八一八巴达铁路的线路标准，为啥要停达州

不停达州，停那里，最正确的火车停法，必须停靠达州火车站，。

平湖平昌

安小陌 发表于 2015-12-1 15:15
达三线不好上客车
有些话不想说的
有些人不懂就别瞎说行么

亲  这个工程图纸，可以公开吗？有没有需要保密的部分。

我觉得云贵川广东方向可以直接走重庆不用停靠达州站，往北京上海（华北，东北，华中）武汉福州方向可以停靠达州车站，不能是个火车就停达州站，北京四个火车站，公交车都开到河北霸州燕郊方向去了还不是有汽车站野猪。

火车只是长途方便，对于打工仔来说票价便宜都想省点钱，如果来个北京西到巴中的高铁我估计都莫几个人坐，短途还是汽车安逸例如北京到达州的火车主要集中在早上，中午，如果没有直到平昌的火车难不成你在达州火车站等？还不是得坐汽车铁道部那帮人可不是你我随便在网上吼两句就能如你所愿人家也得多方面考虑，野猪国家没有倡导你去坐，坐不坐是你的事。

火车应该停靠在达州火车站上下旅客，才能符合广大旅客的利益，铁路调度这样做也是英明决策，如果你嫌火车慢，完全可以坐飞机，或者自己开私家车嘛，

楼主脑壳有个疱，你妖不到台，巴达铁路的火车，在达州市火车站不能停，你说停在那里，停在你家门口要不要得，。

lbz

           加强沟通交流 助力达州铁路枢纽建设           2015-12-03 09:04:54 来源：达州日报

　　12月1日，中铁二院征求铁路达州枢纽总图方案意见交流座谈会召开。市委副书记、市长包惠出席会议并讲话，市政协主席康莲英，中铁二院副总经济师、交规院院长邱健出席会议。

　　座谈会上，我市与中铁二院就铁路达州枢纽总图方案进行了深入交流。包惠代表市委、市政府，感谢中铁二院长期以来给予达州的关心和支持。她说，畅通的立体交通网络是建设川渝鄂陕结合部区域中心城市和川东北经济区核心增长极的重要基础条件，是推动老区脱贫奔康的迫切需要。达州自古便是物资集散地，市委、市政府历来高度重视交通发展，尤其是铁路大通道建设。希望中铁二院继续关心、支持达州的建设发展，在铁路“十三五”规划和中长期规划编制中，将达州作为全国全省重要交通节点城市去研究、去规划，特别是在高速铁路规划编制中，充分考虑达州的经济发展和功能定位，充分考虑达州的地理环境和合理诉求，从专业的角度、用专家的视野，扎实做好各项前期工作，帮助我市争取国家支持，奠定区域铁路枢纽地位。包惠要求市级相关部门和单位，抓紧研究方案，及时沟通对接，争取在新一轮铁路规划建设中抢占先机赢得主动，为打造区域综合交通枢纽作出积极贡献。

　　邱健简要介绍了铁路达州枢纽总图方案编制情况，表示将进一步加强沟通交流，深化与我市的合作，助力达州铁路枢纽建设。

　　市人大常委会副主任杨佳鹏，副市长洪继诚、王善平出席会议。

lbz

但愿平昌能搭上达州这趟快车

2b青年

帖子很专业，说的有道理，以现在的条件，要是不停靠达州，平昌通铁路不晓得还要推后好多年。

2b青年

帖子很专业，说的有道理，以现在的条件，要是不停靠达州，平昌通铁路不晓得还要推后好多年。

Z19718220

哪些叫不停达州站的人，除非成都铁略局，局长是你爹！就篼算是你爹，还得铁路总公司菅运调度司同意！

达州火车站，西南三省第四大火车站，成都，重庆，贵阳，达州，这个火车站有停靠及发往涵盖全国各地的列车，。

as6221526

楼主 首先你说的车站 没有兰草（只是会让站） 没有岳家站，在白腊平后面还有个渡市车站，整条线路的最小半径是800米（我记不大清楚了）另外这条线是80至120KM客货共运线路。

xcd

文崇应接三汇站。

xcd

要等广巴铁路改造后，从广元方向经达州到万州方向开通后，巴中到成都、重庆方向的列车自然会不进达州站。

知道达巴铁路开始是怎么走的么？就是和达巴高速公路差不多。走北线直接与达州站相连，那样根本就不用修什么联络线了，但是达州方面为了照顾石梯石桥，改为走南线了。要是成都联络线直接在文崇接入三汇镇站，那还是挺不错的。渡市接入，虽然成本要低点，但是设计有点不合理，太绕了