呼吁巴中到成都的列车不停靠达州站，部分人为个人方便混淆视听！

xqs508

    平昌到达州本就不远，但是个别人为达到自己的目的，用这不到一个小时的车程，却牺牲几十万在往返于成都---巴中，成都--平昌之间的巴中人的利益。
    绕行达州站，列车要多开几十分钟，停靠近40分钟，浪费一个多小时时间，本来5个多小时的路程变成7-8小时。那时候这么多在成都工作的人坐火车回家依然是鸡肋。依然在大巴上狭小的空间里坚持5个小时。那些为自己利益混淆视听的人考虑过真正对巴中发展和大部分巴中人有益的事吗。
    有人说达州是大站，可中转，我想问你到全国各地坐过火车没，如果就靠巴中到成都这一班列车来周转旅客也太搞笑了，成都到巴中的列车要晚上才到达州，那么上午和下午坐其他火车到达州的巴中人，怎么去中转你这班列车？白白浪费大半天功夫？
   何况巴中到达州肯定会另有列车，为什么非要巴中到成都这班列车去达州绕一圈？
    那些居心叵测的人，到底哪种方案才是大部分人的利益？我们这些在成都的巴中人好不容易盼到改道了，最后还是要8个小时，是想你会坐吗？那还到成都干嘛，火车只开巴中到达州的算了，专门给你们这几爷子坐，可好？

啦啦啦3339

这人是巴中跑达州的黑猪儿！大家不用理他~浪费口舌！

xcd

停方与反停方争论毫无意义，这要看成铁局如何安排车次，如巴中有到达州方向的其他列车，巴中到成都、重庆的列车就没有必要进达州站，如没有巴中到达州方向的列车，巴中到成都、巴中到重庆的列车就完全应该进达州站，停方与反停方争论都是空了吹，停不停是成铁局说了算。

敢爱敢恨

铁路部门的官方消息吧，网络言论毕竟是个人言说。

xyz01470147

从大局来讲，不停是对的。如果要停，当初铁路就直接修到达州站算了。不用在辜家坝接头。

不停是对的，以后会有车经过达州的。

白云之子

如此重大问题，涉及铁路调度的大事，涉及全国铁路运力安排，哪是我等井底之蛙所想的那么简单，哈哈。

楼主，你就洗洗睡吧，真的。

我的意思：
一是屁民没能力水平研究决定如此大事
二是你即使有能力，也没人听你的。

寂寞孤洲

xcd 发表于 2015-11-16 14:35
停方与反停方争论毫无意义，这要看成铁局如何安排车次，如巴中有到达州方向的其他列车，巴中到成都、重庆的 ...

这个说法很有意义！

楼主疯了，又一个神经病患者，你野兽猪儿的代表，你以为在平昌开个代驾公司，租车公司，跑私客，那个不晓得，巴达铁路一通，你几个娃儿在金佛街，吼黑老哇跑达州的梦就要破产，现在在台前幕后坐立不安急得跳起来了。

坚决反对野猪儿在网上散步流言，巴达火车不停靠达州市，火车一旦不停靠达州巿，巴中一百多万的务工人员唯一的选择，就是必须坐黑猪儿的高价汽车，达州回平昌60，70，节假日，100元，春节甚至高达200元一人的高价车费，平昌代驾，租车公司，及社会跑黑车多达三百多台跑达州，，为了不让老百姓出行利益受到损害，我们坚决敢于对黑租儿亮剑，。

平昌野猪儿真的太娼狂，楼主更是个少读诗书的傻p，达州火车站在四川东部，地理位置十分重要，是西南三省第四大火车站，，成都，重庆，贵阳，达州，四川笫二大火车站，可发到全国各地的车次，北京，上海，广州，武汉，西安，厦门，杭州成都，重庆，贵阳，昆明，郑州，南昌，天津，兰州太原，等等，甚至东北哈尔滨，西部的乌鲁木齐，拉萨的车次都有，涵盖中国东部，西部，南部，北部的车次，达州发车的车次多达接近二百车次。更有达成的动车始发停靠，是巴中地区民工出川，返川的重要前沿，更是通南巴平在全国各地求学的大学生和工作人员回乡团聚，下火车地点首选达州火车站，。
你们几个野猪儿杂毛，烂人，你不要火车停靠达州站，你让返乡的民工和大学生在那里去坐到石桥，平昌，巴中的火车回乡，修巴达铁路意义何在，难道去坐野猪飞车党的烂高票价汽车，，达州到平昌60，70元，节假日更是瞒天要价200元1人，火车按0，15毛1公里计算，达州到平昌，顶多12元车费，

为爱一博

利益

人生品味

成都铁路分局说了算，我们瞎操心，只要通火车就是服气了

brcma

现在达巴铁路上的火车班次太少，必须停达州站，不然方便谁呢，做火车的还是农民工多点，要到达州站区到全国各地转车

sclove

让成局开一趟巴中往返达州的火车就好了，何必要争这个玩意？

黑猪儿是个什么东西，他算那颗鸟，居然不准巴达铁路的火车停靠达州市，楼主更是个傻麻P，跟野猪儿狼狈为奸，阴谋勾搭，帮野猪儿写论贴，一定吃了不少回扣，。良心遭猪啃了。

你们巴中人不是要修飞机场的嘛，你要去成都可以打飞的呀。

或者你巴中人自己修条地铁，直达成都，那里都不用停的。

巴达高速公路公司，你们修个高速公路在达州魏家的十字路口，拐那么大个弯，融入包荗高速二十多公里，，才达到达州市
你们修个公路为什么那么绕，这二十多公里来回差不多50多公里，这跟车主増添多少负担，其1，是油料増加，其2，过路费跟车主增加，其3，汽车磨损费増加，其4，时间又多开那么长时间，人坐在车里很疲倦，这是谁设计的高速公路，把公路这么折腾。
  建议巴达高速从平昌到达州，重新规划一条到达州更近的公路，老百姓都不去坐火车，全部改乘汽车，让野猪儿高兴，高兴。

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白云之子 发表于 2015-11-16 19:17
如此重大问题，涉及铁路调度的大事，涉及全国铁路运力安排，哪是我等井底之蛙所想的那么简单，哈哈。

楼 ...

群众的力量是很大的，水能载舟，也能把它打翻。

一网情深A

天狗吃月，