至2020年达州中心城区规划布置23处大型停车场

说个川川 · 发表于 2015-12-3 11:26

在今年的“两会”上，来自大竹县代表团的市人大代表宋婧提出了《关于修建城市立体停车场缓解停车压力的建议》。《建议》指出，近年来，达州市主城区停车难问题日趋严重。“停车难”问题不仅成为备受广大市民关注的焦点之一，也成为影响城市投资环境和制约社会经济发展的“瓶颈”。

特别是在商贸、文化、娱乐等高密度人群活动场所，缺乏相应的配套公共停车场所，而且绝大多数停车场属于平面停车场，停车数量极其有限，停车位数量空缺较大。此外，居民小区缺乏停车场，停车混乱。尤其是上世纪90年代修建的一些住房小区，没有修建停车场，也没有可供改建成公用停车场的储备场地，导致车辆只能停放在小区周围或有限的空地上，造成停车难或停车混乱。不仅如此，全市每年学习驾车的人数增长，新驾驶人员因技术较差或部分文明修养较差的市民不遵守停车规定，乱停乱放车辆现象严重，人为造成停车地点能停放的车量减少。

《建议》提出，借鉴成都等外地经验,发展立体停车场。提前规划，推动和发展城市立体停车场建设，通过出台相应政策，政府、企业、个人共同努力解决停车难题。一是提高停车智能化水平，对老式居民区及公共场所现有的停车场进行改造，改建立体停车库，在不改变原有结构和尺寸的情况下增加车位。二是鼓励新建项目发展立体停车场，扶持立体停车场产业，在城市发展规划中考虑立体停车的可能性，降低未来改造成本。三是出台相应政策鼓励和发展立体停车设备的制造业，通过鼓励措施和加大研发投入，开发生产能够满足机关、社区等不同特点的立体停车设备。

此项建议办得如何?11月27日，记者采访了市城乡规划局。

据介绍，为规范我市停车场的规划、建设和管理，保证市民停车需要，促进城市有序发展，我市制定了《达州市城市规划技术管理规定》，明确细化了配建停车泊位的技术指标。规定在城市建设项目规划管理过程中，凡新建建设项目，必须按以上规定配建停车泊位，否则相关建设项目不能审批并建设。

同时，加大了停车场的规划力度。按照《达州市城市总体规划》《城市道路交通规划设计规范》，已在城市及各组团主要出入口附近、中心城区主要地段(如大型文体中心、购物中心、城区公园)及交通枢纽附近，规划建设大型集中停车场。至2020年，中心城区将共规划布置大型机动车公共停车场23处，总面积约350000平方米。根据交通需求分析，至2030年，城市社会公共停车位的总体需求按3.5万个进行规划。

此外，进一步完善新区的公共配套设施，提高各个居住小区的入住率，提高地下停车场的使用率。对已按规划实施完毕的停车场申请变更使用功能的，一律不予以办理。鼓励新建智能化立体停车场，在符合改建的前提下，支持对现有停车场进行立体化改造。