅，东向西定向下穿，长380m，宽8m，单向双车道。工程建设内容包括：新建道路、新建下穿通道、新建隧道、挡墙支护、雨污水管网的改建与新建以及路灯照明等内容等。

　　项目总投资7373.64万元，建设工期6个月。

关注内江发展 · 发表于 2015-11-18 11:34

今年年初，内江新闻网里，多次报道的原来拟定要棚改的项目，最后只剩下 2个隧道，未完成！

关注内江发展 · 发表于 2016-3-31 21:12

玉民隧道及松壕隧道，目前正加快开展前期准备工作；最近多个市民发现，有工作人员在隧道位置进行测量，市民问测量做什么用？回答是修隧道！

关注内江发展 · 发表于 2016-4-2 21:58

玉溪路到民族路将打通隧道前期地质勘探启动
【时间： 2016-04-01 08:17 来源：内江晚报】

地勘现场
　　“目前，我们正在分析地层岩性，为玉（溪路）民（族路）隧道设计提供承载力方面的数据。”3月31日，内江建筑勘察设计研究院技术员王珂告诉记者。当天，记者在市中区玉溪路看到，道路两侧，几处地质探测设备正在运行，玉民隧道建设的前期工作正有条不紊开展。

　　据王珂介绍，他们此次在市中区玉溪路及民族路共设置了77个孔，将下探5～15米，将在1个月左右的时间完成相关勘探工作。

　　在勘探现场，现场技术人员正在对已经提取上来的圆柱状石头进行分析，开展野外编录工作。“这些石头便是岩层和土层的‘样本’，在现场进行初步分析后，还会带回实验室进行详细分析。我们还将进行重型动力触探试验，探测填土的密实度和承载力。”王珂说，从目前的探测情况看，玉溪路方向由于玉带溪的关系，主要以条石为主，而在民族路则多为杂填土，这些数据将为玉民隧道的修建，提供良好的支持。（内江日报全媒体记者熊子虚）

关注内江发展 · 发表于 2016-4-2 21:58

玉溪路到民族路将打通隧道前期地质勘探启动
【时间： 2016-04-01 08:17 来源：内江晚报】

地勘现场
　　“目前，我们正在分析地层岩性，为玉（溪路）民（族路）隧道设计提供承载力方面的数据。”3月31日，内江建筑勘察设计研究院技术员王珂告诉记者。当天，记者在市中区玉溪路看到，道路两侧，几处地质探测设备正在运行，玉民隧道建设的前期工作正有条不紊开展。

　　据王珂介绍，他们此次在市中区玉溪路及民族路共设置了77个孔，将下探5～15米，将在1个月左右的时间完成相关勘探工作。

　　在勘探现场，现场技术人员正在对已经提取上来的圆柱状石头进行分析，开展野外编录工作。“这些石头便是岩层和土层的‘样本’，在现场进行初步分析后，还会带回实验室进行详细分析。我们还将进行重型动力触探试验，探测填土的密实度和承载力。”王珂说，从目前的探测情况看，玉溪路方向由于玉带溪的关系，主要以条石为主，而在民族路则多为杂填土，这些数据将为玉民隧道的修建，提供良好的支持。（内江日报全媒体记者熊子虚）

aicenlibie · 发表于 2016-4-4 18:06

感觉内江在中区那边的经年拥堵路段下了大力气，西林桥下穿道路，叠园路，邱家嘴立交这些工程都弄得很顺应民心，效果也很好，希望接下来的三洞两桥工程能顺利及时实施

123456789gjjgfg · 发表于 2016-5-26 14:03

关注

关注内江的建设 · 发表于 2016-8-30 15:20

内江市松壕隧道工程环境影响评价第二次公示
发布时间： 2016-08-18 【字体：大中小】来源：市住建局【打印本页】【关闭窗口】
　　内江市松壕隧道工程由西南交通大学承担环境影响评价工作。在建设单位及当地环保、规划、国土等部门的大力配合与支持下，环境影响报告书编制工作进展顺利。根据《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28]号）要求“建设单位或者其委托的环境影响评价机构在编制环境影响报告书的过程中，应当在报送环境保护行政主管部门审批或者重新审核前，向公众公告如下内容”。现对该项目环境影响评价工作的总体情况向公众予以公示，望大家多提宝贵意见。内容如下：

　　（一）建设项目概要

　　1、建设项目名称：内江市松壕隧道工程

　　2、建设单位名称：内江市住房和城乡建设局

　　3、建设项目概要：本项目由松壕隧道与松山南路下穿通道两部分组成，其中松壕隧道道路全长406.789m，宽24.5m，隧道段长240m，双向四车道连拱隧道；松山南路下穿通道位于松山南路北半幅，东向西定向下穿，长380m，宽8m，单向双车道。工程建设内容包括：新建道路、新建下穿通道、新建隧道、挡墙支护、雨污水管网的改建与新建以及路灯照明等内容等。

