1.铁路运输带有公益性,但是不可能不以市场为导向。铁路部门开通成都经成达线到巴中的列车,是不可能不考虑经济效益的。巴中的上座率如何?这个都需要通过一段时间的运行才能看出来。达州历来上座率都高,为了不至于亏损,铁路部门才这样开行。如果一上来就亏损,这条线路迟早要关闭,最终老百姓没有得到实惠。
2.达巴高速开通后,平昌到达州的车费从最初的51,降到现在的46元。老百姓一直"被豪华“。挣着最低的收入,支付着0.6元/公里的运费。这是汽车运输企业很愿意看到的,现在最不想达巴铁路开行达州到巴中的列车的,应该就是他们。为什么会这样?当然是高额利益。达巴全程的票价不超过30元。更不用说平昌到达州了。
3.开通达州到巴中,可以有效解决转车问题。达州通往全国各地的列车较多。可以随意换乘。
4.个人觉得,真心是老百姓需要乘车的,还是希望开通到达州的列车的。当然如果能直达成都、重庆是更好的,这样可以有效节约时间。
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