　　项目总投资7373.64万元，建设工期8个月。

　　（二）建设项目对环境可能造成影响

　　1、废气主要为施工期路基施工、路面施工以及运输车辆引起的扬尘。运营期汽车尾气及路面扬尘；

　　2、废水来源为施工营地的生活污水以及雨水对建筑材料堆的冲刷形成地表径流对水体的污染；

　　3、噪声污染主要来源于施工期各种施工机械噪声及营运期产生的交通噪声；

　　4、生态环境影响主要为施工期道路占地范围内原有人工绿化带遭到破坏，以及沿线开挖引起水土流失。

　　（三）拟采取的污染防治对策和措施

　　1、大气污染控制措施

　　施工期：对现场所有土堆、料堆必须全部覆盖；在地面风速大于四级时禁止施工作业；灰土拌和、土方开挖工程等集中在作业场地范围内；施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水；缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量；同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。

　　运营期：应加强机动车辆的运输管理，控制污染物排放量明显超标的车辆进入道路，减少车辆尾气污染；加大环境管理力度，委托环保部门定期在敏感点进行环境空气监测。

　　2、噪声污染控制措施

　　施工期：制订施工计划时，应尽可能避免大量高噪声设备同时施工并且高噪声施工时间尽量安排在日间，减少夜间施工量；根据工程特点和沿线声环境敏感目标的具体情况，在敏感路段加强道路绿化带建设和交通管理措施等。

　　3、废水污染控制措施

　　施工期：施工人员生活污水利用周边居民化粪池处理后农用；建材、水泥等材料用防雨布覆盖；施工中的沥青渣、建筑垃圾等不得就地倾倒，应及时清运弃于当地指定地点，或按有关规定处理；机械、设备及运输车辆的维修保养尽量集中于各路段的维修点进行，以方便含油污水的收集。

　　运营期：严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止道路散失物造成污染；

　　4、固体废物污染防治措施

　　施工期：为减少建筑废料的产生，必须按计划和施工操作规程，使筑路用料计划到位，尽量减少余料，严格控制环境污染物排弃；严禁将筑路余料随意堆置，应妥善保管，也可结合地方的建设要求，供其他道路修建或其他建筑之用；弃土弃石尽量用于其他需要填方的道路工程或者运至市政管理部门指定地点；施工人员生活垃圾集中收集后，委托当地环卫部门定期清运。

　　营运期：强化公路沿线固体废物污染治理的监督工作，合理安排清扫日期，清扫的固体废物交由当地环卫部门统一处理。

　　（四）环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点

　　本项目符合国家产业政策，项目的建设可以促进区域经济发展，提高区域交通基础设施水平，社会、经济和环境效益显著。虽然项目建设期间将会对沿线地区的居民生活质量产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告所提出的污染防治措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度，所产生的负面影响是完全可以得到有效控制的，并能为环境所接受；建成后将有利于交通的改善，减少拥堵，对居民生活质量将有提高。因此，从可持续发展和环境保护角度论证，该建设项目是可行的。

　　（五）公众提出意见的主要方式

　　公众可以通过以下电话或信函方式向建设单位或环评单位反应。

　　1、建设单位：内江市住房和城乡建设局

　　联系人：余工

　　联系电话：15983260185

　　2、环评单位：西南交通大学

　　地址：成都市二环路北一段111号邮编：610031

　　联系人：何工

　　联系电话：13258218669

　　Email:806959179@qq.com

　　（六）征求公众意见的范围和主要事项

　　1、范围：受该项目直接影响或间接影响的单位和个人以及关注项目建设的单位和个人。

　　2、主要事项：

　　① 项目建成后，公众最关心的当地环境问题（大气、噪声、固体废物等污染）；

　　② 采取的环境影响预防和减缓措施是否可行；

　　③ 项目的环境影响是否可以接受；

　　④ 项目建设是否有利于当地经济和社会发展；

　　⑤ 公众是否支持该项目；

　　⑥ 其它意见和建议。

　　（七）征求公众意见的形式

　　1、发布公告（公开网站）；

　　2、发放公众参与调查问卷。

　　（八）征询公众意见起止时间

　　本公示发布之日起的10日内。

关注内江的建设 · 发表于 2016-8-30 15:23

2016年8月18日，内江市住建局：内江市玉民隧道工程环境影响评价第二次公示，http://zjj.neijiang.gov.cn/2016/08/1228864.html

关注内江的建设 · 发表于 2017-2-5 10:59

该算数的时候了

关注内江的建设 · 发表于 2017-2-11 20:49

强烈要求：把玉民隧道和松壕隧道纳入2017年棚改规划里！

玉民隧道和松壕隧道，是市政府治理老城堵车的三个桥两个隧道的规划，3年前，在内江日报和内江新闻里，就多次报道；几年来，政府在前期已经做了大量工作，也投入了大量的人力和物力，包括地质勘探和设计；几年了，已经完成了两次环境评估的公示，老百姓十分关注；
2015年，5月，两个隧道，都每家和每户都登记了房产证，和对棚改意见签字了，政府也张贴了棚改的告示，不知道怎么突然就停止了。
玉民隧道能有力的分流四方块的车流，松壕隧道能有力的分流三桥旁的铁路桥洞的车流！

为此，老百姓十分关注，相信政府不会让两个隧道半途而废，不会让两个隧道流产的，政府不是闹着玩，也不是逗老百姓玩的，所以很相信政府。
强烈请求，2017年马上召开的两会，和后来的马上要制定2017年的棚改规划里，把两个隧道不要忘记了，强烈要求：把玉民隧道和松壕隧道纳入2017年棚改规划里！